06月20日，北奔重汽收到了由東風著陸場某部發(fā)出的感謝信，信中高度肯定了北奔重卡在神舟十五號返回艙搜索回收任務中的卓越表現(xiàn)和北奔服務工程師的精心保障。
東風披晨霞，天際迎歸舟。6月4日清晨，神舟十五號返回艙在東風著陸場成功著陸，三名航天員順利完成任務返回家園，令無數(shù)國人喜悅、激動的瞬間畫面至今仍歷歷在目?！半m然不能直接到現(xiàn)場看航天員出艙，但是再次被派來執(zhí)行這項光榮的任務（北奔車輛保障），我和我的家人都感覺驕傲！”返回艙平安著陸后，北奔特種產品服務工程師王成軍激動地翻找著手機上各個網站發(fā)布的喜訊，并立即在朋友圈轉發(fā)分享。
再度出征
此次神舟十五號返回艙搜索回收任務中，兩臺去年年初“入伍”的北奔高機動通用戰(zhàn)術車輛，再次作為任務中的“指揮調度車”和“工程運輸車”出征護航，迄今已經在東風著陸場“三進三出”，圓滿完成了神舟十三號、神舟十四號和神舟十五號的返回艙搜索回收任務。
性能出色、狀態(tài)穩(wěn)定的裝備和精心的服務保障是完成任務的關鍵，即便是兩臺北奔車輛長期處于大風塵沙、炎熱干燥，而且隨時可能要在超出預想的復雜地形行駛情況下，都有北奔特種產品服務工程師在背后為車輛參加任務演練和實戰(zhàn)提供的可靠保障。
“接到這次任務通知后，我們立即派出了服務工程師前往東風場區(qū)，全力響應地面搜索回收分隊對車輛使用需求，同時在保障方案中對車輛檢修標準較去年提出更多、更嚴格的要求，以滿足車輛在當下使用環(huán)境的更佳狀態(tài)?！北北继胤N產品服務保障部主管蘇耀說道。
沙海中的“相伴”
“這就是我的百寶箱，里面啥都有?！痹谏裰凼逄柗祷嘏撝懬鞍雮€月，王成軍就背著他那沉甸甸的設備工具包進駐了東風著陸場，和駕駛員一同參與演練。6月的沙漠，地表溫度直逼40度，為了更好的觀察到車輛行駛中全驅動輪胎的狀態(tài)是否穩(wěn)定，王成軍先讓車輛勻速開動著，自己小跑著跟在車后，炙熱的空氣、揚起的塵沙通過鼻腔鉆到肺里，即便是大口喝水后仍是劇烈的咳嗽。每次車輛的出場和回場，他都要嚴格、細心去檢查，每次鉆完車底，晚上休息時腰背就開始酸疼，重復記錄車輛每一次開動的數(shù)據(jù)狀態(tài)，再和以前的數(shù)據(jù)對比，每天都要復盤總結，努力把工作做到又細又實。
“神舟十五號返回艙平安落地后，也許對于搜索回收人員的任務是結束了，可我的任務是要等到我們車輛回場熄火那一刻。”王成軍看著遠方自語著。在他13年的軍品保障工作中，保障了神舟返回艙搜索回收用車3次，各類北奔車型實驗、定型、演習十余次，凡是他參與過的保障，駕駛員都是有口皆碑，其中不少駕駛員都有他的聯(lián)系方式，時不時還能接到“王師傅，這個......”、“王工，那個......”的咨詢電話。每次面臨新的保障任務，他都要先從設計源頭去梳理油電氣路及各個零部件的構造及原理，零部件哪個地方是新工藝、新技術，最容易出問題的是哪，下一步檢修方案怎么針對性去做。
每項重大任務車輛保障的背后都有特種產品服務工程師的“相依相伴”。而對于他們，每一個任務的結束同時也意味著下一個任務的開始，不斷的向著下一個遠方奔赴。
