06月20日，北奔重汽收到了由東風(fēng)著陸場某部發(fā)出的感謝信，信中高度肯定了北奔重卡在神舟十五號返回艙搜索回收任務(wù)中的卓越表現(xiàn)和北奔服務(wù)工程師的精心保障。
東風(fēng)披晨霞，天際迎歸舟。6月4日清晨，神舟十五號返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，三名航天員順利完成任務(wù)返回家園，令無數(shù)國人喜悅、激動的瞬間畫面至今仍歷歷在目。“雖然不能直接到現(xiàn)場看航天員出艙，但是再次被派來執(zhí)行這項光榮的任務(wù)（北奔車輛保障），我和我的家人都感覺驕傲！”返回艙平安著陸后，北奔特種產(chǎn)品服務(wù)工程師王成軍激動地翻找著手機上各個網(wǎng)站發(fā)布的喜訊，并立即在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)分享。
再度出征
此次神舟十五號返回艙搜索回收任務(wù)中，兩臺去年年初“入伍”的北奔高機動通用戰(zhàn)術(shù)車輛，再次作為任務(wù)中的“指揮調(diào)度車”和“工程運輸車”出征護航，迄今已經(jīng)在東風(fēng)著陸場“三進三出”，圓滿完成了神舟十三號、神舟十四號和神舟十五號的返回艙搜索回收任務(wù)。
性能出色、狀態(tài)穩(wěn)定的裝備和精心的服務(wù)保障是完成任務(wù)的關(guān)鍵，即便是兩臺北奔車輛長期處于大風(fēng)塵沙、炎熱干燥，而且隨時可能要在超出預(yù)想的復(fù)雜地形行駛情況下，都有北奔特種產(chǎn)品服務(wù)工程師在背后為車輛參加任務(wù)演練和實戰(zhàn)提供的可靠保障。
“接到這次任務(wù)通知后，我們立即派出了服務(wù)工程師前往東風(fēng)場區(qū)，全力響應(yīng)地面搜索回收分隊對車輛使用需求，同時在保障方案中對車輛檢修標(biāo)準(zhǔn)較去年提出更多、更嚴(yán)格的要求，以滿足車輛在當(dāng)下使用環(huán)境的更佳狀態(tài)?！北北继胤N產(chǎn)品服務(wù)保障部主管蘇耀說道。
沙海中的“相伴”
“這就是我的百寶箱，里面啥都有。”在神舟十五號返回艙著陸前半個月，王成軍就背著他那沉甸甸的設(shè)備工具包進駐了東風(fēng)著陸場，和駕駛員一同參與演練。6月的沙漠，地表溫度直逼40度，為了更好的觀察到車輛行駛中全驅(qū)動輪胎的狀態(tài)是否穩(wěn)定，王成軍先讓車輛勻速開動著，自己小跑著跟在車后，炙熱的空氣、揚起的塵沙通過鼻腔鉆到肺里，即便是大口喝水后仍是劇烈的咳嗽。每次車輛的出場和回場，他都要嚴(yán)格、細(xì)心去檢查，每次鉆完車底，晚上休息時腰背就開始酸疼，重復(fù)記錄車輛每一次開動的數(shù)據(jù)狀態(tài)，再和以前的數(shù)據(jù)對比，每天都要復(fù)盤總結(jié)，努力把工作做到又細(xì)又實。
“神舟十五號返回艙平安落地后，也許對于搜索回收人員的任務(wù)是結(jié)束了，可我的任務(wù)是要等到我們車輛回場熄火那一刻?！蓖醭绍娍粗h(yuǎn)方自語著。在他13年的軍品保障工作中，保障了神舟返回艙搜索回收用車3次，各類北奔車型實驗、定型、演習(xí)十余次，凡是他參與過的保障，駕駛員都是有口皆碑，其中不少駕駛員都有他的聯(lián)系方式，時不時還能接到“王師傅，這個......”、“王工，那個......”的咨詢電話。每次面臨新的保障任務(wù)，他都要先從設(shè)計源頭去梳理油電氣路及各個零部件的構(gòu)造及原理，零部件哪個地方是新工藝、新技術(shù)，最容易出問題的是哪，下一步檢修方案怎么針對性去做。
每項重大任務(wù)車輛保障的背后都有特種產(chǎn)品服務(wù)工程師的“相依相伴”。而對于他們，每一個任務(wù)的結(jié)束同時也意味著下一個任務(wù)的開始，不斷的向著下一個遠(yuǎn)方奔赴。
