04月28日，中國重汽（000951.SZ）發(fā)布2023年一季度報告。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入92.14億元，同比增長22.9%，歸母凈利潤2.34億元，同比增長80.53%。環(huán)比來看，公司今年一季度較上年第四季度營業(yè)收入和歸母凈利潤均實現(xiàn)了增長。
良好的業(yè)績表現(xiàn)是中國重汽集團在行業(yè)復(fù)蘇背景下持續(xù)發(fā)力的結(jié)果。經(jīng)過深度調(diào)整的2022年，2023年重卡行業(yè)迎來拐點，上行趨勢確立。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年一季度，國內(nèi)企業(yè)重卡銷量共計24.13萬輛，同比增長4.05%，特別是3月重卡銷售11.54萬輛，同比、環(huán)比增速均達到50%，增長勢頭明顯。
作為行業(yè)龍頭的中國重汽集團，延續(xù)了去年在市占率上的強勢，實現(xiàn)了今年一季度開門紅。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國重汽集團一季度重卡銷量6.76萬輛，同比增長23%，市場份額為28%位列行業(yè)第一，繼續(xù)領(lǐng)跑。特別是3月份，中國重汽集團實現(xiàn)銷量3.2萬輛，是唯一銷量超越3萬輛的企業(yè)，強勢奪冠，同比大漲109%，跑贏大盤，且領(lǐng)漲行業(yè)，表現(xiàn)搶眼。
出口市場上的強勁表現(xiàn)是中國重汽一季度持續(xù)領(lǐng)跑的一個重要原因。中國重汽集團已連續(xù)18年保持重卡出口中國第一。而根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年一季度，中國重卡出口6.87萬輛，同比增長103.6%。
廣發(fā)證券看好我國卡車出口市場，認為海外市場卡車供給不足為中國品牌卡車出口提供突破契機，性價比支撐出口長期增長邏輯，中南美及“一帶一路”國家有望保持良好態(tài)勢，并逐步突破其余市場，或?qū)⒊蔀橹袊放粕逃密嚻髽I(yè)聚焦的第二增長曲線。
中國重汽集團無疑在國際市場的競爭中具有顯著優(yōu)勢。截至2022年末，集團已在90多個國家和地區(qū)發(fā)展約240個各級經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，約250個服務(wù)網(wǎng)點和約220個配件網(wǎng)點。
中國重汽此前與投資者交流時表示，將繼續(xù)協(xié)助重汽國際公司不斷豐富出口產(chǎn)品類型，提升海外營銷及售后網(wǎng)絡(luò)能力，加大海外市場拓展。
除了傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)板塊，新能源重卡也是中國重汽集團新的業(yè)績增長亮點。據(jù)媒體公開數(shù)據(jù)，2023年一季度累計銷售新能源重卡268輛，同比大增370%；其中3月份銷量為134輛。中國重汽集團在新能源產(chǎn)品方面有比較完備的布局，圍繞“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動”產(chǎn)品規(guī)劃，打造以純電動為核心，混動和燃料電池為支撐的技術(shù)矩陣，面向港口、鋼廠、城建渣土、水泥攪拌、市政環(huán)衛(wèi)、城配物流等典型應(yīng)用場景，開發(fā)了牽引、自卸、專用、輕卡載貨等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品端上，公司實施“中央驅(qū)動+換電和電驅(qū)橋+充電”的差異化產(chǎn)品組合策略，近年來新能源重卡市場份額穩(wěn)步上升。
