0徐工漢風(fēng)G7 ?；愤\(yùn)輸車，多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，全面加持，守護(hù)平安危運(yùn)路。
車身堅(jiān)固，打造移動(dòng)堡壘
“打鐵還需自身硬”，對運(yùn)輸?；返能囕v來說，擁有優(yōu)秀的“身體素質(zhì)”比啥都強(qiáng)。徐工漢風(fēng)G7采用獨(dú)特的全鋼籠式整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件鋼板厚度高達(dá)4mm，高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用達(dá)70%，抗撞擊能力強(qiáng)、不易變形，為駕駛員打造堅(jiān)固的移動(dòng)堡壘。
駕駛室通過國際嚴(yán)苛的ECE-R29碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，有效保障駕駛員安全。
智能加持，構(gòu)建實(shí)時(shí)保護(hù)
長途運(yùn)輸中，司機(jī)需要高強(qiáng)度集中精力掌控各方面路況，隨時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整。對?；愤\(yùn)輸而言，每一步操作更需要“慎之又慎”。一輛優(yōu)秀的?；愤\(yùn)輸牽引車能夠?qū)崟r(shí)提供相應(yīng)輔助，并以智能安全配置加持，提高行車安全系數(shù)，主動(dòng)在運(yùn)輸中為卡友保駕護(hù)航。
漢風(fēng)G7 嚴(yán)格按照國家?；愤\(yùn)輸相關(guān)法規(guī)要求設(shè)計(jì)開發(fā)，整車通過技術(shù)創(chuàng)新，滿配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等六大主動(dòng)安全技術(shù)，全面提升車輛安全性。
當(dāng)車輛發(fā)生潛在危險(xiǎn)時(shí)，預(yù)警系統(tǒng)所搭載的智能傳感器能夠?qū)︸{駛員及時(shí)進(jìn)行提醒，采取及時(shí)應(yīng)對措施，確保安全駕駛。
碰撞后移，升級安全防護(hù)
行車過程情況多變，保障駕駛員安全是重中之重。除了主動(dòng)安全系統(tǒng)和設(shè)備，駕駛室安全性能也和駕駛員行車安全息息相關(guān)，先進(jìn)的駕駛室技術(shù)，會(huì)將事故傷害有效降低。
當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，漢風(fēng)重卡駕駛室獨(dú)特的四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可讓駕駛室整體后移400mm，留足“生命空間”，最大程度保障駕駛員人身安全。
制動(dòng)協(xié)同，提升安全指數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)作為一種有效的輔助制動(dòng)裝置已經(jīng)得到了很多設(shè)計(jì)人員、卡友的認(rèn)可。在卡車上標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，能有效減少車輪制動(dòng)器的使用頻次、提高車輛長下坡時(shí)的安全性，同時(shí)還可減少摩擦片的損耗。
徐工漢風(fēng)G7所搭載的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)，能有效提高整車的制動(dòng)能力，使得整車的安全系數(shù)更高。
恪守安全責(zé)任，保障危化運(yùn)輸，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新安全守護(hù)。徐工汽車一直致力于道路運(yùn)輸安全研究，視生命如泰山，將安全技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié)，助力?；沸袠I(yè)運(yùn)輸無憂。
