0三一已成功打造新能源重卡銷(xiāo)量第一品牌，擁有全國(guó)最廣泛的用戶(hù)，掌握最全面、最直觀的用戶(hù)五大用車(chē)“痛點(diǎn)”。
三一重卡擊穿“五大痛點(diǎn)”，打造讓用戶(hù)更滿(mǎn)意、更會(huì)掙錢(qián)的最新一代電動(dòng)重卡：平頂電動(dòng)重卡！
用車(chē)痛點(diǎn)【1】
自重大：行業(yè)內(nèi)大部分電動(dòng)重卡的電池重量大，使得整車(chē)自重增加，動(dòng)輒11噸的自重讓標(biāo)載運(yùn)輸客戶(hù)損失的是運(yùn)力，每趟少拉2-3噸貨。
江山平頂電動(dòng)重卡
整車(chē)自重小于9.5噸，廣泛應(yīng)用高強(qiáng)鋼、復(fù)合材料降低自重，使江山平頂電動(dòng)重卡的自重更接近傳統(tǒng)燃油車(chē)的8.8噸。
低于9.5噸自重，輕量化水平行業(yè)領(lǐng)先，能大大減少運(yùn)力損失，讓客戶(hù)每趟至少多拉1噸貨，多掙1噸貨錢(qián)。
用車(chē)痛點(diǎn)【2】
轉(zhuǎn)彎掉頭不靈活：因后背電池包導(dǎo)致整車(chē)軸距較長(zhǎng)，行業(yè)普遍電動(dòng)重卡軸距在3800mm以上。
江山平頂電動(dòng)重卡
軸距行業(yè)最短！僅3500+1350mm！行業(yè)各大品牌車(chē)型軸距比江山平頂電動(dòng)重卡長(zhǎng)了足足300mm以上。
軸距最短、轉(zhuǎn)彎直徑自然更短，低至16.5米，使得在鋼廠、港口、礦產(chǎn)等狹窄區(qū)域，司機(jī)轉(zhuǎn)彎掉頭一把過(guò)！更靈活輕松。
用車(chē)痛點(diǎn)【3】
后視野差：后背電池遮擋了駕駛室后風(fēng)窗的全部視野，給那些需要通過(guò)后風(fēng)窗查看裝、卸貨物情況的司機(jī)帶來(lái)不便。
江山平頂電動(dòng)重卡
進(jìn)一步優(yōu)化電池布置，增加電池密度、縮小電池體積，從而大大降低電池包尺寸和高度。
平頂電動(dòng)重卡282充電車(chē)型，電池高度行業(yè)最矮，降到駕駛室后風(fēng)窗以下，司機(jī)在駕駛室內(nèi)就能觀察掛車(chē)及裝卸貨情況，不受電池遮擋，視野更好、更安全方便！
用車(chē)痛點(diǎn)【4】
能耗高續(xù)航短：電動(dòng)重卡續(xù)航問(wèn)題一直是用戶(hù)最關(guān)注的，同等電量情況下，許多車(chē)企的百公里電耗越高，則用車(chē)成本更高，整車(chē)?yán)m(xù)航更低。
江山平頂電動(dòng)重卡
更低的能耗，比同類(lèi)產(chǎn)品能耗低10-15%，同等電量，更長(zhǎng)續(xù)航，一個(gè)循環(huán)比同類(lèi)產(chǎn)品多跑15公里。
百公里至少節(jié)省18度電，一年按10萬(wàn)公里、0.8元/度電估算，江山平頂電動(dòng)重卡每年能為客戶(hù)節(jié)省電費(fèi)約14400元。
用車(chē)痛點(diǎn)【5】
駕駛安全問(wèn)題：電池成本居高不下，許多車(chē)企想通過(guò)采用低端、低成本駕駛室來(lái)降低車(chē)輛生產(chǎn)成本和售價(jià)，但低質(zhì)簡(jiǎn)配的駕駛室存在安全隱患，無(wú)法很好保護(hù)司機(jī)人身安全。
江山平頂電動(dòng)重卡
符合歐標(biāo)安全認(rèn)證的江山平頂駕駛室，不幸遇到碰撞時(shí)，駕駛室碰撞后移技術(shù)，能預(yù)留足夠生存空間，有效保障駕乘人員安全。
智能安全，行業(yè)領(lǐng)先！三一針對(duì)司機(jī)能想到所有安全隱患進(jìn)行智能安全開(kāi)發(fā)。
采用雙源轉(zhuǎn)向動(dòng)力，遇到突發(fā)事故，幫助司機(jī)保證方向助力有效；具有前碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、轉(zhuǎn)彎報(bào)警等功能，讓司機(jī)駕駛更安全省心。
此外，支持實(shí)時(shí)在線診斷幫助客戶(hù)快速判斷各類(lèi)故障問(wèn)題。江山平頂電動(dòng)重卡還支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，車(chē)輛系統(tǒng)“越用越新”！
當(dāng)其他車(chē)企“安全配置”是選配，而三一則真正做到“加量不加價(jià)”，安全是標(biāo)配。
