大運(yùn)重卡:做大做強(qiáng)新能源

山西大運(yùn)2023-03-13
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在新能源重卡勢(shì)頭正猛之際,大運(yùn)重卡提早研發(fā)新能源技術(shù),目前在售新能源車型覆蓋多種細(xì)分市場(chǎng),產(chǎn)品綜合性能優(yōu)異,為用戶提供高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載體驗(yàn)。

據(jù)預(yù)測(cè),到2025年,商用新能源車輛總量在50-60萬(wàn)輛之間,重卡新能源已是大勢(shì)所趨。2022年,大運(yùn)重卡以單月同比增長(zhǎng)1366.7%的成績(jī)刷新記錄。大運(yùn)重卡在新能源車型方面的積累,已成為中國(guó)新能源重卡領(lǐng)域不可忽視的力量。

多種技術(shù) 引領(lǐng)市場(chǎng)

大運(yùn)重卡在售新能源車型N8V 6×4充換一體版牽引車、N8E 6×4充電版牽引車、大運(yùn)E8系氫燃料牽引車、大運(yùn)E9系列6×4氫燃料牽引車。

具體來(lái)看,大運(yùn)重卡上述車型均為領(lǐng)先市場(chǎng)之作。在大運(yùn)重卡換電、純電版車型中,N8V6×4充換電版牽引車整車配備行業(yè)領(lǐng)先的寧德時(shí)代動(dòng)力電池,具備長(zhǎng)短途充換電條件,提供高續(xù)航電池性能。搭載細(xì)分市場(chǎng)雙雄綠控/特百佳大功率電機(jī)與EMT變速箱,使重卡扭矩更高、轉(zhuǎn)速更高、效率更高。N8E6×4充電版牽引車整車配備行業(yè)屈指可數(shù)的寧德時(shí)代/億緯動(dòng)力電池,確保電池性能最佳。兩款車型均匹配電池加熱系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng),可從容應(yīng)對(duì)高寒環(huán)境。換電、純電車型無(wú)尾氣排放,營(yíng)造城市綠色交通環(huán)境。

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大運(yùn)E8系列氫燃料牽引機(jī)與大運(yùn)E9系列氫燃料牽引機(jī)采用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),工作過(guò)程僅產(chǎn)生水和熱量,有效降低溫室氣體排放,提高城市綠運(yùn)水平。大運(yùn)E8系列氫燃料牽引機(jī)采用氫燃料電池系統(tǒng)作為能量源,匹配多個(gè)氫氧瓶,大運(yùn)E9系列6×4氫燃料牽引車采用氫燃料電池系統(tǒng)作為能量源,匹配8個(gè)210L氫氣瓶,續(xù)航里程變長(zhǎng),動(dòng)力性能優(yōu)良。

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大運(yùn)重卡新能源車型覆蓋換電、純電、混動(dòng)和氫燃料技術(shù)路線,通過(guò)超前的技術(shù)更新迭代速率,滿足多層次用戶使用需求,發(fā)揮重卡的動(dòng)力性與清潔性,以杰出的性能,擄獲更多新能源車主。

前沿布局 強(qiáng)勢(shì)出擊

作為國(guó)內(nèi)首家取得純電動(dòng)與氫燃料重卡雙公告并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè),在新能源技術(shù)領(lǐng)域始終是先進(jìn)者姿態(tài),跟國(guó)家“雙碳”政策、氫能源發(fā)展戰(zhàn)略保持一致,先市場(chǎng)一步研發(fā)新能源技術(shù)路線,推出引導(dǎo)市場(chǎng)的新能源車型,取得一項(xiàng)項(xiàng)交付成果。

2021年,大運(yùn)重卡交付60輛氫燃料重卡,正式投運(yùn)河北省保定市百輛氫燃料電池重卡示范線,樹立國(guó)內(nèi)氫能重卡示范運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿。

2022年8月,大運(yùn)重卡向山西曲沃晉南鋼鐵集團(tuán)批量交付氫燃料重卡,為山西能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,布局氫能源產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)山西氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,帶來(lái)積極意義。

2023年1月,大運(yùn)重卡向山東客戶成功交付100輛N8V 6×4充換一體版牽引車,在運(yùn)輸高質(zhì)量石灰石過(guò)程中,體現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸有嚴(yán)苛要求的化工原材料的能力。

前瞻性布局令大運(yùn)重卡在市場(chǎng)變局中掌握先機(jī),獲得可觀的市場(chǎng)銷量水平。據(jù)悉,1月,大運(yùn)新能源重卡跑進(jìn)國(guó)內(nèi)新能源重卡銷量Top10,在疫情極端困難時(shí)刻,大運(yùn)新能源重卡也逆勢(shì)上揚(yáng),其卓越性能也經(jīng)受了市場(chǎng)檢驗(yàn)。

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值得一提的是,自2017年大運(yùn)汽車開始燃料電池車型研發(fā),目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)100余名,新能源實(shí)驗(yàn)室200余臺(tái)/套測(cè)試設(shè)備,具備汽車性能驗(yàn)證能力。在新能源領(lǐng)域,大運(yùn)汽車積極與博世、華為等供應(yīng)商合作,為自身技術(shù)實(shí)力加碼。

大運(yùn)重卡新能源車型矩陣已成為大運(yùn)重卡沖擊新能源重卡市場(chǎng)的名牌。


責(zé)任編輯:韓蕊
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