011月24日，由第一物流網(wǎng)、韜克商用車網(wǎng)主辦的第四屆中國物流與商用車高端論壇暨2022-2023年度“贏運之驥”影響力盛典在北京隆重舉行。來自中國物流學(xué)會的眾多專家齊聚一堂，以“前瞻、創(chuàng)新、融合、贏運”等關(guān)鍵字為主題，為消費者挑選出最具產(chǎn)品優(yōu)勢的年度車型和創(chuàng)新品牌?；顒蝇F(xiàn)場，上汽紅巖不負(fù)眾望，憑借在智能重卡、智能制造、智能物流等領(lǐng)域的全面布局與產(chǎn)品實力，斬獲“超具創(chuàng)新力品牌”獎項。
回顧這一路發(fā)展，上汽紅巖始終堅持以用戶為中心，以科技為引領(lǐng)，以自主創(chuàng)新為驅(qū)動，聚焦用車全價值場景，與用戶共創(chuàng)物流運輸新生態(tài)，不斷推動重卡產(chǎn)品向新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化方向升級迭代。
早在2017年，上汽紅巖就發(fā)布了第一款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車，將移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和卡車產(chǎn)品有機結(jié)合，打造出人、車、物一體的、有溫度的生態(tài)體系，實現(xiàn)“e交互、e同聊、e路行、e安全、e診斷、e起樂、e平臺”7e智慧功能，為客戶提供了導(dǎo)航、語音控制、駕駛評分、維修預(yù)約等“e路縱行”智能駕駛體驗，上汽紅巖自此進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)重卡1.0時代，率先拉開了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)重卡時代的序幕。
2018年，上汽紅巖在網(wǎng)聯(lián)科技的飛速發(fā)展中繼續(xù)乘風(fēng)破浪，其自主研發(fā)的全球首部無人駕駛集裝箱卡車在廣東珠海完成第一箱作業(yè)，標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)已經(jīng)開始進(jìn)軍港口作業(yè)領(lǐng)域；2019年，由上汽紅巖自主研發(fā)的全球首個5G+L4級別的智能駕駛卡車在洋山港啟動示范運營，實現(xiàn)精確定位以及15秒內(nèi)一次性完成精準(zhǔn)停車（±3cm），單點裝卸作業(yè)效率將提升10%；2020年，上汽紅巖總結(jié)智能重卡研發(fā)、運營經(jīng)驗，在上汽集團“新四化”戰(zhàn)略指引下推出全新一代H6系列智能重卡車型，實現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)和商用車的融合，進(jìn)一步助力物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。直至今日，不斷迭代升級的上汽紅巖智能重卡已在洋山港完成了400萬公里全業(yè)務(wù)鏈自動駕駛測試?yán)锍?，并累計運輸超過14萬標(biāo)準(zhǔn)箱。在第五屆進(jìn)博會上，上汽紅巖H6智能重卡獲得全球首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營牌照，編號為“滬道運ZNWL-H-000001”。
依托上汽集團在產(chǎn)品研發(fā)上的強大支持，上汽紅巖智能重卡作為品牌自主研發(fā)的集大成者，能在公路、礦山、港口等運輸場景，為用戶提供 L2—L4級智能駕駛技術(shù)的定制化解決方案。其不僅融合了AI人工智能、5G、V2X車聯(lián)通信等先進(jìn)技術(shù)，還擁有全自主視覺感知系統(tǒng)、激光雷達(dá)高精度定位平臺，全面升級的決策規(guī)劃算法；具備超強感知的128線激光雷達(dá)及8M像素雙前視相機和5M像素側(cè)視相機，還搭載有4D毫米波雷達(dá)及車規(guī)級域控制器，打造了3*360°、超過1000米的感知范圍，并可穩(wěn)定識別200米外錐桶及小物體，能輕松應(yīng)對車道保持、高速跟車、閘機通行，更好地解決高速換道、緊急加塞等難點問題；如今，作為能真正實現(xiàn)無人駕駛的物流運輸“巨作”，上汽紅巖智能重卡不僅能以100%的準(zhǔn)確率，“看懂”道路上的閘口、信號燈情況，還能與港區(qū)裝卸設(shè)備實現(xiàn)信息交互，精準(zhǔn)的實現(xiàn)集裝箱的自動裝載與轉(zhuǎn)運。
百尺竿頭，更進(jìn)一步，以“上汽紅巖 中國力量”為品牌核心價值觀的上汽紅巖，將繼續(xù)傳承半個多世紀(jì)以來的優(yōu)良制造經(jīng)驗，持續(xù)在發(fā)展中堅持技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品革新，為我國物流運輸行業(yè)的持續(xù)發(fā)展輸送最值得信賴的產(chǎn)品。
