0王兵重新執(zhí)掌江淮重卡，將如何帶領(lǐng)江淮重卡走出低迷市場(chǎng)？
2022年，重卡行業(yè)出現(xiàn)前所未有的需求萎縮，前8月銷量暴降6成。2022年5月，王兵臨危受命重回江淮重卡，他是如何理解今年重卡市場(chǎng)的起伏？又將如何帶領(lǐng)江淮重卡應(yīng)對(duì)當(dāng)前艱難局面？
9月14日，江淮汽車重型商用車公司黨委書記王兵就上述問(wèn)題，接受了方得網(wǎng)獨(dú)家專訪。
“無(wú)需悲觀看待市場(chǎng)”
在談及當(dāng)前重卡行業(yè)形勢(shì)時(shí)，王兵表示，當(dāng)前，重卡行業(yè)需求大幅萎縮，與運(yùn)力過(guò)剩有著很大關(guān)系。“前幾年，重卡行業(yè)在金融杠桿作用下透支了過(guò)多需求（2017-2021年重卡行業(yè)每年銷量均超100萬(wàn)輛），但增長(zhǎng)緩慢的物流需求無(wú)法消化大量的新增運(yùn)力，因此，大量過(guò)剩的運(yùn)力與緩慢增長(zhǎng)的物流需求積累起矛盾，造成大量運(yùn)力過(guò)剩?！?/p>
王兵（左）與方得網(wǎng)總編輯姚蔚（右）合影
“這其實(shí)是一個(gè)去產(chǎn)能過(guò)程，中國(guó)過(guò)剩的重卡運(yùn)力非常大且很難被淘汰掉，市場(chǎng)又很難增加運(yùn)量來(lái)消化多余運(yùn)力?！蓖醣硎?，現(xiàn)在大家意識(shí)到前期市場(chǎng)的無(wú)序行為,對(duì)當(dāng)前重卡市場(chǎng)有較大的影響。
不過(guò)，對(duì)于當(dāng)下低迷重卡行情，王兵認(rèn)為不需要過(guò)于悲觀?！敖衲曛乜ㄐ星樵俨缓茫赇N量起碼也有60萬(wàn)輛，美國(guó)重卡市場(chǎng)年銷量也就30萬(wàn)輛，整個(gè)歐洲重卡市場(chǎng)年銷量也是30萬(wàn)輛，中國(guó)重卡市場(chǎng)需求已超過(guò)多數(shù)國(guó)家?！?/p>
“如果大家總想著重卡行業(yè)年需求應(yīng)該上百萬(wàn)輛，這就容易出問(wèn)題。由于現(xiàn)實(shí)跟不上預(yù)期，有些人就會(huì)用不合適的低價(jià)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，但價(jià)格戰(zhàn)的辦法只會(huì)讓大家過(guò)得更困難。當(dāng)市場(chǎng)需求低時(shí)，我們更應(yīng)該立足用戶應(yīng)用市場(chǎng)，將產(chǎn)品做精做細(xì)，走到用戶中去，與用戶做朋友，在成就用戶的同時(shí)成就自己。到年底時(shí)，大家或許能更冷靜地看待重卡市場(chǎng)，更合理地制定市場(chǎng)目標(biāo)?！蓖醣硎尽?/p>
“重回客戶需求導(dǎo)向”
王兵重新執(zhí)掌江淮重卡后，將如何來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)前艱難局面？
“目前，江淮重卡主要在調(diào)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，重新布局產(chǎn)品線。江淮重卡現(xiàn)在要找回初心，重新回歸‘以客戶為中心’的市場(chǎng)導(dǎo)向，重新調(diào)整好產(chǎn)品?！蓖醣J(rèn)為，近年來(lái)，江淮重卡遇到困難，實(shí)際上是沒(méi)堅(jiān)持住“以客戶為中心”的初心，在產(chǎn)品策略上慣性思維，離用戶距離遠(yuǎn)了。
王兵指出，當(dāng)前，江淮重卡的問(wèn)題，與重卡行情好壞關(guān)系不大?！拔乙恢庇幸粋€(gè)觀點(diǎn)：不要過(guò)于關(guān)注市場(chǎng)總量，只要關(guān)注有多少客戶喜歡江淮重卡就行。重卡市場(chǎng)總量有多大，對(duì)江淮來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何價(jià)值，因?yàn)榻粗乜ū旧眢w量不大。這好比說(shuō)，我本來(lái)只有做3桌菜的能力，那么30桌菜的任務(wù)就是災(zāi)難，讓客戶不滿意還得重新回到3桌菜的水平?！?/p>
“江淮重卡當(dāng)前的困難不是來(lái)自于市場(chǎng)，而是來(lái)源于對(duì)客戶需求的把握不夠，這才是需要解決的核心問(wèn)題?！蓖醣J(rèn)為，市場(chǎng)好的時(shí)候能藏住問(wèn)題，市場(chǎng)一旦不好的時(shí)候，問(wèn)題就暴露了出來(lái)?！叭绻?0%的客戶喜歡江淮，即使重卡年容量只有50萬(wàn)輛，江淮重卡年銷量也有5萬(wàn)輛；反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果只有1%的客戶喜歡江淮，即使重卡年銷量達(dá)到200萬(wàn)輛，江淮重卡年銷量也只有2萬(wàn)輛，那過(guò)得一樣痛苦。所以，江淮重卡目前面對(duì)的問(wèn)題不是市場(chǎng)容量大小，而是對(duì)客戶是否有吸引力，市場(chǎng)好的時(shí)候反而掩蓋了問(wèn)題本質(zhì)?！?/p>
“走到客戶中去”
江淮重卡要如何找回初心，如何重新贏得客戶信賴？
“到客戶那去?！敝卣平粗乜ǖ耐醣_出一劑可行性的“良方”?！拔椰F(xiàn)在就是逼著大區(qū)管理者、以及技術(shù)團(tuán)隊(duì)走到客戶那去，融入客戶的場(chǎng)景中去，讓他們?nèi)チ私饪蛻羧绾文軖甑藉X。你不走到客戶那去，你都不知道客戶在哪、客戶如何用車，那怎么幫客戶解決問(wèn)題，怎么給客戶提供他想要的產(chǎn)品?！?/p>
“這事看起來(lái)不難，但實(shí)際操作起來(lái)很難。因?yàn)?，深入到客戶?chǎng)景中做調(diào)研，真的很辛苦。如果有更好的辦法，誰(shuí)也不愿意去做這些事，但也正因?yàn)檫@事難做，這條路才能走得通。”王兵表示，通過(guò)深入的客戶需求調(diào)研，江淮重卡近一兩年內(nèi)將持續(xù)調(diào)整產(chǎn)品線，推出真正滿足客戶需求的產(chǎn)品。
“對(duì)于江淮重卡來(lái)說(shuō)，目前重卡行情不好，這不一定是壞事。當(dāng)市場(chǎng)好的時(shí)候，我們往往專注于表面的成績(jī)，會(huì)忘了自己是誰(shuí)。有的時(shí)候，你的成長(zhǎng)不來(lái)源于你的能力，而是來(lái)源于你跑得快。但也可能是你搭上了高鐵，你的速度看似快了，實(shí)際上卻不是你真的跑得快。所以，在困難的時(shí)候，對(duì)于自己所處的形勢(shì)反而看得更清晰一點(diǎn)?！蓖醣环錆M哲理性的話語(yǔ)，再次表明了他的態(tài)度。
“從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，企業(yè)遇到行業(yè)困難期一直是好事，可以解決其間暴露出來(lái)的問(wèn)題；但如果沒(méi)有去解決問(wèn)題，企業(yè)肯定又會(huì)產(chǎn)生新的問(wèn)題?！蓖醣硎?。
