0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“像我這樣從事短途砂石料運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體用戶，在選擇車輛方面非?？粗衅焚|(zhì)和服務(wù)，選一款好車用著放心，收益也穩(wěn)定。”
近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了一位來自山東菏澤的卡友季師傅。面對(duì)當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)環(huán)境，他在養(yǎng)車、用車方面也有著自己的看法。
底盤輕量化合理 穩(wěn)定收益更長(zhǎng)久
砂石料運(yùn)輸入行門檻較低，各類貨運(yùn)車型都有入行機(jī)會(huì)。在這樣白熱化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，季師傅有著自己的經(jīng)營(yíng)之道。
“我身邊不少同行選擇500公里以上的中長(zhǎng)途線路，趕上行情穩(wěn)定，一個(gè)月可以跑1.5-1.8萬公里，但還是要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、輪胎的損耗情況，綜合對(duì)比，我認(rèn)為，還是跑短途砂石料運(yùn)輸更省心?！奔編煾狄远嗄甑纳笆县涍\(yùn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)道。
憑借多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，季師傅認(rèn)為，合理輕量化的車型運(yùn)送砂石料更有優(yōu)勢(shì)，而他目前使用的大運(yùn)N8E牽引車便是如此。“在我們當(dāng)?shù)?，砂石料都是按噸?jì)算運(yùn)費(fèi)，輕量化車型確實(shí)是首選，不少品牌對(duì)底盤上的部件都進(jìn)行了合理輕量化。比如大運(yùn)N8E滿油總質(zhì)量也不過8.2噸，比其他同類車型輕400公斤，多拉不超載，優(yōu)勢(shì)確實(shí)明顯。”
正是大運(yùn)N8E出色的輕量化優(yōu)勢(shì)，讓季師傅的砂石料運(yùn)輸有著不錯(cuò)的收益。按照單程100公里，40元/噸的運(yùn)費(fèi)來計(jì)算，每天跑兩圈就可以增加32元的收入，一年至少增加5000元的基本收入。尤其在眼下柴油價(jià)格居高不下，運(yùn)輸成本劇增的情況下，輕量化的車型運(yùn)輸能力明顯增加，正常使用不用擔(dān)心超限罰款的問題，還可以彌補(bǔ)因柴油價(jià)格走高增加的運(yùn)輸成本。
出勤率有保障 可靠收益看得見
交談中得知，標(biāo)載運(yùn)輸收益擴(kuò)大了季師傅的運(yùn)輸收益，當(dāng)然可靠的出勤率也是提高穩(wěn)定收益的關(guān)鍵。近兩年，受疫情影響，工地經(jīng)常出現(xiàn)停工的情況。只要復(fù)工以后，承包方會(huì)要求提高工程進(jìn)度，所以建筑材料運(yùn)輸都會(huì)處于全勤狀態(tài)，在高強(qiáng)度運(yùn)輸需求下，車輛的高效率、低故障率能夠帶來不錯(cuò)的收益。
“我所在的地區(qū)雖然沒有山區(qū)，但裝卸貨場(chǎng)地還是以松軟路面為主，想要提高裝卸時(shí)效，車輛動(dòng)力也是非常重要。我這輛車選擇的是濰柴12升專屬發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特12擋變速器+大運(yùn)專用后橋，發(fā)動(dòng)機(jī)在1100-1300轉(zhuǎn)，就能帶來時(shí)速70-89公里的出色時(shí)效，經(jīng)常遇到的坑洼路面和頻繁起停，動(dòng)力上也是游刃有余。趕上建筑行業(yè)用料緊張的情況，每天還能多跑半圈也能增加不少收入”。大運(yùn)N8E的專屬動(dòng)力配置為季師傅的砂石料運(yùn)輸帶來了穩(wěn)定時(shí)效，通過時(shí)效提高出勤率，增加了他的收入。
據(jù)季師傅介紹，大運(yùn)N8E重卡專屬調(diào)校的動(dòng)力鏈，在節(jié)油、時(shí)效和運(yùn)營(yíng)成本上收益確實(shí)可觀。
“我所在的地區(qū)以平原為主，總質(zhì)量不超49噸的情況下，全程走國(guó)道的情況下，百公里油耗不超35升，即便遇到堵車頻繁起步的情況，也不超過37升的油耗，相比起其他同品牌車型百公里節(jié)油約2L，每月同樣跑1.2萬公里，就能節(jié)省240升的柴油（按8元每升計(jì)算，約為1920元）?！奔編煾嫡f，省下來的油費(fèi)用來改善孩子的生活質(zhì)量豈不是更好。
低成本運(yùn)營(yíng)是核心優(yōu)勢(shì) 身邊同行口碑相傳
大運(yùn)重卡在售后服務(wù)方面的口碑一直不錯(cuò)。對(duì)于這方面，季師傅則直言“做得很貼心”，特別是保養(yǎng)、維護(hù)，尤其是在追求高強(qiáng)度效率的運(yùn)輸中，確實(shí)用著安心、行車更放心。
“砂石料運(yùn)輸工況極為復(fù)雜，不少同行都會(huì)以兩年一個(gè)周期更換新車。就拿我這輛車來講，使用3年時(shí)間沒有出現(xiàn)過大修的情況，如果是電路、氣路上出現(xiàn)故障，聯(lián)系服務(wù)站也都是免費(fèi)解決?！?/p>
大運(yùn)重卡提供的終身質(zhì)保服務(wù)，也讓車主深切感受到，低成本運(yùn)營(yíng)的核心優(yōu)勢(shì)。季師傅告訴第一商用車，不管車輛服役年限，還是行駛里程，只要使用大運(yùn)重卡提供的原廠部件，都能享受終身質(zhì)保服務(wù)。使用期間，不用考慮因外界環(huán)境變化，導(dǎo)致的售后服務(wù)跟不上、部件品質(zhì)無法保證的負(fù)面問題。
“我這輛大運(yùn)三年時(shí)間跑了29萬公里，還處于正當(dāng)年的狀態(tài)，如果進(jìn)入冬天攪拌站環(huán)保限產(chǎn)，我也會(huì)選擇短途鋼材運(yùn)輸業(yè)務(wù)，車輛品質(zhì)靠得住，也就不用頻繁換車增加的額外運(yùn)輸成本，再跑5年換車絕不是問題。”正是有了大運(yùn)完善的品質(zhì)服務(wù)做基礎(chǔ)，季師傅對(duì)于接下來的運(yùn)輸之路充滿信心。
結(jié)束語
即便眼下受疫情、油價(jià)飆升等因素的影響，季師傅還是看好未來的貨運(yùn)市場(chǎng)前景。他說，這也是源自他選擇的大運(yùn)重卡，及其終身質(zhì)保的服務(wù)政策給了他信心，讓他用車更安心。
