0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“專線物流對(duì)車輛性能及出勤率要求較高。我駕駛這輛曼恩TGX將近3年，行駛60多萬(wàn)公里，完全不需要為這類問(wèn)題擔(dān)心?！?/p>
對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸效率可以說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)力的重中之重。一輛好車不僅決定了車輛的運(yùn)輸效率，也保證了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的利潤(rùn)。近日，在談到這一點(diǎn)時(shí)，浙江展宇現(xiàn)代物流有限公司（下稱展宇物流）負(fù)責(zé)人王超毅可謂深有體會(huì)。
子承父業(yè) 創(chuàng)新管理模式
王超毅今年32歲，浙江杭州人，從事零擔(dān)運(yùn)輸管理工作，目前公司擁有2輛產(chǎn)自德國(guó)的曼恩TGX重卡。
雖然目前公司已經(jīng)有穩(wěn)定的貨源，但王超毅并不滿足于此?！半S著網(wǎng)購(gòu)的興起和這幾年疫情的影響，零擔(dān)貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大。展宇物流也不能再靠‘吃老本’維持下去，亟需新的管理模式和開(kāi)拓新業(yè)務(wù)。”
“改變管理模式就是要摒棄以前家族式管理模式，采用數(shù)據(jù)化管理。業(yè)務(wù)方面，本來(lái)我們有一條固定的從杭州到武漢的專線。今年為了增加利潤(rùn)，我跑遍了鄭州服裝市場(chǎng)，和市場(chǎng)里的多數(shù)攤主達(dá)成了合作，從而新開(kāi)了杭州到鄭州的專線，現(xiàn)在這條專線的貨源也很穩(wěn)定?！蓖醭憬榻B道。
相見(jiàn)恨晚 曼恩TGX征服展宇物流
近些年，隨著物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，貨物運(yùn)輸價(jià)格變得越發(fā)透明化，利潤(rùn)越來(lái)越低。為了加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，2019年，王超毅抱著試試看的想法，購(gòu)買了一輛曼恩TGX牽引車。
“曼恩TGX在運(yùn)營(yíng)使用中表現(xiàn)很好。我們是物流公司，對(duì)車輛運(yùn)輸效率要求很高。曼恩TGX重卡動(dòng)力強(qiáng)勁且車速快、裝載量大，在穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性等方面都相當(dāng)不錯(cuò)，能夠滿足我們的貨運(yùn)需求。”王超毅說(shuō)，目前，公司打造了杭州到鄭州的專線，往返里程達(dá)到1900公里，單程一般僅需10個(gè)小時(shí)。曼恩TGX速度快且油耗低，運(yùn)營(yíng)時(shí)效性非常的高，每次都能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)?！?/p>
在采訪中，王超毅還著重提起曼恩重卡另一大優(yōu)勢(shì)，就是維修保養(yǎng)費(fèi)用很低。他說(shuō)，公司買的那輛曼恩重卡雖然已經(jīng)開(kāi)了2年半，里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到60多萬(wàn)公里，但是累計(jì)維修花費(fèi)幾近于無(wú)。
據(jù)介紹，曼恩TGX搭載MAN發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低速大扭矩的性能特點(diǎn)；擁有曼恩頂級(jí)手自一體變速箱，并配備多軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、液力變矩器，以及液力緩速器。這一設(shè)計(jì)不僅可有效減少離合器磨損，而且可以放大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，保證車輛在全負(fù)荷狀態(tài)下輕松起步，并能夠適應(yīng)多種復(fù)雜的道路情況。車輛還裝備一系列豐富的安全配置與駕駛輔助系統(tǒng)，如BrakeMatic? 智能制動(dòng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。
由于這輛曼恩TGX重卡給展宇物流帶來(lái)了實(shí)打?qū)嵉氖找?，今?月初，王超毅又購(gòu)入一輛510馬力的曼恩TGX車型。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新版TGX車型與以往車型相比，可減少近8%的油耗。同時(shí)王超毅也相信，這些“新伙伴”的加入將會(huì)使展宇物流的業(yè)務(wù)更加蒸蒸日上。
管理有道 曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)幫大忙
隨著生意越做越大，公司人員越來(lái)越多，車隊(duì)管理逐漸成為王超毅平時(shí)工作的重中之重。
王超毅告訴小編，他對(duì)司機(jī)最大的要求就是開(kāi)車注意安全，不要疲勞駕駛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣?！肮疽惠v車配備2名司機(jī)，工資方面，一名駕駛員平均月工資能達(dá)到1.5萬(wàn)元，在同行業(yè)內(nèi)屬于最高水平。所以，公司駕駛員的忠誠(chéng)度都很高。”
不過(guò)，自從買了曼恩重卡，王超毅明顯感覺(jué)到，車隊(duì)管理工作輕松了許多。這要?dú)w功于曼恩TGX重卡配備的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)MAN TeleMatics ?。
“MAN TeleMatics?車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具備駕駛員和車輛管理、車輛保養(yǎng)管理、車輛班線管理以及高等級(jí)數(shù)據(jù)安全管理功能。使用這個(gè)系統(tǒng)后，車輛一旦有故障，系統(tǒng)就會(huì)第一時(shí)間反饋到后方，讓我們可以第一時(shí)間解決問(wèn)題。駕駛員每趟路線的油耗也能直觀顯示，我們會(huì)根據(jù)油耗水平對(duì)他們進(jìn)行駕駛習(xí)慣培訓(xùn)，保障運(yùn)營(yíng)效益?！?/p>
對(duì)于未來(lái)，王超毅透露，隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展和效率的提升，公司的車輛每年都會(huì)增加，其首要考慮的購(gòu)買對(duì)象仍然是曼恩TGX牽引車。王超毅相信，與曼恩的合作必定會(huì)使公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，未來(lái)還會(huì)繼續(xù)發(fā)展壯大下去。
