0第一商用車網 張緒強
近日，中國重汽產品再迎升級，全系產品配裝濰柴T系列發(fā)動機重磅亮相，引發(fā)關注。這款專屬動力的到來，讓中國重汽在高端重卡市場的競爭力再度提升。尤其是黃河X7+濰柴T系列發(fā)動機的配置，可謂如虎添翼。
那么，搭載濰柴WP14T發(fā)動機的中國重汽黃河X7牽引車，具體有哪些亮點呢？請看第一商用車網為您帶來的評測報道。
美觀又實用 風阻系數(shù)低于0.37
重汽黃河X7是一款真正為干線物流運輸市場定制化研發(fā)的產品，是中國重汽重磅推出的全新一代高端物流牽引重型卡車，其命名雖然充滿懷舊情懷，但是開創(chuàng)性才是這款車的底色，并且這種開創(chuàng)性是一眼就能看到的。
沒錯，重汽黃河X7的外觀，與重卡市場中最為常見的方方正正的車頭相比，確實顯得有些“異類”，看起來倒是和一些概念重卡的設計有些相似，而這正是黃河X7的特色。
黃河X7在外觀上完全改變了傳統(tǒng)重卡的“方塊”線條，大量金屬切割感覺的線條從車的正前方延伸到車頭，勾勒出富有未來感的造型。這種流線造型，不僅美觀，而且可以大幅降低車輛的風阻，再配合車掛一體式設計、主動進氣格柵、車身導流套件等降低風阻的措施，使黃河X7可以做到風阻系數(shù)低于0.37，達到國際領先水平。
像黃河X7這樣的大馬力高端重卡，在道路通暢情況下，多數(shù)時間時速可以處在或超過80公里的行駛狀態(tài)。而當時速達到80公里，風阻會占到車輛行駛阻力的40%左右，并且隨著速度繼續(xù)提升，風阻對車輛油耗產生的影響就會越來越明顯，在車速大于或等于每小時80公里時，時速每提升10公里，車輛每百公里油耗就可能要增加4L。也就是說，對黃河X7這樣的面向高效物流市場的高端產品來說，由于其平均車速更高，風阻對其整體油耗表現(xiàn)會產生更為明顯的影響，因此這類車型在降低車輛風阻系數(shù)的同時，就更能提升燃油經濟性。黃河X7能夠把風阻系數(shù)做到低于0.37，是其區(qū)別于行業(yè)內其他高端重卡的關鍵點，也是這款車的核心亮點之一。
大燈方面，黃河X7的組合大燈包含遠光燈、近光燈、霧燈、轉向燈、LED日間行車燈等，采用的是比較流行的熏黑設計，顏值更高。后視鏡鏡面寬大，視野更好，而且具備電動調節(jié)角度、電加熱除霜除霧等功能。
配12寸高清大屏 奢華內飾盡顯科技范
內飾方面，重汽黃河X7也有頗多亮點。先說空間，黃河X7駕駛室的流線造型，得到了極低的風阻系數(shù)，代價就是多多少少對駕駛室空間產生一些影響。不過，黃河X7的駕駛室空間依然是非常充裕的，平地板設計讓駕乘人員依然擁有不錯的站立空間，駕駛室內也準備了多樣的儲物空間供客戶使用。
220V逆變器+車載冰箱+900mm寬的大臥鋪，讓黃河X7可以成為卡友們的“移動之家”。駕駛室下部還配有隔音、隔熱、防飛濺的發(fā)動機防護板，配合四氣囊減震，讓這個“移動之家”更安靜更舒適。
說到臥鋪，黃河X7的優(yōu)勢不僅僅在于尺寸，更在于細節(jié)。下臥鋪的一頭，黃河X7準備了一個床頭燈，并且配有USB接口和多個控制按鈕。臥鋪兩邊，也設有儲物空間，方便存放一些小件物品。
車載電源與儲物空間
座椅方面，黃河X7采用的是氣囊減震座椅，并且可多向可調。方向盤為四幅式多功能方向盤，集成了接打電話、調節(jié)音量等多項功能。儀表盤采用的是全液晶儀表，清晰靚麗，顯示的信息也更多。
中控臺各類按鈕排布合理，而且鍵位清晰，當然，最讓人矚目還是那塊12寸的高清大屏。這塊大屏不僅能實現(xiàn)影音娛樂功能，還能顯示360環(huán)視影像，屏幕中右上角的“重汽智能通”按鈕，更揭示了黃河X7智能重卡的身份。
黃河X7搭載的車聯(lián)網系統(tǒng)，方便物流車隊更好的管理車輛，車內還配備了疲勞監(jiān)控系統(tǒng)、交通標識識別系統(tǒng)TSR、車道偏離預警系統(tǒng)LDW、自動緊急制動AEB、數(shù)據(jù)記錄EDR、自適應巡航ACC、PPC預見性巡航與換擋控制系統(tǒng)等，基于L4級架構系統(tǒng)打造的智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升卡友的行車安全性。
濰柴WP14T+S-AMT變速箱 最大功率高達610馬力
動力選擇，是重汽黃河X7重卡的又一核心亮點。
小編評測的這款黃河X7搭載的是濰柴WP14T發(fā)動機，這款發(fā)動機排量為14L，輸出功率高達610馬力，最大扭矩可達2750牛米。這款發(fā)動機具備低轉大扭矩的優(yōu)勢，當發(fā)動機轉速達到900轉時，就能輸出2750牛米的最大扭矩。
動力強的同時，濰柴WP14T發(fā)動機還是一把節(jié)油好手。濰柴T系列大馬力發(fā)動機是基于全球首款突破51%熱效率的商業(yè)化柴油機平臺傾心打造而成，其通過高效進排氣系統(tǒng)、高效燃燒系統(tǒng)、低背壓處理系統(tǒng)、低摩擦功耗技術、定制排氣能量分離捕捉技術等高精尖新科技的應用，油耗水平顯著降低。此外，該發(fā)動機還具備可靠性高、更安全、更舒適等特點。
變速箱方面匹配的是中國重汽自主研發(fā)的第七代S-AMT16擋變速箱，這款變速箱具有傳動效率高、可靠性好等優(yōu)勢。車橋方面采用的是免維護盤式車橋，其中后橋的型號為MCY12BES。
濰柴T系列發(fā)動機+S-AMT變速箱+曼技術橋，保養(yǎng)里程分別為12萬、24萬、24萬公里，更長的保養(yǎng)里程有助于減少卡友進站保養(yǎng)次數(shù)，提升車輛出勤率。
黃河X7同時也是一輛非常注重輕量化的產品，其在輪轂、油箱、儲氣筒等多個位置采用鋁合金等輕量化材料，有效降低了車身自重。
在輪胎方面，黃河X7選用的也是滾動阻力更小的米其林輪胎。
通過降低車身風阻系數(shù)，降低輪胎滾動阻力，并匹配更加節(jié)油的動力鏈等措施，這讓黃河X7的綜合能耗水平，在國內成為率先實現(xiàn)四階段油耗的重卡產品。
結語
作為一款高端重卡，中國重汽黃河X7牽引車在節(jié)油方面可謂做到了極致，配裝濰柴WP14T發(fā)動機以后，其動力性、燃油經濟性、可靠性、舒適性等再度全面升級。面對進口卡車國產化產品即將上市的局面，在高端市場直面進口卡車的黃河X7，能否不負眾望成為國產擔當呢？值得期待。
