0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
“三一重卡之前就早有耳聞，但是，一直沒有機(jī)會(huì)嘗試。正好趕上最近換車，我想選一款性價(jià)比高的，表哥便給我推薦了這款新英雄585旗艦版重卡，他自己也是三一重卡的老用戶了?！?/p>
不久前，小編在三一智聯(lián)工廠邂逅了一位前來提車的河南老鄉(xiāng)。作為首批購買三一重卡新英雄585旗艦版牽引車的用戶，市場格外關(guān)注他們的用車體驗(yàn)如何。近日，小編對這位用戶做了一次全面的回訪。而在受益于三一重卡帶來的實(shí)惠和運(yùn)營優(yōu)勢后，他最先想感謝的，則是同為三一用戶極力向他推薦這款車的兄長，也是一位三一正義版480牽引車的老用戶。
看中品牌口碑 更關(guān)注車輛的運(yùn)營成本
作為三一重卡回歸互聯(lián)網(wǎng)營銷的首款力作，新英雄585旗艦版牽引車在8月1日開啟了線上搶購，而來自河南周口的張磊通過三一線上平臺(tái)早早的便下了訂金，并支付了相關(guān)款項(xiàng)，成為新英雄585新旗艦首批進(jìn)廠提車的用戶。
“看到三一正在做活動(dòng)，我對比了一下車輛的配置和價(jià)格，確實(shí)非常劃算，所以，在活動(dòng)通道剛打開時(shí)，我便訂了一輛?！币?yàn)閿?shù)量有限，所以張磊對自己能夠搶到一輛如此高性價(jià)比的車輛感到有些興奮。雖然從事貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)有七八年時(shí)間，路面上形形色色的車見過許多，但是，當(dāng)他看到一輛帶有自動(dòng)擋的寬體平地板6×4牽引車，售價(jià)只有33.3萬元，還是抵御不了它的誘惑。
“買車不就是圖一個(gè)實(shí)惠，特別是現(xiàn)在油價(jià)漲得這么快，運(yùn)價(jià)還在下跌，我們卡車司機(jī)肯定是希望能夠用更低的成本，買到更高配置的車，這樣也能降低我們的運(yùn)營成本?！弊鳛橐幻纤緳C(jī)，張磊看中的是，來自表兄三一正義版480重卡的使用經(jīng)驗(yàn)，行駛里程近20萬公里，性能依舊穩(wěn)定可靠。同時(shí)，極具性價(jià)比的車輛售價(jià)，也增強(qiáng)了其快速回本的信心。
大馬力高出勤 更低投入更快回本
“運(yùn)營線路基本是固定的，從武漢周邊拉百貨到上海周邊，然后從那邊運(yùn)設(shè)備回武漢。一個(gè)單邊行程大約在800公里左右?！?/p>
為了相互照應(yīng)，張磊和表兄通常都是走同一條線路，而大馬力帶來的優(yōu)勢，在全程高速的駕駛中便凸顯出來。
“這輛車是585馬力的，在滬武高速上屬于馬力偏大的，所以，在進(jìn)行加速、超車等動(dòng)作時(shí)，還是比較輕松的，在運(yùn)輸時(shí)間方面也能夠很好的把控?！睋?jù)張磊介紹，他使用的上一輛車屬于國四排放，不僅排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不滿足要求，想在高速上超車，動(dòng)力方面也令其只能“望車興嘆”。隨著三一新英雄585旗艦版的加入，不僅在駕車方面，他感到游刃有余，配合法士特自動(dòng)擋變速箱和小速比后橋，燃油經(jīng)濟(jì)性方面，也給他帶來不小的驚喜。
“現(xiàn)在運(yùn)輸都是標(biāo)載，一方面，我們走全程高速，另一方面，平原工況對大馬力自動(dòng)擋加小速比車型的油耗表現(xiàn)也是非常友好的。所以，當(dāng)時(shí)看到車輛的配置，我也是非常滿意的。”根據(jù)實(shí)際運(yùn)營的工況，張磊認(rèn)為，新英雄585旗艦版配置，可謂專為其需求設(shè)計(jì)。從8月2日提車后上牌，張磊已經(jīng)連續(xù)運(yùn)營了10多天，行駛里程達(dá)到了7800多公里，差不多已經(jīng)在上海與武漢之間往返近5趟，而實(shí)際的平均油耗僅為百公里30L左右。
對比身邊油耗普遍在每百公里33L-35L的車型，張磊慶幸自己買對了車，即便是在進(jìn)入岳西等大別山腹地，新英雄585旗艦版的油耗也僅在百公里32L左右，為其節(jié)省了不少油費(fèi)。
“往上海方向，運(yùn)費(fèi)相對偏高，刨去油費(fèi)過路費(fèi)，毛利在5000元左右，返程時(shí)，運(yùn)費(fèi)稍微低一些，大約有4000元?！币?yàn)檗k理了加油卡，張磊可以享有一定的折扣，但是動(dòng)輒每升超過七元的油價(jià)還是讓他壓力頗大，能夠每趟賺取還算可觀的回報(bào)，讓他感慨都是油錢省下來的。
輕量化的板簧設(shè)計(jì)，加上全鋁合金的輪輞、變速箱外殼、儲(chǔ)氣筒、油箱等部件，新英雄585旗艦版的確降重不少，加上自身在傳動(dòng)系統(tǒng)方面的優(yōu)勢，為實(shí)際運(yùn)營成本的降低帶來裨益。根據(jù)張磊預(yù)估，按照這個(gè)出勤率跑下去，新英雄585旗艦版可以在一年半內(nèi)回本，而高出勤帶來的更大工作強(qiáng)度，新英雄585旗艦版的舒適性配置便發(fā)揮了作用。
舒適安全兩手抓 做卡友舒心賺錢“優(yōu)等生”
“請個(gè)司機(jī)一個(gè)月都得萬八千，運(yùn)價(jià)這么低，還是我們自己跑得更放心。”
往返上海到武漢之間，雖然有800公里左右的路程，但是，每行駛4小時(shí)就強(qiáng)制要求休息20分鐘的政策，讓他也常常在高速服務(wù)區(qū)內(nèi)小憩片刻，養(yǎng)足精神。過去，張磊只聽說自動(dòng)擋重卡可以省油，當(dāng)自己開上自動(dòng)擋后，在省油之外，他感觸更深的是舒適。
“全程不需要自己踩離合掛擋，剛開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，但是，很快你就會(huì)愛上這種感覺?！比恍掠⑿?85旗艦版牽引車的懷擋設(shè)計(jì)很快征服了張磊，即便剛跑完一趟，也不會(huì)想著趕緊窩在車?yán)镅a(bǔ)覺，還有精力到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，大大緩解了此前的駕駛疲勞感。
“空調(diào)和臥鋪也還是蠻舒服的，高速上休息或者等待卸貨時(shí)，開上幾個(gè)小時(shí)都沒啥問題，續(xù)航足夠我美美的睡上一覺?！弊鳛槿恍掠⑿?85旗艦版的重磅配置，5度鋰電在實(shí)際使用中的效果，得到了張磊的認(rèn)可，而安全性方面，新英雄585旗艦版ESC+雙預(yù)警的配置，更是讓他覺得“中”，舒心賺錢的同時(shí)，也足夠令家人放心。
結(jié)語
從首批三一新英雄585旗艦版牽引車投入運(yùn)營的效果來看，重卡市場亟需一個(gè)能夠提供極具性價(jià)比車型的“攪局者”，以此打破“高端車型必高價(jià)”的市場認(rèn)知。緊抓用戶對于舒適性、油耗、安全性與可靠性的訴求，三一重卡正穩(wěn)步建立起“性價(jià)比之王”的品牌標(biāo)簽，而隨著“20億元補(bǔ)貼”回饋的逐漸落地，這樣的認(rèn)知相信會(huì)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。
