0第一商用車網(wǎng) 張緒強
8月22日，中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品亮相后，消息一經(jīng)傳開，迅速引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。
過去幾年，中國重汽是重卡行業(yè)內(nèi)更新?lián)Q代速度最快的企業(yè)之一，重汽在重卡市場中所取得的市場份額也一路上漲。此次，中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品的推出，是重汽展現(xiàn)研發(fā)實力、引領(lǐng)物流裝備升級、回饋廣大客戶的又一力作。
機械效能與數(shù)字科技 中國重汽兩頭兼顧
在重汽的此次新品品鑒會上，中國重型汽車集團有限公司總經(jīng)理蔡東表示，一直以來，中國重汽始終致力于幫助客戶實現(xiàn)車輛運輸效率的進(jìn)一步提升，以及全生命周期價值的最大化。為做到、做好這些，中國重汽一直致力于兩大方面的升級。
其一，是提升機械效能，對傳統(tǒng)配置的深入挖潛，在車輛機械部分持續(xù)進(jìn)行全面且深入的探索。新一代黃河重卡駕駛室造型設(shè)計，實現(xiàn)風(fēng)阻系數(shù)降至0.37以下；濰柴動力研發(fā)的T系列發(fā)動機帶來動力性與熱效率的飛躍，實現(xiàn)了油耗的顯著降低；無憂換擋AMT變速箱在實現(xiàn)輕松節(jié)油的同時，幫助駕駛者更加輕松地應(yīng)對各種復(fù)雜路況；車橋的設(shè)計提升與制造工藝優(yōu)化，確保機械傳動效率進(jìn)一步提升；整車與動力系統(tǒng)的一體化設(shè)計與集成，保證中國重汽的整車產(chǎn)品在各細(xì)分市場實現(xiàn)匹配最優(yōu)。
其二，是數(shù)字化與智能化的提升，借助當(dāng)下蓬勃發(fā)展的數(shù)字技術(shù)，提高車輛運營效率與安全性能。中國重汽的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)經(jīng)過多年的發(fā)展，不斷走向成熟，數(shù)字化應(yīng)用與可視化管理，協(xié)助車隊客戶實現(xiàn)精準(zhǔn)管控，持續(xù)提升運營效率。智能化配置如L2+級輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用，大大提升了車輛的主動安全性，配合高標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室結(jié)構(gòu)與被動安全性設(shè)計，更好地實現(xiàn)為客戶保駕護航。
從黃河X7到豪沃TH7，到汕德卡C9H，再到豪沃MAX，近年來，中國重汽推出的每一款新產(chǎn)品，無不帶有智能化、網(wǎng)聯(lián)化的標(biāo)簽，無不借助于數(shù)字技術(shù)，為客戶帶來更好的駕乘體驗，為客戶降本增效、提高收益。同時，中國重汽還推出S-TVO戰(zhàn)略，以全物流場景效率升級、全天候智慧管家服務(wù)、全生命周期資產(chǎn)管理模式、全平臺增值置換解決方案，致力于為客戶帶來全生命周期總收益的提升。
而今，隨著濰柴T系列大馬力發(fā)動機在中國重汽全系列整車中的匹配應(yīng)用，意味著中國重汽在提升機械效能這方面又向前邁進(jìn)了一大步。
最大680馬力 濰柴T系列是全球首款51%熱效率柴油機平臺產(chǎn)品
濰柴T系列大馬力發(fā)動機自2016年立項開發(fā)以來，是濰柴動力為中國重汽六年磨一劍打造的專屬動力。目前，濰柴T系列發(fā)動機共有6款，柴油機有4款，排量覆蓋12-15L，輸出功率最高可達(dá)680馬力，最大扭矩可達(dá)3200牛米；天然氣發(fā)動機有2款，排量覆蓋13-15L，輸出功率最高可達(dá)530馬力，最大扭矩可達(dá)2500牛米。
濰柴WP14T和濰柴WP15T的最大輸出功率分別為610馬力和680馬力，都在600馬力以上，這樣強勁的動力，真的有必要嗎？數(shù)據(jù)給出的答案是：有必要。眾所周知，我國是一個多山國家，跑長途的卡車難免都要走一些山路，如果是在西南地區(qū)跑，山路更是家常便飯。在山路上，使用濰柴WP14T、濰柴WP15T這樣的排量更大、馬力更大的動力產(chǎn)品，能夠有效提升爬坡車速，降低降檔頻次，減少往返用時，從而提升客戶的月出車次數(shù)，提升收益。與此同時，還可以降低油耗。
濰柴T系列大馬力發(fā)動機是全球首款突破51%熱效率的商業(yè)化柴油機平臺產(chǎn)品，采用了多項措施來降低油耗，比如采用高效低傳熱燃燒技術(shù)，空氣系統(tǒng)協(xié)同匹配，燃燒效率更高；再比如曲軸偏置設(shè)計，降低摩擦損耗，細(xì)節(jié)降耗，等等。當(dāng)然，省油不能只靠發(fā)動機，做好匹配也至關(guān)重要。濰柴T系列大馬力發(fā)動機，具有低速大扭矩的優(yōu)勢，配合小速比后橋，可降低匹配轉(zhuǎn)速73r/min，讓發(fā)動機更多地運行在高效區(qū)間；發(fā)動機與重汽無憂換擋AMT變速箱系統(tǒng)開發(fā)控制，從平原到高原，擁有全工況極致油耗體驗。
除強勁、省油外，濰柴T系列大馬力發(fā)動機還具備可靠性高、更加舒適等特點。為車輛高出勤率提供保障，為客戶舒心出行提供助益。搭載這樣一款升級動力的中國重汽全系產(chǎn)品，將以更優(yōu)異的表現(xiàn)服務(wù)于廣大客戶。
引領(lǐng)行業(yè)向上升級 提升國產(chǎn)高端重卡實力
中國重汽升級動力新產(chǎn)品的推出，不僅對廣大客戶來說是一個好消息，對我國的重卡行業(yè)來說，也有其積極意義。小編以為，此次活動為我國的重卡市場帶來的積極影響，主要有三點。
一是引領(lǐng)行業(yè)向上升級。雖然自2021年下半年以來，我國商用車特別是重卡市場進(jìn)入了低位運行期，但目前重卡市場依然比較活躍，不僅競爭激烈，各類創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮。中國重汽與濰柴動力這樣的領(lǐng)軍品牌，在行業(yè)內(nèi)起著風(fēng)向標(biāo)的作用，此次合作將引領(lǐng)整個行業(yè)向更強勁、更節(jié)油、更可靠、更舒適的發(fā)展愿景邁進(jìn)。
二是增強國產(chǎn)重卡對標(biāo)進(jìn)口重卡的競爭力。目前，進(jìn)口卡車國產(chǎn)化產(chǎn)品即將上市，屆時自主高端重卡市場的競爭壓力會更大。中國重汽搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品的全系列整車升級推出，尤其是搭載濰柴T系列發(fā)動機的黃河X7的到來，可以提振國產(chǎn)高端重卡的信心。
三是對出口市場的利好。我國的汽車產(chǎn)業(yè)目前只能說“大”，而不能說“強”，要想實現(xiàn)由大到強的轉(zhuǎn)變，出口市場的表現(xiàn)是重要的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。在重卡出口市場，中國重汽一直擔(dān)任排頭兵的角色，未來，以中國重汽為代表的國產(chǎn)重卡企業(yè)，要想在國際市場與歐美日的重卡產(chǎn)品分庭抗禮，要想在全球卡車市場建立起中國制造的口碑，需要這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品在前沖鋒陷陣。
結(jié)語
超600馬力的超大排量、超大馬力發(fā)動機，是目前重卡行業(yè)的熱點之一，不少企業(yè)都拿出了相關(guān)產(chǎn)品，但沒有一家企業(yè)能像中國重汽這樣聲勢浩大，將全系產(chǎn)品全面升級。在中國重汽的帶領(lǐng)下，我國高端重卡市場的主流動力選擇會不會從550馬力左右提升至600馬力以上呢？歡迎在評論區(qū)提出您的看法。
