0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
逢山開路，遇水搭橋。
伴隨科學(xué)技術(shù)的革新，以及我國重卡市場需求的不斷迭代升級，現(xiàn)代化生產(chǎn)正顯現(xiàn)出由“制造”向“智造”升級的趨勢。更加精密的品控要求、智能化的生產(chǎn)管理、高效靈活的體系能力等，愈發(fā)成為一家制造企業(yè)的核心競爭力。
作為8月1日三一重卡線上搶購互動的主角——“新英雄旗艦版585”的誕生地，智能重卡產(chǎn)業(yè)園將如何幫助三一重卡這個行業(yè)內(nèi)的“少壯派”取得更大的突破呢？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
百億投資千億產(chǎn)值 打造世界級“智能制造”樣板工廠
51天完成簽約，73天開工建設(shè)，用時一年，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園從基礎(chǔ)建設(shè)到設(shè)備運營，從重卡上線，到批量下線，以極短的時間完成了工廠的建設(shè)投產(chǎn)。從規(guī)模上來看，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園總投資220億元，占地6000畝，項目達產(chǎn)后可實現(xiàn)30萬輛智聯(lián)重卡、60萬臺柴油發(fā)動機，以及其他核心產(chǎn)業(yè)鏈和新一代工程機械產(chǎn)品的規(guī)模生產(chǎn)。
據(jù)預(yù)計，該園區(qū)年產(chǎn)值將超過1500億元，輻射產(chǎn)值或突破6000億元，將成為三一首個規(guī)模過千億的智慧園區(qū)，不僅有助于湖南打造世界級的重卡品牌，同時將填補當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈的空白。
從手工作業(yè)到流水線作業(yè)，從簡單的零部件組裝到掌握自主知識產(chǎn)權(quán)的精密重卡產(chǎn)品的制造，國產(chǎn)重卡走過了自強奮進的艱難歲月。在時代倒影下的三一，作為民營企業(yè)中的銳意進取者，也經(jīng)歷了從“雙進戰(zhàn)略”到提出“品質(zhì)改變世界”，以及當(dāng)下的“智造”轉(zhuǎn)型三個關(guān)鍵時期。而智能重卡產(chǎn)業(yè)園的建成投產(chǎn)，便是其第三次轉(zhuǎn)型成果初現(xiàn)的起點。
環(huán)顧當(dāng)下重卡行業(yè)，低迷的運價、高漲的油價，以及惡意競爭導(dǎo)致的行業(yè)亂象，已經(jīng)讓卡友們不堪重負(fù)，用戶也亟需從根源上解決車輛運營成本過高等問題，而購車成本就是三一重卡著力的重點之一。作為行業(yè)的“革新者”，三一重卡極致性價比的產(chǎn)品，讓很多卡友提前實現(xiàn)了買車夙愿，而在幫助行業(yè)降本的背后，這座基于數(shù)字化、智能化打造的世界級“智能制造”的樣板工廠，成為了三一重卡的底氣所在。
智能化管理+柔性生產(chǎn) 既要品質(zhì)又要效率
依托于互聯(lián)網(wǎng)的快速迭代，三一重卡智能產(chǎn)品已經(jīng)升級至第三代，即將引發(fā)互聯(lián)網(wǎng)搶購熱潮的新英雄旗艦585便是其代表。那么，作為生產(chǎn)第三代重卡的智慧工廠內(nèi)部會是什么樣的呢？智能化，是其重要的特征之一。
著名財經(jīng)作家吳曉波造訪三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園，面對擁有近2000個攝像頭的20萬平方米重卡工廠主廠房，也曾感慨三一重卡在管理方面的精細化與智能水平。在攝像頭的輔助下，管理人員可以清楚的了解到每一處現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實，即三一所稱的“三現(xiàn)主義”，從而做到有的放矢，安全、高效。
雖然偌大的廠房內(nèi)，鮮見來回穿梭忙碌的工人，但針對重卡生產(chǎn)所經(jīng)歷的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等各個環(huán)節(jié)中的工序，三一重卡卻做到了更為精準(zhǔn)的控制，減少了人為因素的干擾。不論是沖壓車間的5道工序，或是焊裝車間的全自動焊接，以及涂裝車間的電泳涂膠和總裝車間的各組件融合，在這個智慧工廠內(nèi)，都可以做到了分毫不差，為輸出品控如一的重卡產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。
此外，針對廠房內(nèi)的各部件的存放、轉(zhuǎn)運、生產(chǎn)，三一設(shè)置了3個超級立體庫、463臺AGV和222臺世界頂級的KUKA機器人，通過特定的程序設(shè)定，可以將生產(chǎn)流程數(shù)字化，大大提升了產(chǎn)線效率，最快能實現(xiàn)15輛重卡/小時、單班 150輛重卡排產(chǎn)的任務(wù)。
憑借AGV單機背負(fù)式的自動化產(chǎn)線，三一重卡還可以靈活的調(diào)整工序、工藝，以應(yīng)對產(chǎn)品的升級換代。不僅是燃油車，即便是新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)也可以輕松應(yīng)對。同時，該產(chǎn)線創(chuàng)新使用的重載差速驅(qū)動懸掛技術(shù)，可以在產(chǎn)線故障時，及時將車體移出，保證生產(chǎn)的及時性，從而最大程度的發(fā)揮產(chǎn)線的產(chǎn)能。
智能化的管理加上柔性化的生產(chǎn)，三一重卡品質(zhì)與效率兼顧，為重卡行業(yè)4.0時代的“智造”樹立了標(biāo)桿。
賦能行業(yè)發(fā)展 助推產(chǎn)業(yè)升級
圍繞目標(biāo)人群，打造最極致的產(chǎn)品。三一重卡的互聯(lián)網(wǎng)思維，將其放在與用戶同等的地位去思考問題，得到了用戶的一致贊譽。同樣，在產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中，三一重卡也將自己放在與員工相同的位置上，去考慮工廠的布局，由此，誕生了更具人性化的各項設(shè)置。
比如，全玻璃材質(zhì)覆蓋，180°全包圍式通透明亮的廠房，采用自然采光，更符合人眼的習(xí)慣，也大大減少了照明成本。在智能化工廠的中央，三一還設(shè)置了大面積的草坪與魚池，讓身處產(chǎn)線上的技術(shù)人員擁有了更為輕松的工作環(huán)境。點滴細節(jié)，體現(xiàn)了其“以人為本”的企業(yè)內(nèi)涵，也為招攬更多人才樹立了口碑。
在對三一重卡董事長梁林河的采訪中，談及其做重卡的初衷，他表示，就是要打掉外資品牌對國內(nèi)市場的侵蝕，保護商用車行業(yè)的一片凈土?；仡櫲恢乜ㄗ猿闪⒁詠?，不斷為重卡市場輸入高性價比產(chǎn)品的行為，的確對外資品牌產(chǎn)品在國內(nèi)市場樹立所謂的高端定位，起到了很好的鉗制作用，為行業(yè)的健康發(fā)展注入了新的活力。
借助智能化工廠的賦能，以及三一重卡對用戶訴求的敏銳把握，在中國制造產(chǎn)業(yè)鏈由低端邁向高端的轉(zhuǎn)型道路上，三一或?qū)⒊蔀橹浦乜óa(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要推手。
結(jié)語
從跨界重卡賽道，三一便展現(xiàn)出在新領(lǐng)域的市場競爭力，不僅迅速樹立起品牌影響力，還打造了具有三一標(biāo)簽的“卡車音樂節(jié)”、“互聯(lián)網(wǎng)搶購節(jié)”等，令卡友狂歡的節(jié)日。歷時四載，雖然重卡行業(yè)經(jīng)歷狂風(fēng)驟雨，但三一重卡憑借智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園的領(lǐng)先“智造”水準(zhǔn)，仍在大步向前。未來，ta還將會為重卡行業(yè)帶來什么樣的顛覆？不妨拭目以待。
