0隨著“碳中和、碳達(dá)峰”成為了全球共識(shí)，節(jié)能減排已然是全人類發(fā)展的共同責(zé)任，商用車作為交通運(yùn)輸業(yè)降低碳排放的主力軍，加快推進(jìn)低碳化的進(jìn)程更勢(shì)在必行。作為國(guó)內(nèi)最早一批布局新能源產(chǎn)業(yè)的重卡車企，上汽紅巖近年來不斷加強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如今更以行業(yè)引領(lǐng)者之姿，讓紅巖新能源重卡邁向了世界市場(chǎng)，讓綠色運(yùn)輸、零碳發(fā)展在更多期待的目光下變成了現(xiàn)實(shí)。
讓“零碳”的腳步邁進(jìn)南美
在位于智利北部的某知名鋰鹽礦區(qū)，紅巖純電動(dòng)牽引車順利結(jié)束了試運(yùn)營(yíng)。這款紅巖新能源重卡憑借優(yōu)秀性能，能輕松覆蓋從礦區(qū)運(yùn)送鋰鹽至托科皮亞港口的運(yùn)輸需求，成為了首款在南美實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)輸?shù)募冸妱?dòng)重卡。
當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)理何塞·拉莫斯表示，智利正致力于成為碳中和國(guó)家，而紅巖純電動(dòng)牽引車在運(yùn)營(yíng)中將減少90噸/年的碳排放量。智利某知名化工礦業(yè)公司的陸路運(yùn)輸副總阿雷瓦洛提到，該公司正在為車隊(duì)電動(dòng)化以及在2030年達(dá)成“碳中和”目標(biāo)做準(zhǔn)備，而此次讓紅巖純電動(dòng)牽引車開進(jìn)南美的知名礦區(qū)，更是一個(gè)具有里程碑意義的舉措。不僅如此，因紅巖純電動(dòng)牽引車在試運(yùn)營(yíng)中的優(yōu)良表現(xiàn)，該公司也將加強(qiáng)與上汽紅巖的合作，為當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型、達(dá)成減排目標(biāo)增添助力。
把歐盟變成新的“試煉場(chǎng)”
智利用戶的認(rèn)可是上汽紅巖在南美市場(chǎng)上突破的縮影，而在全球進(jìn)出口管理法規(guī)最嚴(yán)格的歐盟市場(chǎng)，同樣也迎來了好消息。近日，紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車成功通過了歐盟WVTA認(rèn)證檢測(cè)，成為了中國(guó)首臺(tái)通過該認(rèn)證檢測(cè)的純電動(dòng)牽引車產(chǎn)品。
當(dāng)下，新能源重卡已完成了技術(shù)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的過渡，已被廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)的運(yùn)輸作業(yè)中。面對(duì)“新賽道”的火熱發(fā)展，上汽紅巖也對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的未來布局有了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)：不僅要穩(wěn)扎穩(wěn)打，以實(shí)力占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位；同時(shí)，上汽紅巖新能源產(chǎn)品也已準(zhǔn)備好邁向世界各地市場(chǎng)，以出色的品質(zhì)展現(xiàn)“中國(guó)力量”。
緊隨“新四化”，定義新時(shí)代
優(yōu)秀的產(chǎn)品離不開強(qiáng)大的研發(fā)與技術(shù)實(shí)力作為后盾，上汽紅巖在新能源產(chǎn)業(yè)方面的快速發(fā)展，離不開上汽集團(tuán)商用車新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化的“新四化”戰(zhàn)略指引。在新能源領(lǐng)域，上汽紅巖已構(gòu)建起氫能重卡和純電動(dòng)重卡兩大產(chǎn)品矩陣，并推出充換一體、混合動(dòng)力、氫燃料電池等多種能源形式、全場(chǎng)景覆蓋的新能源重卡，能滿足不同行業(yè)、多用途重卡運(yùn)輸市場(chǎng)的需求。面向未來，上汽紅巖將持續(xù)開展前瞻研究，逐步打造更加完善的“新四化”產(chǎn)品自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系以及創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈體系，成為綠色智能商用車生態(tài)“創(chuàng)領(lǐng)者”，真正實(shí)現(xiàn)立足國(guó)內(nèi)、走出國(guó)門的目標(biāo)，在世界舞臺(tái)上彰顯出“中國(guó)制造”的力量！
