0很多人都聽說過“輕量化重卡”這一概念，誤以為這是生產(chǎn)商偷工減料從而減輕質(zhì)量，會影響重卡的安全性。其實(shí)不然！輕量化一直都是重卡行業(yè)所追求的目標(biāo)之一，是在保證重卡安全性、可靠性的前提下，借助新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，盡可能地降低整備質(zhì)量，從而提高重卡的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。
說到輕量化重卡，不可不提的就是：大運(yùn)V7 6×4牽引車！根據(jù)實(shí)際測量，V7上磅最輕自重僅7.26T，其中包括了多項(xiàng)降重措施，比同級別車型減重300KG以上，成為當(dāng)前重卡市場自重最輕的車型之一。
大運(yùn)V7擁有460馬力的動力輸出，要知道，動力輸出不改變的前提下，車身重量減少，就意味著推重比增大，直接提升加速表現(xiàn)。目前中短途資源型運(yùn)輸?shù)膭恿^(qū)間在430-500馬力，460馬力屬于主流馬力段，完全可以滿足卡友對于動力部分的需求。
研究實(shí)驗(yàn)表明，若整車重量降低10%，燃油效率可提高6%~8%，整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升，換算到一輛重卡車的整個(gè)生命周期，V7節(jié)省下來的燃油數(shù)量非?？捎^！
大運(yùn)V7還通過精準(zhǔn)的動力鏈調(diào)教，百公里油耗低1升，按照油價(jià)7元每升計(jì)算，每年20萬公里可節(jié)省14000元！
隨著標(biāo)載運(yùn)輸?shù)钠占埃灾剌^輕的車輛，更易獲得卡友們的好感，尤其是在資源型運(yùn)輸領(lǐng)域，每次多拉一些，每一筆收入都會更可觀。再加上大運(yùn)V7輕量化重卡，重量越輕，慣性越小，剎車距離就會越短，大大提高車輛的操作穩(wěn)定性及安全性。說到這里，你還不心動嗎？
輕量經(jīng)濟(jì)，可靠安全的大運(yùn)V7 6×4牽引車，你值得擁有！
