0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
從行業(yè)角度，對(duì)于2022年全年的重卡銷量，各大主機(jī)廠大都做出了同比下降的預(yù)測(cè)。然而，在預(yù)期下降的大環(huán)境下，多家主機(jī)廠則表示，對(duì)2022年的載貨車(chē)市場(chǎng)頗為看好，稱其或?qū)⒊尸F(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)的勢(shì)頭。
這一市場(chǎng)預(yù)期，促使各大主機(jī)廠對(duì)2022年的載貨車(chē)市場(chǎng)投入力度加大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。那么，2022年，在以下7款載貨車(chē)主推車(chē)型中，您更看好誰(shuí)呢？
比肩歐洲高端重卡 一汽解放J7載貨車(chē)
作為一汽解放J7首款載貨車(chē)產(chǎn)品，解放2021年下半年推出的J7 8×4載貨車(chē)承襲了J7系列車(chē)型的國(guó)際尖端品質(zhì)，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造，操縱性、經(jīng)濟(jì)性、智能技術(shù)等方面領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)競(jìng)品。是解放對(duì)市場(chǎng)需求審視后，順應(yīng)時(shí)代科技發(fā)展，經(jīng)過(guò)三年沉淀打造的又一力作。
駕駛室方面，解放J7載貨車(chē)采用J7牽引車(chē)同款全鋼駕駛室，完美承襲J7系列大氣造型。低重心、大容積、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化，高端內(nèi)飾舒適實(shí)用，駕駛室的模塊化設(shè)計(jì)，讓用戶舒適如家的同時(shí)，盡享駕乘體驗(yàn)。
從動(dòng)力總成方面來(lái)說(shuō)，該車(chē)匹配解放動(dòng)力13升560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用解放自主12擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱及輕量化新440驅(qū)動(dòng)橋，這一黃金動(dòng)力鏈組合不但實(shí)現(xiàn)了整車(chē)的高效節(jié)油、低車(chē)架高度設(shè)計(jì)，還可以使得載貨容積提升2%，真正實(shí)現(xiàn)多拉快跑。與之匹配的600L+400L雙油箱，則可讓整車(chē)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，續(xù)航里程可超3000km。同時(shí)，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、前軸等核心部件均達(dá)到150萬(wàn)公里的B10壽命，可靠性領(lǐng)先行業(yè)。解放J7載貨車(chē)的高端品質(zhì)完全可與進(jìn)口卡車(chē)一較高下。
龍擎動(dòng)力極限省油 東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車(chē)
東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車(chē)，具有效率高、油耗低、可靠性強(qiáng)多項(xiàng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，是當(dāng)之無(wú)愧的“快遞快運(yùn)神車(chē)”。超乎想象的極限油耗，得益于杰出的產(chǎn)品技術(shù)。整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.527，超低阻力，有效降低油耗；車(chē)型標(biāo)配E/P智能節(jié)油開(kāi)關(guān)，輕松一鍵，智能節(jié)油；國(guó)六“龍擎”發(fā)動(dòng)機(jī)搭配超速擋變速箱，后橋速比僅為3.909，傳動(dòng)效率高，同比國(guó)五車(chē)型油耗有效下降。
龍擎國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車(chē)的一大亮點(diǎn)。“龍擎”DDi75E300-60柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量7.5L，最大功率為350馬力，油箱容積600L，加滿一次油，即可暢行3000公里。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于東風(fēng)旗下全新的龍擎動(dòng)力系列，采用直接擋變速箱，可有效提升常用工況傳動(dòng)效率。同時(shí)，這款機(jī)型非常適合以輕泡貨物運(yùn)輸為主的高速快遞領(lǐng)域。
全能創(chuàng)富利器 中國(guó)重汽汕德卡G7S載貨車(chē)
在中國(guó)重汽2022年云商務(wù)大會(huì)上，汕德卡G7S系列8×4載貨車(chē)首次亮相。這款載貨車(chē)整體外觀采用了辨識(shí)度極高的活力橙色調(diào)，迎合不少年輕卡友對(duì)車(chē)輛的顏值需求；采用流線型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻較行業(yè)平均水平低18%，搭配低風(fēng)阻駕駛室，整體節(jié)油2%，駕駛室也可選裝普通駕駛室或高頂駕駛室。
動(dòng)力方面，汕德卡G7S載貨車(chē)搭載MC13H.54-61國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，13L大排量，最大輸出540馬力，所具備的動(dòng)力輸出滿足散戶車(chē)主運(yùn)輸線路不固定的情況；匹配重汽自主第六代SAMT16擋自動(dòng)變速箱HW25716XAL，傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%；“MC發(fā)動(dòng)機(jī)+重汽16檔AMT+曼后橋”的動(dòng)力鏈組合，大馬力+AMT+小速比，適用于長(zhǎng)途高速運(yùn)輸場(chǎng)景，為綠通用戶保駕護(hù)航。同時(shí)，這款載貨車(chē)還提供車(chē)輛運(yùn)營(yíng)一體化，實(shí)現(xiàn)配件、維修、金融保險(xiǎn)、二手車(chē)置換等一體化解決方案。
針對(duì)用戶痛點(diǎn)而生 歐曼行星載貨車(chē)
應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，2021年7月，在福田戴姆勒汽車(chē)系列新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，歐曼行星載貨車(chē)正式發(fā)布，具有輕、快、靈、省、潮五大優(yōu)勢(shì)。針對(duì)快遞快運(yùn)、綠通等貨運(yùn)場(chǎng)景工況運(yùn)輸需求，歐曼行星載貨車(chē)針對(duì)用戶痛點(diǎn)，基于全新MA5平臺(tái)進(jìn)行整車(chē)性能開(kāi)發(fā)，從用戶實(shí)際使用條件中識(shí)別出運(yùn)行條件、使用載荷、駕駛習(xí)慣等要素相關(guān)信息，確保滿足用戶最佳用車(chē)工況。
歐曼行星載貨車(chē)最大功率290馬力，最大扭矩1100N·m，加速時(shí)間比其他同類車(chē)型縮短17%，效率更高，穩(wěn)定可靠，確保貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。安全性方面，采用雙缸空壓機(jī)加缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，對(duì)比排氣制動(dòng)，制動(dòng)效率提升65%，響應(yīng)快、剎車(chē)距離短，有效保證行車(chē)安全。
值得一提的是，該車(chē)采用全新一代輕量化板簧懸架，高強(qiáng)鋼沖后橋以及鋁金儲(chǔ)氣筒等多項(xiàng)新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)加持，6.5噸同級(jí)最低自重，行業(yè)最長(zhǎng)9780mm貨箱長(zhǎng)度，一車(chē)可多拉268公斤，每趟多拉1.3方，一年下來(lái)比同行多賺上萬(wàn)塊。
多拉多賺 江淮格爾發(fā)A5W旗艦版載貨車(chē)
載貨車(chē)用戶一向追求高時(shí)效性，并對(duì)承載性和舒適性有更高要求，江淮格爾發(fā)A5W旗艦版載貨車(chē)則可以滿足用戶這些需求。
格爾發(fā)A5W旗艦版采用了江淮重卡設(shè)計(jì)的高頂駕駛室，外觀全新升級(jí)，顏值更高；內(nèi)飾采用高頂雙臥駕駛室，標(biāo)配氣囊座椅；方向盤(pán)采用四輻式設(shè)計(jì)，表面還運(yùn)用了銀色鍍鉻進(jìn)行了裝飾，整體內(nèi)飾表現(xiàn)十分出色。
為了保證運(yùn)輸時(shí)效性，江淮格爾發(fā)A5L載貨車(chē)搭載云內(nèi)動(dòng)力D45國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為162kW（220馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200-1800rpm區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)出最大820N·m的扭矩。與之匹配的是8擋法士特變速箱，采用同步器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，換擋更便捷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200-1700rpm區(qū)間時(shí)，在超速擋狀態(tài)下，該車(chē)的車(chē)速為65-90km/h，能滿足綠通運(yùn)輸高時(shí)效的運(yùn)輸要求。另外，該車(chē)標(biāo)配定速巡航，在高速公路上可以緩解駕駛疲勞，同時(shí)穩(wěn)定的車(chē)速還能夠降低油耗。
促進(jìn)綠通行業(yè)升級(jí) 國(guó)六版乘龍H5綠通載貨車(chē)
為了向用戶提供價(jià)值更高的綠通運(yùn)輸解決方案，東風(fēng)柳汽乘龍?jiān)?021第五屆乘龍67品牌客戶日上，針對(duì)綠通行業(yè)推出了一款國(guó)六版乘龍H5綠通載貨車(chē)，并在動(dòng)力、自重、內(nèi)飾等方面，進(jìn)行了一次全方位的煥新升級(jí)。
對(duì)時(shí)效性要求嚴(yán)格的綠通行業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的動(dòng)力性至關(guān)重要。國(guó)六版乘龍H5綠通載貨車(chē)搭載玉柴6.2L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配同步器大八擋；爬坡不減檔，超車(chē)快，保證蔬菜瓜果搶“鮮”運(yùn)送到目的地，拉綠通時(shí)效更高。
該車(chē)應(yīng)用大梁、板簧、輪轂等輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)合鋁合金鋼圈、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等應(yīng)用，底盤(pán)自重低至4.92噸。貨容量更大，輕松助力用戶實(shí)現(xiàn)多拉多賺。
科技領(lǐng)先 徐工漢風(fēng)P5全新一代高端載貨車(chē)
近期，徐工重卡推出了漢風(fēng)P5全新一代高端載貨車(chē)，該車(chē)型由漢風(fēng)全新一代P平臺(tái)打造而來(lái)，整車(chē)采用中國(guó)紅涂裝，造型簡(jiǎn)約大方。立體的U型格柵，全面提升視覺(jué)質(zhì)感；一體式中蓋板,演繹完美線條；配備透鏡大燈和LED遠(yuǎn)光燈,照明光強(qiáng)可達(dá)22萬(wàn)cd。
駕駛室設(shè)計(jì)方面，該車(chē)采用環(huán)保選材，打造綠色空間；主、副駕座椅均是采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，主駕為氣囊減震座椅，且安全帶高度可自由調(diào)節(jié)，提高駕乘舒適度；功能按鍵多輪優(yōu)化,手感一流；中控10.1英寸多媒體大屏,尊享“漢風(fēng)”專屬管家,科技領(lǐng)先。
動(dòng)力方面，徐工漢風(fēng)P5載貨車(chē)搭載玉柴YCS0627-60發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國(guó)六排放,與之匹配的是法士特8JS105TA變速箱；整車(chē)及關(guān)鍵零部件B10壽命超過(guò)150萬(wàn)公里；優(yōu)選高品質(zhì)免維護(hù)后橋,在滿足承載與可靠性的同時(shí),最大程度降低自重,底盤(pán)自重僅6.9噸,助力高效運(yùn)營(yíng)。
結(jié)語(yǔ)
進(jìn)入2022年，在重卡市場(chǎng)預(yù)期下行的形勢(shì)下，被看好的載貨車(chē)市場(chǎng)成為各大主機(jī)廠紛紛希望抓住的機(jī)遇。那么，全面國(guó)六時(shí)代，以上這些載貨車(chē)產(chǎn)品，您更看好誰(shuí)的市場(chǎng)前景呢？歡迎在評(píng)論區(qū)與我們互動(dòng)。
