0【第一商用車網 原創(chuàng)】
今年，重卡市場的競爭格局，一直在發(fā)生新的變化。
10月份，北奔重汽再次拿下牽引車單月銷量前八；前10月，銷量突破6000輛，累計增長24%，成為牽引車銷量前十中唯一實現(xiàn)持續(xù)正增長的重卡企業(yè)，全年牽引車銷量更是有望再創(chuàng)歷史新高。在新能源重卡市場領域，今年以來，北奔表現(xiàn)同樣亮眼，前10月行業(yè)排名前五，增幅達156%，也為今年的重卡格局平添諸多變數(shù)。
銷量逆勢增長 多重利好因素助力北奔
據(jù)第一商用車網最新消息，10月份，北奔重汽實現(xiàn)牽引車銷售350輛，市場份額達到1.61%，再度躋身行業(yè)前八；今年1-10月，北奔重汽累計銷量達到6099輛，比去年同期增長24%，累計增幅排名行業(yè)第一。
同時，今年1-10月，北奔重汽實現(xiàn)新能源重卡銷售512輛，同比增長高達156%，市場份額達到9.16%，排名行業(yè)第五。
進入下半年后，受“全面國六”與終端需求持續(xù)乏力的雙重影響，重卡市場如許多業(yè)內人士預測的一樣連續(xù)遭遇下降，牽引車市場尤甚。而從上述數(shù)據(jù)可以看出，在重卡市場一片低迷的情況下，北奔重汽逆勢而上，實現(xiàn)超兩成的同比增長。
北奔重汽有何秘訣，能夠從競爭激烈的重卡市場中突圍而出呢？第一商用車網分析認為，主要有以下幾方面原因：
首先，2021年以來，北奔重汽精準的營銷政策功不可沒。北奔重汽通過優(yōu)化組織和商品結構，實施弱勢區(qū)域突破，建立蒙晉特區(qū)、華東特區(qū)、京津冀大區(qū)、東北大區(qū)、華南大區(qū)、西南大區(qū)、西北大區(qū)共7個營銷市場，有效實現(xiàn)了區(qū)域化戰(zhàn)略意圖，并打造出一批有市場影響力的精品車型。此外，為拓展新能源市場，北奔重汽支持經銷商轉化為新能源運營商，積極推動新能源生態(tài)圈的構建。
其次，近年來，北奔重汽通過構建完整的產業(yè)布局，逐漸在更多細分市場占據(jù)領先地位。北奔重汽從產品核心特性、到區(qū)域特征的不同版本、再到客戶個性化的配置需求，為客戶提供分層級的針對性解決方案，打造客戶滿意的全生命周期體驗，在市場競爭中取得顯著成效，特別是在牽引車、自卸車、特種車等細分市場。
第三，優(yōu)秀業(yè)績的取得，與北奔重汽系統(tǒng)化的科技創(chuàng)新運行機制密不可分。北奔重汽不僅有針對可靠性、舒適性、經濟性實驗、測試的國際領先的各類專業(yè)實驗室，更有國家級企業(yè)技術中心和國家認可的材料檢測中心。目前，北奔重汽的制造體系已全面實現(xiàn)智能化升級，生產效率、產品質量均達到國內領先水平；并在機、電、液、智方面技術豐富。
第四，高質量的人才隊伍是北奔重汽最堅實的后盾。北奔重汽車搭建了全員學習培訓系統(tǒng)，著力培養(yǎng)公司科技領軍人才、營銷人才、高管后備人才、高端技術人才、國際化管理人才。目前，北奔重汽已培養(yǎng)了一大批具備國際化、職業(yè)化素養(yǎng)的人才隊伍。
最后，北奔重汽在服務和金融方面給予了客戶更多支持。2021年，北奔重汽通過政策引導、改變配件訂單模式等多項措施，提升了服務及時性以及備件保障能力，改善了客戶體驗；金融部分，通過強化金融資源合作、靈活促銷等方法，終端零售的金融支持率得到有效提升。
“十四五”末年銷5萬輛 北奔布局新能源重卡市場
今年初，在2021商務大會上，北奔重汽提出了1.6萬輛的銷售目標。并且展望未來，要在“十四五”末實現(xiàn)年銷5萬輛，重回行業(yè)第二集團軍?？深A見，在接下來的一個多月乃至未來五年，拼銷量，仍將是北奔重汽一大主旋律。那么，北奔會怎么做呢？
在國內營銷主戰(zhàn)場，北奔重汽的戰(zhàn)略十分清晰。為達成戰(zhàn)略目標，北奔將從產品、市場、渠道、大客戶、金融、服務、新能源等多個方面齊布局、齊發(fā)力。
以新能源為例，2021年，在取得業(yè)績增長的同時，北奔重汽對行業(yè)法規(guī)、排放政策等進行全方位研究，同步推動整車和發(fā)動機的技術升級及配套布局，在行業(yè)率先推出氫燃料重卡產品，始終保持產品領航優(yōu)勢。
今年3月1日，北奔首輛氫燃料重卡下線，標志著北奔重汽正式布局氫燃料重卡產業(yè)領域。11月9日，工業(yè)和信息化部《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第350批）發(fā)布，北奔重汽首款氫燃料電池載貨汽車底盤公告在本批次成功上榜，標志著北奔重汽正式取得氫燃料商用車資質。
氫燃料商用車資質準入是一項系統(tǒng)工程，時間緊，任務重。據(jù)悉，為了盡快完成任務，北奔重汽由科技與規(guī)劃資產部牽頭，組織新能源事業(yè)部、工藝研究中心、質量管理部、總裝公司、設備能源中心等相關部門成立專項工作組，各部門協(xié)同作戰(zhàn)，順利完成樣車開發(fā)、資料準備、設備改造、基礎設施建設等工作，圓滿取得此次戰(zhàn)役的勝利。成功獲取氫燃料商用車資質，也標志著北奔重汽正式進入氫燃料重卡產業(yè)領域，推進綠色發(fā)展邁上新征程。
在營銷渠道布局方面，北奔重汽通過普惠政策與激勵政策相結合，以靈活的商務政策應對市場變化，擬打造3家1000輛級經銷商、6家500輛級經銷商；優(yōu)化渠道開發(fā)，持續(xù)新網開發(fā)和無效網絡優(yōu)化；通過對經銷商進行駐點輔導、能力提升培訓等方式，持續(xù)提升網絡經營管理能力。
售后服務方面，為滿足物流客戶的需求，北奔重汽將完善交通干線服務網絡，拓展服務站數(shù)量達500家以上；同時，北奔重汽還將創(chuàng)新服務模式，針對客戶的不同需求，北奔重汽計劃推出特色的服務模式，例如TCO托管服務、配件“終身質?！钡?，既能提升服務站的收益，又能提高客戶對車輛的管理水平和效益：北奔重汽的目標是打造可托付的產品全壽命周期的服務商。
此外，北奔重汽在市場、產品、大客戶等方面均有具體方案，對海外市場和特種車市場，同樣也有相應布局。
結語
“十四五”末產銷5萬輛，2021年完成銷量目標將是第一步也是關鍵的一步。顯然，在接下來的一個多月里，北奔重汽還有多場硬仗要打。北奔重汽想要繼續(xù)實現(xiàn)銷量的穩(wěn)定增長，完成全年的重卡年度目標，在行業(yè)下滑的大趨勢下，北奔重汽仍需保持逆市增長的態(tài)勢。
