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又一批國六和新能源牽引車將上市！
近日，工信部發(fā)布第350批新車申報(bào)公示。牽引車方面，有46款新車在榜。其中，國六牽引車25款，分別為6款天然氣車、18款柴油車和1款油電混合動(dòng)力車（非插電式）；新能源牽引車21款，分別為17款純電動(dòng)牽引車和4款燃料電池牽引車。在這17款純電動(dòng)牽引車中，換電式12款，占比約71%。
相比第349批公示，牽引車數(shù)量環(huán)比增長超四成，其中國六車環(huán)比增長92%，新能源車型增長10%?？梢姡?50批公示，新能源牽引車新品推出一如既往火爆；而國六牽引車則熱度大幅提升，新車數(shù)量近乎翻倍增長。那么，各主機(jī)廠牽引車新品呈現(xiàn)出怎樣的戰(zhàn)略布局？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。
看點(diǎn)一：新能源再超油車 換電車型成為市場寵兒
第350批公示，新能源牽引車21款，國六柴油牽引車18款，雖然柴油車數(shù)量環(huán)比大幅增長，但仍“跑不過”新能源。繼349批公示后，第350批新能源牽引車再超油車。
21款新能源牽引車中，燃料電池牽引車有4款，數(shù)量相比上批次減少2款；純電動(dòng)牽引車有17款，數(shù)量相比上批次增加5款，主要在于換電牽引車數(shù)量的增長。小編注意到，本批次公示，換電式純電動(dòng)牽引車申報(bào)了12款，在純電動(dòng)牽引車中占比七成，在新能源牽引車中占比57%，在牽引車新品總數(shù)中占比近三成。
換電牽引車之火爆，不只在于新品數(shù)量，更在于車企們的集體重視。小編注意到，本批公示，申報(bào)新能源牽引車的11家企業(yè)中，有9家上榜了換電牽引車，有的企業(yè)似乎專門是為了換電牽引車而申報(bào)，如漢馬科技、江淮格爾發(fā)、神河汽車等。
看點(diǎn)二：重汽豪華陣容上新！豪沃TH7推600馬力 V7-X首推牽引車
作為今年重卡市場的“黑馬”企業(yè)，中國重汽不僅銷量猛，推出的新車也是頻頻抓人眼球。本批公示，重汽旗下濟(jì)南卡車股份公司和成都王牌商用車公司共申報(bào)14款牽引車，其中濟(jì)南卡車13款，成都王牌1款。
重汽濟(jì)南卡車本次申報(bào)的13款牽引車，為6款豪沃TX、5款豪沃TH7和2款豪沃T7H。從能源形式來看，天然氣車4款（豪沃TX和T7H各兩款），柴油車9款。整體來看，豪沃TX、豪沃TH7和豪沃T7H各有看點(diǎn)。其中，豪沃TX主要體現(xiàn)在外觀的微小變動(dòng)，一是前臉的中網(wǎng)格柵變成波浪形設(shè)計(jì)，二是燈飾和保險(xiǎn)杠周邊進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì)，卡友可以根據(jù)自己的喜好選擇中網(wǎng)格柵和保險(xiǎn)杠樣式；豪沃TH7新車給人印象最深的是大馬力，5款豪沃TH7全為柴油車，采用重汽和濰柴雙“引擎”加持，最大功率均達(dá)到600馬力；豪沃T7H則主推天然氣，一款是常規(guī)牽引車，一款是危險(xiǎn)品牽引車，最高功率分別為530馬力和520馬力。
重汽豪沃TH7
比較引人注意的是，在豪沃TX、豪沃T7H和豪沃TH7的選裝照片中，有一個(gè)造型比較“圓潤”的前臉，與其常見車型的“方正”前臉風(fēng)格頗為不同，莫非這是又一個(gè)全新造型？
重汽成都王牌商用車本次申報(bào)的豪沃V7-X牽引車，是一款全新車型。該車搭載濰柴12升430馬力或460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式為6×4，自重10.5噸。小編了解到，V7-X自卸車車型上市于今年8月19日，之后還推出了新能源充/換電自卸車。本次公示是豪沃V7-X牽引車的首次亮相。
看點(diǎn)三：江淮、聯(lián)合卡車、神河汽車首次申報(bào)換電牽引車
本批公示，換電牽引車一共申報(bào)了12款。其中，漢馬科技4款，三一江山申報(bào)2款，解放、江淮、宇通、大運(yùn)、聯(lián)合卡車和神河汽車各申報(bào)1款。除開漢馬科技有一款是4×2，其他車型驅(qū)動(dòng)形式均為6×4。值得注意的是，江淮、聯(lián)合卡車和神河汽車本批公示是今年首次申報(bào)換電車型。
江淮換電牽引車，采用A5IIIW駕駛室，電機(jī)來自蘇州綠控，最高功率405KW；儲(chǔ)能裝置為磷酸鐵鋰電池，來自寧德時(shí)代，整備質(zhì)量10.5噸。
聯(lián)合卡車換電牽引車，采用U系駕駛室，電機(jī)也是來自蘇州綠控，最高功率360KW；儲(chǔ)能裝置為磷酸鐵鋰電池，來自寧德時(shí)代，整備質(zhì)量10.97噸。
神河汽車推出的換電牽引車，與其在349批公示申報(bào)的插電式增程混合動(dòng)力牽引車外觀不同，電機(jī)來自特百佳，最高功率240KW；
看點(diǎn)四：乘龍/三一/廈門金龍推燃料電池牽引車
目前，燃料電池車型是各大主機(jī)廠爭相搶占的市場風(fēng)口。本批公示上榜的4款燃料電池車型，三一江山2款，東風(fēng)柳汽乘龍和廈門金龍各1款。
乘龍燃料電池半掛牽引車，是一款H7車型，驅(qū)動(dòng)形式6×4，電機(jī)來自蘇州朗高，最高功率360KW；儲(chǔ)能裝置為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，來自寧德時(shí)代；燃料電池來自天津新氫動(dòng)力，整車自重最低為10.6噸。
三一江山上榜的兩款燃料電池牽引車，驅(qū)動(dòng)形式也是6×4，電機(jī)來自山東眾聯(lián)能創(chuàng)動(dòng)力，最高功率320KW；儲(chǔ)能裝置為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，來自湖北億緯動(dòng)力；其搭載的燃料電池，一款來自中能國氫(天津)新能源，一款來自中博源(云浮)公司，整車自重均為10.7噸。
廈門金龍上榜的燃料電池牽引車，電機(jī)自產(chǎn)，最高功率400KW；儲(chǔ)能裝置為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，來自寧德時(shí)代；其搭載的燃料電池來自上海重塑，整車自重最低為11.3噸。
看點(diǎn)五：漢馬新能源車型統(tǒng)一使用遠(yuǎn)程商標(biāo)
漢馬科技加入吉利商用車家族已經(jīng)一年有余，二者的融合發(fā)展過程，一直備受行業(yè)人士關(guān)注。
在346批公示，漢馬科技和吉利商用車同時(shí)申報(bào)了一款“遠(yuǎn)程”品牌新能源牽引車，一款是燃料電池，一款是換電車型，駕駛室疑似來自吉利商用車。而在本批公示中，漢馬科技則申報(bào)了4款換電牽引車，商標(biāo)是遠(yuǎn)程，采用漢馬科技自有駕駛室，其中，3款換電車型駕駛室為H7。
漢馬科技申報(bào)的遠(yuǎn)程商標(biāo)換電牽引車，采用H7駕駛室
除開換電牽引車，漢馬科技本批公示還申報(bào)了多款換電式混凝土攪拌車和自卸車，商標(biāo)全部為遠(yuǎn)程品牌。由此可見，漢馬科技在吉利商用車的賦能之下，新能源車型或?qū)⒔y(tǒng)一使用遠(yuǎn)程商標(biāo)。
結(jié)語
除此之外，東風(fēng)和上汽紅巖推出的大馬力“怪獸”也惹人關(guān)注。其中，東風(fēng)商用車上榜了一款搭載康明斯15升機(jī)的天龍KX危險(xiǎn)品天然氣牽引車，自重低至8.87噸；東風(fēng)華神上榜了兩款搭載玉柴機(jī)的HV7牽引車，一款最高功率為530馬力，一款為600馬力；上汽紅巖則上榜了一款搭載上柴發(fā)動(dòng)機(jī)的H6牽引車，最高功率達(dá)580馬力。
在新能源化的熱潮之下，牽引車市場格局呈現(xiàn)出新的風(fēng)景，換電牽引車已然成為各家車企實(shí)現(xiàn)彎道超車的風(fēng)口。但誰會(huì)是最大贏家呢？
