0第一商用車網(wǎng) 戈洲
“我開過很多品牌的車，總體來說，徐工重卡在經(jīng)濟性、舒適性與動力性等方面表現(xiàn)都不錯。我現(xiàn)在開的這輛漢風G7性能可靠，至今還沒耽誤過事兒?！?/p>
日前，第一商用車網(wǎng)小編在安徽蕪湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)某物流園附近走訪用戶時，采訪到一位駕駛徐工漢風G7牽引車從事普貨運輸?shù)睦纤緳C鄧師傅，聽他講述了這輛漢風G7在普貨運輸領域的一些故事。
高效舒適，徐工漢風G7堪稱中長途“利器”
鄧師傅是安徽蕪湖南陵縣人，今年46歲，有著20余年的貨運經(jīng)驗，早些年曾在西南的云貴川，以及廣東和上海等地的物流公司做專職駕駛員。2010年，他回到家鄉(xiāng)發(fā)展，目前在安徽蕪湖一家物流運輸公司車隊任駕駛員，日常主要駕駛這輛徐工漢風G7重卡跑普貨運輸。
“在運輸區(qū)域方面，公司車隊主要以安徽、江蘇與上海等區(qū)域為主，長途線路相對比較多。今年，我跑的運輸線路主要是蕪湖到合肥、六安，江蘇南京、常州、鎮(zhèn)江等城市。”鄧師傅說，跑長途運輸，最重要的就是要有一輛好車。公司車隊現(xiàn)約有35輛貨車，徐工重卡有23輛左右，占比超過65%。
小編了解到，目前，鄧師傅在這家物流公司工作六年多來，先后駕駛過三輛不同品牌的重卡，最大的駕駛感受就是這輛漢風G7在運營效率方面非常給力。
事實上，物流車隊的司機收入與行駛公里數(shù)、趟數(shù)都有著密切的聯(lián)系。“在我們這個行業(yè)，每個月跑得多，到手的工資就多。公司車隊實行專人專車制度，所以對司機來說，能開一款好車非常重要。”鄧師傅認為，徐工重卡就稱得上是一款好車。
“我從去年5月份開始，接手這輛漢風G7以來，無論什么天氣，不管跑什么路況，每趟單子都能按時將貨物完好交給貨主，不僅在車隊中表現(xiàn)優(yōu)秀，收入還有保證?！编噹煾翟u價，這款漢風G7堪稱是中長途運輸?shù)摹袄鳌薄?/p>
那么，這款漢風G7重卡在運營過程中的具體表現(xiàn)如何呢？
綜合百公里油耗低于同行，黃金動力鏈是可靠保障
在鄧師傅眼中，漢風G7外觀時尚、硬朗，前臉很霸氣，進氣格柵科技感十足，大燈造型犀利，LED日間行車燈保障了行車安全，寬大的后視鏡設計也減少了盲區(qū)。
“這輛車的四點氣囊懸系統(tǒng)浮駕駛室讓整車駕乘舒適度非常高，駕駛室非常寬敞。主駕是氣囊減震座椅，可以根據(jù)人體體重自動調節(jié)高度，再加上一體式安全帶，非常舒適、安全?！编噹煾到榻B說，這輛車內飾配有多功能方向盤、舒適的臥鋪、自動空調、電動車窗等配置使用很方便，再加上駕駛室良好的密封性能，充分保障了高舒適度，真正意義上是“移動豪宅。”
小編了解到，鄧師傅駕駛的這輛430馬力徐工漢風G7重卡，平均每天的運營里程約400-500公里，平均每月運營里程在1.3-1.5萬公里左右。自去年5月份至今跑了一年半，目前累計總里程將近15萬公里。
“我們公司車隊的每輛車，每個月的行駛公里數(shù)基本都超過一萬公里，所以為了保持車隊高效的運營效率，公司老板對換購車輛要求比較高?！?/p>
作為一名資深老司機，鄧師傅認為，徐工漢風G7的過硬品質與其“濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋”黃金動力鏈組合有著很大關系，也是公司選擇徐工重卡的主要原因。據(jù)介紹，在動力配置方面，這款漢風G7搭載的是濰柴WP10.5H系列發(fā)動機，滿足國五排放標準，最大扭矩2000N·m，最大扭矩輸出轉速范圍1000-1400rpm，最大輸出功率316kW,動力充沛，且燃料燃燒充分，油耗表現(xiàn)平穩(wěn)。
“與發(fā)動機匹配的是法士特12擋鋁合金殼體變速器，換擋舒暢，整體操縱感不錯。再加上速比是3.7的漢德425車橋，整車在安全性、動力性與經(jīng)濟性方面表現(xiàn)搶眼。”鄧師傅介紹說，這輛漢風G7底盤采用了前2后3少片簧懸掛減重技術，700升鋁合金油箱能夠確保在跑中長途運輸時擁有較長的續(xù)航能力。
“這款車自帶導流罩，能夠進一步提升長途物流場景的油耗表現(xiàn)。在一半高速、一半底道（國道、縣道等）的情況下，標載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗比其他同樣運輸情況的車能低2L左右，我感覺這樣的油耗表現(xiàn)還是挺不錯的?！编噹煾堤寡裕赡苡行┤擞X得給別人開車沒必要過多在意油耗，但是這款車的確省油，真的不錯?！拔乙步K于明白公司車隊為什么會有這么多徐工重卡了?！?/p>
面對今年行情，鄧師傅說，會繼續(xù)將車開好，用心做好本職工作，希望在每月多掙錢的基礎上，借助徐工重卡出色的表現(xiàn)，在年底獲得公司級“優(yōu)秀員工”，“滿載”而歸。
