0本著“省到就是賺到”的道理，很多卡友非常在意車子的油耗。每百公里省一點(diǎn)，一年下來就是四、五萬元，而且是跑得越多就賺得越多。
江淮跨越V7
江淮跨越V7在省油這方面“獨(dú)具妙方”，接下來，發(fā)哥就給卡友們講講這輛主打高端標(biāo)載物流的長頭牽引車如何滿足卡友們“節(jié)油省錢”的要求。
低風(fēng)阻流線駕駛室，油耗生來更低
長頭重卡的節(jié)油優(yōu)勢是與生俱來的，流線型車身風(fēng)阻更低、經(jīng)濟(jì)性更高。
江淮跨越V7
江淮跨越V7采用了全覆蓋式導(dǎo)流罩、側(cè)導(dǎo)流板、底盤裙邊板、遮陽板等一系列部件，經(jīng)過多輪CFD風(fēng)阻優(yōu)化分析，可充分減少空氣阻力。
V7的風(fēng)阻系數(shù)低至0.416，再加上全車低滾阻米其林輪胎，節(jié)油效果對(duì)比平頭車整整提升10%。這也就意味著，一輛運(yùn)營100萬公里的V7，節(jié)省的油錢大約有20萬。
黃金動(dòng)力鏈組合，高效節(jié)油有保障
影響油耗的因素有很多，動(dòng)力鏈的選擇也非常關(guān)鍵。江淮跨越V7匹配康明斯的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；變速箱則是采埃孚12擋直接擋AMT，這套動(dòng)力鏈在國六時(shí)代非常受市場認(rèn)可。
采埃孚12擋AMT變速箱
V7底盤采用了前兩片鋼板彈簧，后八氣囊懸架的設(shè)定，空氣懸掛能夠提升甩掛運(yùn)輸?shù)男?，能讓江淮跨越V7的出勤率更佳。
采用小速比后橋，配合AMT變速箱、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，輕松應(yīng)對(duì)高效工況，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性俱佳。
輕量化設(shè)計(jì)再升級(jí)，本質(zhì)節(jié)油才是真省
江淮跨越V7可以說將省油“細(xì)致入微”。
江淮跨越V7在保障安全性的同時(shí)，提高了車輛輕量化材質(zhì)的比例。比如采用高強(qiáng)度板簧，不僅承載力更強(qiáng)而且板簧總重更輕;配備鋁合金油箱、鋁合金變速箱、鋁合金輪轂、輕量化儲(chǔ)氣筒等。
江淮跨越V7堪稱“省油戰(zhàn)斗機(jī)”
除此之外，整車實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)標(biāo)定，助力卡友們?cè)诟髯缘墓r中進(jìn)一步降低油耗水平。
運(yùn)價(jià)在變、市場在變、卡友也應(yīng)該以變應(yīng)變。江淮跨越V7通過配置高端動(dòng)力總成，采用先進(jìn)的低風(fēng)阻以及輕量化設(shè)計(jì)等方式，實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油更優(yōu)，堪稱“節(jié)油機(jī)器”。
