0第一商用車網 嚴駿
9月23日，在安徽合肥，一汽解放舉辦了J7年度銷量破萬輛慶典，標志著解放瞄準高端物流需求，打造一流重卡產品已經取得了階段性的成果。
曾經，從衣食住行等輕工業(yè)到船舶機械等重工業(yè)，我們羨慕國外先進的技術水平；如今，以一汽解放為代表的重卡行業(yè)已經來了新的發(fā)展階段，比肩國際品牌，與進口卡車扳手腕的時代正在到來。
回望一汽解放J7年度銷量破萬輛的歷程，為什么它能夠深受用戶喜愛？銷量破萬又說明了什么？帶著相關疑問，在活動現場，我們窺探到了一汽解放取得成功背后的必然。
對標世界一流 努力打造百年民族品牌
相關數據顯示，在2021年1-8月，解放實現整車銷售37萬輛，其中J7年度銷售突破萬輛大關，高端牽引車市場占有率近50%，遠超國內外同類競品。懷揣打造“世界一流”重卡的目標，解放J7的成功并非偶然，其高端旗艦車型年度銷量破萬輛，其本身足以說明一汽解放比肩進口卡車、進階高端化的戰(zhàn)略布局初見成效。
好產品的誕生依托于優(yōu)秀平臺體系。據了解，在J7誕生之前，一汽解放已經對市場中的同類產品有了非常深入的了解，并建立了完全正向的研發(fā)體系。從細微零部件的標準管控到工藝流程的把握，解放打造了一套針對高端重卡產品研發(fā)的成熟體系。面對未來市場的激烈競爭，在體系力量的助推下，解放顯然優(yōu)勢更顯。
“一汽解放J7年度萬輛目標的達成，是解放高端重卡取得輝煌的里程碑，開啟了解放未來發(fā)展的新篇章。”在達成年度萬輛目標后，一汽解放總經理黨委副書記吳碧磊表示，將推動解放事業(yè)向更高目標邁進，為創(chuàng)建中國第一個百年民族汽車品牌而不懈奮斗。
定位高端 挖掘深層需求
打造高端產品并非任何廠商的一廂情愿，不僅需要站在行業(yè)發(fā)展的前沿精準研判，同樣需要深厚的行業(yè)技術積淀及品牌支撐。
活動現場，吳碧磊表示：“2018年，解放J7成功上市，它是解放歷經7年磨礪，精心打造出來的曠世之作，累計攻克20余項重大專項技術，這標志著一汽解放在高端重卡研發(fā)、制造領域達到一個前所未有的高度，成為了比肩歐洲高端重卡、全生命周期成本最優(yōu)的新典范，引領了中國商用車邁向世界一流之列?！?/p>
眾所周知，一汽解放在中重卡市場銷量一直處于領先地位，解放瞄準國內重卡的未來發(fā)展方向，研發(fā)可以比肩國際一流重卡品牌的產品，是市場地位使然，也是對“中國第一，世界一流”目標的踐行。
廣受市場認可 銷量與口碑雙增長
當然，“世界一流”并非口號，想要實現產品品質的趕超，以及用戶滿意度的提升需要主機廠下苦功夫，拿出真本領。作為一汽解放的高端旗艦車型，J7為何能實現年度銷量迅速破萬，并實現對進口卡車品牌陣地的突入，這與其本身對標國際一流性能指標的自我要求顯然密不可分。
“J7以打造長途高效物流車為基本目標，高可靠、高安全、高舒適以及低TCO成本是其核心特征。從動力總成方面來說，發(fā)動機、變速箱、驅動橋、前軸等核心部件等均達到150萬公里的B10壽命，可靠性是領先行業(yè)的?！币黄夥派逃密囬_發(fā)院、牽引車開發(fā)主任工程師苑衛(wèi)松說道。
另外，在舒適性、安全性方面，寬大的車內空間，良好的NVH表現，以及平地板的駕駛室特點，為用戶提供了豐富的居家式環(huán)境；同時，其搭載的EBS+ESC、ACC+AEBS、LDW+FCW、360°高清影像系統、盲區(qū)探測、駕駛員疲勞預警等主被動安全設置，全方位為駕乘人員提供了安全保障。
廣受用戶喜愛的產品都有其深層次原因，符合用戶訴求是最基本的要求，但想要持續(xù)保持優(yōu)勢，一汽解放還應看得更遠，以更優(yōu)的產品品質引領用戶的深層次需求。
過去，日系重卡以及歐系重卡相繼成為國內市場開發(fā)產品的參照系，但是可靠、省油難兼顧舒適性，舒適性符合標準，人機工程卻難以契合國內用戶需求。解放J7的研發(fā)，以國內用戶的實際使用場景為藍本，構建了中國駕駛員人機數據庫，所以，當銷量節(jié)節(jié)攀升的同時，用戶也能明顯感覺到J7開起來更加舒適，更符合我們國人的駕駛習慣。在銷量與口碑雙豐收的背后，一汽解放比肩國際化的序幕也正徐徐打開。
結語
伴隨用戶的認可與市場口碑的確立，J7正在以實際行動將一汽解放面向高端、比肩國際一流的目標轉化為現實。在創(chuàng)新為根本的驅動下，解放以“用戶第一”的理念正在助其擴大高端重卡市場戰(zhàn)果，而“新四化”潮流也將不斷深化市場對于解放高端化發(fā)展的認知。締造新的發(fā)展篇章。解放J7年度銷量破萬輛僅僅是個開始。
