0在雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)下，物流運(yùn)輸行業(yè)肩負(fù)著節(jié)能降碳的重要使命。從相關(guān)純電、氫能源車型的上市運(yùn)營(yíng)，便可窺見物流行業(yè)在節(jié)能減排中所取得的初步成效，在“雙碳目標(biāo)”任務(wù)的發(fā)展進(jìn)程中，未來重卡的選擇趨勢(shì)何在？
倡導(dǎo)全民低碳 高效環(huán)保先行時(shí)
“綠色環(huán)保，節(jié)能減排”是未來中國(guó)重卡市場(chǎng)準(zhǔn)入的首要標(biāo)準(zhǔn)。新能源和氫能源由于技術(shù)瓶頸和續(xù)航焦慮在長(zhǎng)途運(yùn)輸上難以實(shí)現(xiàn)，而清潔能源天然氣目前已成為交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳的有效手段和重要方法。
想要滿足低碳環(huán)保的運(yùn)輸理念，高效清潔的運(yùn)輸方式更為關(guān)鍵。
今年6月份上市的江淮跨越K7牽引車堪稱“高效運(yùn)輸利器”，530馬力的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載康明斯一體化動(dòng)力鏈，最大扭矩 2600 N·m，低速扭矩提升20%以上，高達(dá)530匹的澎湃動(dòng)力優(yōu)于同級(jí)別燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，高效率完成運(yùn)輸任務(wù)。
力求多措并舉 低耗低排見真章
在同等條件下，燃?xì)廛嚺欧盼廴具h(yuǎn)低于燃油車，可輕松實(shí)現(xiàn)國(guó)六排放甚至更高等級(jí)的排放標(biāo)準(zhǔn)，綜合減排80%以上。
相比柴油，天然氣在價(jià)格上有著明顯的優(yōu)勢(shì)；并且天然氣車型無需添加尿素，使用成本更低；搭載米其林低滾阻輪胎，保證輪胎耐久性和穩(wěn)定性，有效降低氣耗量；18項(xiàng)專屬服務(wù)節(jié)省維保費(fèi)用，高效實(shí)現(xiàn)最優(yōu)TCO運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。
安全運(yùn)輸零事故 運(yùn)輸征途更省心
為了能更加長(zhǎng)期地為卡友效力賺錢，江淮跨越K7從內(nèi)到外賦予卡友最強(qiáng)防線。
該車搭載AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)；配備360°全景影像、車道偏離、疲勞駕駛等功能，全方位保駕護(hù)航。
江淮跨越K7的智能安全模塊已安全運(yùn)營(yíng)7億公里，出行“0”風(fēng)險(xiǎn)、征途更省心。
創(chuàng)領(lǐng)新時(shí)代，雙碳進(jìn)行時(shí)。在商用車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式落地的當(dāng)前，江淮重卡未來將著眼于更多清潔能源，從源頭推動(dòng)低碳甚至零碳車型的推廣和使用，多角度全方位實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)車輛的碳減排，助力國(guó)家早日達(dá)成“雙碳”愿景。
