0眼下正值夏季水果豐收季節(jié)，大批新鮮的時(shí)令水果整裝待發(fā)。如何讓這些“嬌嫩”的瓜果及時(shí)送到老百姓的餐桌上，對(duì)綠通運(yùn)輸而言是一大挑戰(zhàn)。上汽紅巖杰獅 H6倉(cāng)柵載貨車(chē)，身懷雙重絕技，綠通難題輕松搞定。
絕技一：澎湃之“芯”，遙遙領(lǐng)“鮮”
眾所周知，“綠通”卡友常常面臨“時(shí)效性”焦慮。往往因運(yùn)輸時(shí)間超出預(yù)期而被貨主催促，同時(shí)也因?yàn)槔d貨物的特殊性，時(shí)刻擔(dān)心貨品的鮮活度，每次的運(yùn)輸都在爭(zhēng)分奪秒，與時(shí)間賽跑。
那么，綠通卡友要如何搶占時(shí)間呢？以紅巖杰獅H6 8×4倉(cāng)柵載貨車(chē)為例，可搭載科索國(guó)六C11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力460Ps，最大扭矩2100N·m，持續(xù)輸出澎湃動(dòng)力。對(duì)于往返城際、省際、甚至多省之間的綠通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，都可以從容應(yīng)對(duì)，保證瓜果在“鮮嫩”狀態(tài)運(yùn)到目的地，讓綠通運(yùn)輸快人一步。
此外，科索國(guó)六C11獨(dú)有的釩基后處理技術(shù)，不僅具有高抗硫性，油品適應(yīng)性強(qiáng)，而且其獨(dú)特的DPF被動(dòng)再生技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)再生，這樣每8000公里可至少為卡友節(jié)省40~90分鐘的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，確保了車(chē)輛的高出勤率，助力綠通卡友在運(yùn)價(jià)“內(nèi)卷”的情況下，也可獲得更高的利潤(rùn)。
絕技二：“輕”車(chē)上路，滿(mǎn)滿(mǎn)“鮮”量
目前，在嚴(yán)查超載的大環(huán)境下，不少卡友表示一遇到檢查就心里打鼓，生怕查出超載扣錢(qián)，白跑一趟實(shí)在不劃算。如何才能兼顧車(chē)輛裝得多又不超載呢？
紅巖杰獅H6倉(cāng)柵載貨車(chē)，其底盤(pán)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用新材料、新工藝，配備高強(qiáng)度車(chē)架、鋁合金變速器、鋁合金鋼圈、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等輕量化配置，紅巖杰獅H6 8×4倉(cāng)柵載貨車(chē)底盤(pán)重量最低至9.7噸。同時(shí)，若選配空氣懸架，底盤(pán)自重更輕，還可多拉1.05噸的蔬菜水果，并且其使用壽命是一般鋼板彈簧懸架的10倍左右，在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠上又為卡友節(jié)省了一筆開(kāi)支。
當(dāng)然，上汽紅巖在綠通運(yùn)輸上的“王牌”可不止這一款，更有紅巖杰虎H6、紅巖杰豹H6、紅巖杰獅C6等載貨車(chē)可以選擇。根據(jù)實(shí)際作業(yè)需求，卡友還可靈活選配科索、上汽動(dòng)力、玉柴等品牌動(dòng)力，8×4、6×4、6×2、4×2等驅(qū)動(dòng)形式，倉(cāng)柵式、欄板式、廂式等貨箱形式。綠通路上，上汽紅巖始終堅(jiān)持用高品質(zhì)助力卡友搶占“鮮”機(jī)。
