0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
6月25日，2021全球智慧出行大會(huì)暨第二屆中國(guó)(南京)國(guó)際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)正式開幕。出乎意料的是，本屆參展的商用車企業(yè)規(guī)模越來越大，包括一汽解放、東風(fēng)商用車、福田汽車、上汽紅巖、大運(yùn)重卡、漢馬科技等重卡企業(yè)悉數(shù)亮相。本屆大會(huì)，這些商用車企共展出各類新能源車型共計(jì)41款，其中新能源重卡成為絕對(duì)主力，共計(jì)有17款。
這17款新能源重卡具體有哪些看點(diǎn)呢？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)為您帶來的報(bào)道。
2021全球智慧出行大會(huì)17款參展新能源重卡一覽
13款純電動(dòng)重卡11款是換電式 換電或成大勢(shì)趨
本屆大會(huì)展出亮相的17款新能源重卡中，有13款是純電動(dòng)重卡，并且這13款純電動(dòng)重卡中只有兩款產(chǎn)品只采用充電模式，另外11款產(chǎn)品均采用充換電一體的方式，換電重卡或?qū)⒊蔀樾履茉粗乜ㄊ袌?chǎng)一大發(fā)展趨勢(shì)。
其實(shí)，這一點(diǎn)從今年純電動(dòng)重卡的交付大單中也能看出一些端倪。今年上半年，一汽解放、東風(fēng)商用車、上汽紅巖、福田智藍(lán)新能源、漢馬科技等企業(yè)均有換電重卡批量訂單簽訂或交付。據(jù)介紹，在本屆大會(huì)中展出的漢馬科技旗下的漢馬H7換電牽引車目前的累計(jì)銷量已達(dá)五六百輛。
從本屆大會(huì)展出的車型上看，換電重卡能夠覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)也正在變得愈發(fā)豐富，除了常見的換電牽引車、換電自卸車，本屆大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還有換電攪拌車展出。也許，換電模式將成為純電動(dòng)重卡加快推廣的主要模式。
從參展車型的統(tǒng)計(jì)表格中我們可以看到，本屆大會(huì)展出的換電重卡，全部搭載寧德時(shí)代282kWh的磷酸鐵鋰電池，換電重卡搭載統(tǒng)一的電池可以共用換電站，有利于在單個(gè)企業(yè)銷量規(guī)模不大的起步階段，更好的支撐起換電站的建設(shè)。
動(dòng)力方面，本屆大會(huì)展出的純電動(dòng)重卡搭載的電機(jī)分別采用了中車、特百佳、蘇州綠控、德納、匯川、蘇州眾聯(lián)能創(chuàng)、南京融浦益達(dá)（簡(jiǎn)稱CVCT）的產(chǎn)品，其中中車電動(dòng)、特百佳是出現(xiàn)頻率最高的電機(jī)品牌。電機(jī)的峰值功率方面，360kW（490馬力）是最受歡迎的選擇。
續(xù)駛里程方面，本屆大會(huì)展出的純電動(dòng)重卡中大多數(shù)產(chǎn)品的續(xù)駛里程在100-200公里之間，續(xù)駛里程最長(zhǎng)的是一汽解放JH6純電動(dòng)牽引車，該車搭載423kWh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)駛里程達(dá)285公里。從續(xù)駛里程上看，礦山、港口、廠區(qū)等場(chǎng)景的倒短運(yùn)輸依然是最適合純電動(dòng)重卡的運(yùn)輸工況。
氫燃料重卡展出3款 均已收獲訂單
本屆大會(huì)展出的氫燃料重卡共3款，分別是東風(fēng)天龍KL燃料電池牽引車、上汽紅巖杰獅H6 4×2燃料電池專用車底盤和大運(yùn)V9氫燃料牽引車。
其中，參展的東風(fēng)天龍KL燃料電池牽引車具有高安全性、高可靠性、高適應(yīng)性的特點(diǎn)，可在零下30度環(huán)境中啟動(dòng)。該車在加滿氫氣的情況下，續(xù)駛里程達(dá)350公里。據(jù)悉，上周這款車在保定向客戶交付了20輛，運(yùn)行于通往雄安新區(qū)的示范運(yùn)營(yíng)線路，未來還將有百輛訂單交付客戶。
上汽紅巖杰獅H6 4×2燃料電池專用車底盤具有舒適健康、安全可靠等特點(diǎn)，其搭載的電機(jī)峰值輸出功率為250kW。這款車也已收獲客戶的批量訂單。
大運(yùn)V9氫燃料牽引車此前已有60輛批量交付客戶，這款車采用行業(yè)領(lǐng)先的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)，安全可靠，能量轉(zhuǎn)化率高，續(xù)駛里程更長(zhǎng)。
本屆參展的3款氫燃料重卡展品均已收獲客戶訂單，或許氫燃料重卡大規(guī)模上量的未來正在醞釀。
甲醇重卡 吉利遠(yuǎn)程獨(dú)一份
本屆大會(huì)展出的甲醇重卡只有一輛，就是吉利遠(yuǎn)程的甲醇危險(xiǎn)品運(yùn)輸牽引車。甲醇的特性便于存儲(chǔ)和運(yùn)輸，在常溫下為液態(tài)，與柴油、汽油理化性質(zhì)相近；并且，我國(guó)焦?fàn)t煤氣合成甲醇、煤制甲醇技術(shù)和生產(chǎn)工藝已非常成熟，甲醇成本每噸大約為2500元左右，與柴油相比價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)；甲醇燃料的安全性、適用性、環(huán)保性也均已得到驗(yàn)證。因此，發(fā)展甲醇重卡是符合經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保行和保障能源安全的選擇。
目前，吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡已經(jīng)在我國(guó)西北、西南的一些省份批量投入使用。
結(jié)語
從此次參展企業(yè)的規(guī)模，以及今年上半年新能源重卡市場(chǎng)銷量的快速增長(zhǎng)來看，在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的大趨勢(shì)影響下，未來新能源重卡的發(fā)展或?qū)⑦M(jìn)入快車道。
