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“我今年30歲，打算和玉柴一起再干30年?！?/p>
說出這句話的，是近日小編采訪的山西匯通成汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“山西匯通成”）總經(jīng)理張立亮。在張立亮看來，玉柴就像是他的“家”，他打算和玉柴一起奮斗一生；同時，山西匯通成要完成今年660輛的銷量目標(biāo)，也需要玉柴的幫助。
山西匯通成汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理張立亮
呂梁氣化率超九成 660輛目標(biāo)玉柴將占9成
呂梁市是山西中部的西大門，緊鄰陜西，是我國的革命老區(qū)，也是一個資源型城市，當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌鲋饕悦禾窟\輸為主。呂梁每年的重卡銷量在6000輛左右，其中有90%左右的車是天然氣重卡。因此，位于呂梁的山西匯通成，也是以銷售天然氣牽引車為主，而其動力選擇則主要是玉柴。據(jù)悉，山西匯通成所銷的全部車輛中，有9成搭載的是玉柴燃氣機。
2020年，山西匯通成全年取得550輛的銷量成績；今年，山西匯通成希望能更進一步，定下了660輛的銷量目標(biāo)。但是，2021年的天然氣重卡市場實在是不景氣，先是有氣價高企，后是有運價極低。
“今年1、2月份，國內(nèi)氣價漲到了13元，很多客戶把車都歇了，更別提買新車；3月，氣價降下來了，我們剛剛賣了一個月的車，運價又掉下來，客戶又沒有買車的意愿了?！睆埩⒘琳f，近一段時間，因為環(huán)保問題，有一些呂梁的煤礦被關(guān)停，導(dǎo)致貨源變少，車多貨少的局面形成以后，運價自然是一個勁兒往下掉。另一方面，目前回程貨也不好配，比如一些往天津港拉貨的客戶，往常一般會拉鐵粉回來，但現(xiàn)在鐵粉少了，回程貨也不好配了。
歸根結(jié)底，現(xiàn)在行情不景氣，是因為經(jīng)濟大環(huán)境還沒有完全復(fù)蘇，而這一點是山西匯通成沒辦法解決的。也就是說，目前山西匯通成所遭遇的困境，短時間內(nèi)恐怕無法改變。面臨這樣的困難，山西匯通成會考慮降低年度銷量目標(biāo)嗎？
張立亮表示，山西匯通成的銷量目標(biāo)不會改變。他相信，做好自己，就能順利完成目標(biāo)。其實，張立亮有這樣的自信，一方面是因為他對玉柴的信任，另一方面，是因為在他看到山西重卡市場未來有兩個機遇可以抓。
市場有兩大機遇可抓 玉柴以服務(wù)取勝
張立亮提到的兩大機遇，一個近在眼前，就是國六排放法規(guī)的全面實施。國六柴油車相比國五產(chǎn)品要提升數(shù)萬元的價格，而天然氣重卡早已實施國六，因此柴油車進入國六時代以后提價，天然氣車卻價格不變，這樣就會吸引更多的客戶選擇天然氣重卡。當(dāng)然，呂梁的氣化率已經(jīng)很高，國六法規(guī)的全面實施不會對呂梁重卡的銷量產(chǎn)生非常重大的影響，但并不妨礙這一政策的實施成為呂梁進一步提升氣化率的契機。
第二個機遇，則是在呂梁勘探出了新的天然氣氣田。這一氣田正式產(chǎn)氣以后，天然氣運輸會興起，可填補煤炭運輸需求的不足，緩解車多貨少的局面，有利于提升運價。
有了機會，還要有能力抓住機會，山西匯通成如何能抓住機會呢？
“玉柴天然氣發(fā)動機產(chǎn)品的品質(zhì)，是有口皆碑的，其經(jīng)濟性、可靠性、動力性等各方面，都得到了客戶的認可。不過，在目前產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的情況下，我覺得玉柴與競品拉開最大差距的，其實是服務(wù)?！睆埩⒘琳f道。
玉柴在服務(wù)方面的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在三點：首先，玉柴的服務(wù)覆蓋率更好，網(wǎng)點密集；其次，玉柴是主動服務(wù)，而不是被動服務(wù)，客戶也都明白這一點，買了玉柴的產(chǎn)品，客戶從不擔(dān)心出現(xiàn)了故障卻聯(lián)系不到維修人員，客戶心里踏實，以張立亮為代表的經(jīng)銷商也就有底氣；最后，玉柴的配件儲備更為充足，不會出現(xiàn)因缺少配件導(dǎo)致客戶車一停就是半個月的現(xiàn)象，玉柴的配件也便宜，客戶在維修方面花的錢也少。
而今，隨著卡車駕駛員愈發(fā)年輕化，他們對服務(wù)的要求也越來越高，好的服務(wù)更能抓住這些年輕客戶的心。
今年1-4月，山西匯通成已取得100多輛的銷量，接下來的8個月左右的時間里，他們能夠順利達成660輛的銷量目標(biāo)嗎？我們拭目以待。
