0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
目前為止，已有不少進(jìn)口重卡品牌宣布要在中國(guó)市場(chǎng)建廠自產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，或許從明年開始，國(guó)產(chǎn)重卡將在高效物流市場(chǎng)感受到來(lái)自進(jìn)口卡車更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)重卡并沒有坐以待斃，而是未雨綢繆，為這一天的到來(lái)積極應(yīng)對(duì)。目前，主流的國(guó)產(chǎn)重卡品牌幾乎都有了自己的高端產(chǎn)品來(lái)應(yīng)對(duì)這一市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
一汽解放J7：對(duì)標(biāo)歐洲產(chǎn)品的世界級(jí)高端重卡
J7是一汽解放的第七代卡車，也是一款對(duì)標(biāo)全球最先進(jìn)水平的自主高端重卡，是解放重卡最新技術(shù)的集大成者。從外觀到內(nèi)飾、從配置到細(xì)節(jié)、從設(shè)計(jì)到制造、從造型到底盤都進(jìn)行了“脫胎換骨式”的改變。無(wú)論在顏值、安全、舒適、可靠、人性化，還是動(dòng)力、扭矩、出勤率、B10壽命等方面，解放J7都是一款可以對(duì)標(biāo)歐洲產(chǎn)品的世界級(jí)高端重卡。
同時(shí)，解放J7也是一款智能重卡和智慧卡車。據(jù)介紹，J7重卡搭載了解放最新開發(fā)的大量智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，集高自動(dòng)化、高精準(zhǔn)度、高安全性等特點(diǎn)于一身。
東風(fēng)天龍KX旗艦：最大輸出功率達(dá)600馬力
東風(fēng)天龍KX是東風(fēng)商用車的旗艦產(chǎn)品，據(jù)悉，在不久的將來(lái)，這款高端重卡將再度迎來(lái)升級(jí)，以應(yīng)對(duì)進(jìn)口卡車國(guó)產(chǎn)化后的競(jìng)爭(zhēng)。
東風(fēng)天龍KX可搭載東風(fēng)康明斯Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)和龍擎DDi系列發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大輸出功率達(dá)600馬力，最大扭矩2750牛米。其中，Z14發(fā)動(dòng)機(jī)采用低摩擦動(dòng)力缸、高效的增壓器系統(tǒng)、頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)、氣門室罩蓋和油底殼采用新型材料、缸體優(yōu)化設(shè)計(jì)等八項(xiàng)重要的輕量化設(shè)計(jì)，相較于國(guó)五版本，重量降低250公斤，強(qiáng)勁更省油。
該車變速箱可選東風(fēng)龍擎DA14 AMT變速箱，這款變速箱具有高可靠性、高傳動(dòng)效率、超強(qiáng)承載力、手自一體、輕量化、小速比極差、故障自診斷等特點(diǎn)。
中國(guó)重汽黃河：具備L2級(jí)智能駕駛水平
中國(guó)重汽黃河重卡是一款真正為干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)定制化研發(fā)的產(chǎn)品，其采用曼技術(shù)MC/MT系列發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴WP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，雙品牌動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，B10壽命高達(dá)180萬(wàn)公里，換油周期10萬(wàn)公里，且國(guó)內(nèi)首家匹配了高功率缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器一半，并且重量更輕，兼具經(jīng)濟(jì)性、可靠性和高效能。
內(nèi)飾方面，黃河重卡充分考量人體工程學(xué)理念，配置了多媒體10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤、通風(fēng)/加熱空氣懸掛座椅等，為客戶營(yíng)造更加舒適安心、便捷輕松的駕駛環(huán)境。智能化方面，黃河重卡具備L2級(jí)智能駕駛水平。
陜汽德龍X6000：搭濰柴熱效率突破50%的高效國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
陜汽德龍X6000是陜汽按照“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的目標(biāo)，10年磨一劍的誠(chéng)意之作。德龍X6000的成功上市，標(biāo)志著陜汽在中國(guó)重卡高端市場(chǎng)邁出了重要一步，成功地在節(jié)油、舒適、安全及智能四個(gè)方面成為行業(yè)第一。
陜汽德龍X6000可搭載濰柴熱效率突破50%的高效國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款濰柴正向開發(fā)的全球第一款熱效率突破50%的高效發(fā)動(dòng)機(jī)，將以德龍X6000為唯一的整車平臺(tái)，面向客戶，推向市場(chǎng)，也將幫助X6000的燃油消耗降低8%，二氧化碳排放減少8%。
福田戴姆勒歐曼銀河：搭載X超級(jí)動(dòng)力鏈
歐曼銀河是福田戴姆勒汽車潛心打造的全新高端重卡，該車應(yīng)用了諸多新技術(shù)、智能化科技，力求通過科技為用戶打造更先進(jìn)、更智慧的未來(lái)重卡，預(yù)計(jì)將在今年10月上市。
歐曼銀河的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源自于沙漠湖泊這一奇觀，從內(nèi)飾分區(qū)、按鍵分布到材料選取，再到科技化配置，處處貫徹科技以人為本的設(shè)計(jì)理念。
動(dòng)力方面，歐曼銀河搭載的X超級(jí)動(dòng)力鏈，傳動(dòng)效率高，換擋響應(yīng)時(shí)間僅需0.72秒，燃燒效率大于46%，可實(shí)現(xiàn)更低油耗。在車輛運(yùn)行過程中，負(fù)載、車速、路況、坡度、轉(zhuǎn)速等全路譜百余項(xiàng)信號(hào)會(huì)被實(shí)時(shí)采集，憑借每秒近億次算力的運(yùn)算支持，實(shí)時(shí)確保整車的動(dòng)力、傳動(dòng)、燃油經(jīng)濟(jì)性、電子系統(tǒng)處于更優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)。
上汽紅巖杰獅H6重卡：上汽集團(tuán)“新四化”指導(dǎo)下首款戰(zhàn)略產(chǎn)品
上汽紅巖杰獅H6重卡是上汽集團(tuán)“新四化”指導(dǎo)下的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，采用全新“東方醒獅”設(shè)計(jì)，搭載了行業(yè)領(lǐng)先的安全配置、智能交互功能、智能駕駛系統(tǒng)等技術(shù)，是集安全可靠、駕乘舒適、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效于一體的個(gè)性化定制全驅(qū)動(dòng)、多能源的全新重卡。
上汽紅巖杰獅H6重卡在動(dòng)力方面可選搭載科索F3GCE611B*M國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚12擋AMT變速箱，強(qiáng)勁可靠，更加經(jīng)濟(jì)。
東風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版：東康Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng) AMT變速箱
乘龍H7陸航版是東風(fēng)柳汽乘龍雙品戰(zhàn)略下，面向干線物流行業(yè)推出的旗艦產(chǎn)品，體現(xiàn)了東風(fēng)柳汽高端產(chǎn)品，國(guó)際動(dòng)力，中國(guó)智造，全球領(lǐng)先的品牌形象，在干線物流運(yùn)輸行業(yè)TCO解決方案上具有領(lǐng)先的意義！
乘龍H7陸航版采用全新一代東風(fēng)康明斯Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT變速箱+福伊特液力緩速器+克諾爾車輛系統(tǒng)，更高效更可靠。智能化方面，乘龍H7陸航版公開道路量產(chǎn)車型達(dá)到L2+級(jí)智能駕駛水平，陣列行駛、港口園區(qū)、封閉園區(qū)達(dá)到L4級(jí)智能駕駛水平并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。
江淮格爾發(fā)K7：動(dòng)力強(qiáng)更舒適
格爾發(fā)K7是江淮汽車面向國(guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)的一款潛心力作，其采用世界知名供應(yīng)商，可謂全身都是名牌，具有高安全、高可靠、智能舒適、低油耗的特點(diǎn)。
動(dòng)力方面，格爾發(fā)K7可選搭載東風(fēng)康明斯Z14、中國(guó)重汽MC13等業(yè)內(nèi)成熟的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱可匹配采埃孚16擋AMT變速箱；內(nèi)飾方面，格爾發(fā)K7采用平地板、環(huán)繞式儀表臺(tái)、多功能方向盤、多角度調(diào)節(jié)氣囊座椅、大容量?jī)?chǔ)物盒、電動(dòng)天窗、折疊電腦桌、車載冰箱、自動(dòng)空調(diào)等人性化設(shè)計(jì)，更加舒適。
大運(yùn)V9重卡：專為滿足高端市場(chǎng)
大運(yùn)V9重卡于2015年開始研發(fā)，是一款專為滿足高端重卡市場(chǎng)，針對(duì)日用工業(yè)品運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、?；愤\(yùn)輸?shù)?，高附加值運(yùn)輸行業(yè)開發(fā)的高效卡車。
大運(yùn)V9重卡可選配濰柴WP13和福田康明斯X12兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款均是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中的佼佼者；變速箱可匹配法士特12擋變速箱、法士特自動(dòng)擋變速箱，以及采埃孚的手動(dòng)擋或自動(dòng)擋變速箱，如果選擇自動(dòng)擋變速箱可搭配液力緩速器。
智能化方面，大運(yùn)V9重卡配置了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、向前碰撞預(yù)警、防撞主動(dòng)緊急制動(dòng)、電子駐車系統(tǒng)等智能性系統(tǒng)，達(dá)到了L2級(jí)的自動(dòng)駕駛水平。
徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡：全新平臺(tái)更可靠
徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡，是徐工在繼承發(fā)揚(yáng)上一代G平臺(tái)的良好口碑基礎(chǔ)上，圍繞法規(guī)政策、技術(shù)發(fā)展，聚焦客戶需求與痛點(diǎn)，著眼于更先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)、更卓越的產(chǎn)品性能、更優(yōu)異的產(chǎn)品適應(yīng)性、更完美的使用體驗(yàn)、更嚴(yán)格的法規(guī)認(rèn)證、更優(yōu)秀的全球供應(yīng)鏈，全面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。
徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡的供應(yīng)商均為國(guó)內(nèi)外知名品牌，其發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速箱、前軸、車橋等關(guān)鍵零部件的B10壽命達(dá)150萬(wàn)公里，整車B10壽命也達(dá)150萬(wàn)公里，更加可靠。這款車在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、輕量化、NVH、人機(jī)工程、操縱穩(wěn)定性/平順性、功能和配置等性能上達(dá)到國(guó)際同步、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
華菱漢馬H9旗艦版：漢馬動(dòng)力+漢馬變速箱
華菱漢馬H9旗艦版是漢馬科技近年推出的主打高端物流的旗艦產(chǎn)品，該車采用高頂雙臥低地板駕駛室，駕駛室內(nèi)空間充足；駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架+高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)，滿足歐盟ECER29標(biāo)準(zhǔn)，配合上四點(diǎn)氣囊減震結(jié)構(gòu)，更安全更舒適。
動(dòng)力方面，華菱漢馬H9旗艦版可搭載漢馬CM6D30.550 50發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.8L，最大輸出為550馬力，峰值扭矩達(dá)到2500牛米；變速箱可匹配漢馬16SOB2700手動(dòng)變速箱。
三一江山 搭載三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)
三一江山將于5月19日上市，是三一重卡首款高端重卡產(chǎn)品。
動(dòng)力方面，三一江山將搭載三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則可匹配AMT變速箱。此外，三一江山還將成為首款搭載三一自研328駕駛室平臺(tái)車型，兼具舒適豪華、智能守護(hù)、移動(dòng)“智”家、全景環(huán)視、盲區(qū)監(jiān)控預(yù)警等數(shù)十個(gè)亮點(diǎn)。
