0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“馬力大、動力足，福田戴姆勒歐曼GTL重卡速度開起來快，油耗也低，我對這款車的各項性能表現(xiàn)都很滿意?！?/p>
近年來，物流行業(yè)對卡車的運輸效率、出勤率、可靠性的要求越來越高，同時駕駛員對車輛的舒適性及操控性的要求也全面升級。因此，諸如福田戴姆勒歐曼重卡等節(jié)油高效的產(chǎn)品，成為新一代卡車司機及物流企業(yè)的選擇。近日，第一商用車網(wǎng)小編就采訪了河北張家口的歐曼GTL車主劉海軍，讓我們聽一聽他對歐曼重卡的評價。
投身物流運輸 果斷選擇歐曼重卡
劉海軍今年42歲，河北省張家口市人，目前從事百貨運輸工作，駕齡已經(jīng)有22年。
劉海軍說，不知不覺間，他進入物流運輸行業(yè)已經(jīng)20多年?！爱?dāng)年，為了養(yǎng)家糊口，我20歲就成了一名卡車司機。那個時候從司機做起，給別人開了近10年車，2006年才掙錢買了自己第一輛重卡。我買的第一輛車就是歐曼ETX重卡，也是從那時候起，我和歐曼重卡的緣分就開始了?！?/p>
“買歐曼重卡的原因很簡單，張家口路上跑的重卡幾乎都是歐曼，維修保養(yǎng)也很方便，大家都愿意買歐曼重卡。買了第一輛歐曼重卡后，就一直運輸百貨。目前車輛的運行路線，是從張家口到四川，再開到北京新發(fā)地。路況包括國道、鄉(xiāng)道和高速，主要為單程載貨?！眲⒑＼娬f，這條線路往返一趟需要10天。
由于之前使用的重卡到了更新?lián)Q代的年限，2016年，劉海軍又購置了一輛歐曼GTL重卡。“我現(xiàn)在這輛歐曼GTL重卡除了過年休息幾天，一年幾乎無歇。別人都是‘人歇車不歇’，我是‘車不歇人不歇’。百貨運輸最大的特點是車輛承重大，再加上出勤率高、車輛啟動頻繁等情況，這些都對車輛的動力性、承載性和穩(wěn)定性提出了更高的要求。多虧了歐曼皮實耐用，時速快，平均每天行駛里程能達到1100公里，出勤率很高了。”劉海軍介紹道。
百公里油耗29L 降本增效就靠歐曼
隨著用戶駕駛水平的提高和網(wǎng)絡(luò)信息的大量普及，國內(nèi)物流用戶對于重卡的性能和品質(zhì)，包括動力、可靠、節(jié)油性之間的差異，越來越重視。在多年的使用過程中，劉海軍對歐曼GTL重卡的表現(xiàn)可謂十分滿意。
“當(dāng)時，買歐曼GTL重卡，就是看中了駕駛輕松和油耗低。歐曼GTL重卡在動力性、承載性、操控性和安全性方面表現(xiàn)較為出眾，搭載的濰柴430馬力的發(fā)動機，勁大、省油、噪音小，開短途、長途都不累?！眲⒑＼娬f道。
對于運輸行業(yè)來說，低油耗不僅是“命根子”，也是衡量一輛重卡是否能掙錢的關(guān)鍵因素。劉海軍介紹，從加油頻率來看，歐曼GTL的油耗表現(xiàn)較其他品牌車型要更省。據(jù)他計算，歐曼GTL每百公里平均油耗僅為29L，而同樣的路程，其他品牌車輛油耗大約為每百公里33L。也就是每趟路程算下來，歐曼GTL能比其他品牌車輛每百公里節(jié)油3L左右。
當(dāng)然對于省油，歐曼GTL有得天獨厚的優(yōu)勢，劉海軍也有著自己的駕駛訣竅?！败囕v起步要穩(wěn)，轉(zhuǎn)速不要太高。養(yǎng)成腳輕手輕、緩慢加速、勤換擋的駕駛習(xí)慣，因為這樣減少了急加油和突然加速所帶來的燃油浪費。此外，濰柴發(fā)動機動力好，上坡或提速時都沒問題，也減少了燃油消耗；開車時心態(tài)要平和，不要搶道和亂超車，把車開穩(wěn)之后，油耗自然就低?！?/p>
據(jù)了解，劉海軍的這輛歐曼GTL產(chǎn)品搭載濰柴發(fā)動機，整車最大輸出功率為430馬力，最大扭矩2060N·m，滿足國五排放；搭載法士特12檔變速箱，通過與濰柴及法士特的超級動力鏈匹配實現(xiàn)底層數(shù)據(jù)的互通實現(xiàn)整車更優(yōu)動力匹配，以領(lǐng)先的動力解決方案實現(xiàn)整車具有起步快、加速快、上坡快、下坡更安全的優(yōu)勢。
此外，劉海軍認為，歐曼在服務(wù)保障方面比較到位，保養(yǎng)、維修等做得都很好?！败囕v不管出現(xiàn)什么問題，歐曼那邊都會耐心地和我們溝通，最終把問題解決。而且，歐曼的維修率很低，這些年來除了正常保養(yǎng)，維修次數(shù)非常少，完全做到了‘人歇車不歇’，省下來的費用都是利潤?！?/p>
不知不覺，歐曼品牌重卡已經(jīng)陪伴劉海軍走過了15年的時光?！伴_了這么多年車，我還是認準歐曼的產(chǎn)品。經(jīng)過親身體驗，歐曼的重卡安全、可靠，關(guān)鍵使用起來非常經(jīng)濟，所以買車我還是會買歐曼?！眲⒑＼妶远ǖ卣f道。
