0上海車展如火如荼，上汽紅巖杰獅H6“5G+L4”智能純電重卡首次亮相就備受矚目。事實上，除了純電重卡，在“零碳經(jīng)濟(jì)”的另一條重要賽道——?dú)淙剂现乜ǚ矫?，上汽紅巖同樣實力強(qiáng)勁！
氫燃料重卡賽道 上汽紅巖搶先領(lǐng)跑
早在2019年，上汽紅巖就推出了首款氫燃料自卸車，拉開了進(jìn)軍氫燃料重卡市場的帷幕。
2020年7月，上汽紅巖氫燃料重卡亮相上汽集團(tuán)與中國寶武戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約現(xiàn)場，受到簽約雙方及現(xiàn)場嘉賓的熱切關(guān)注；同年 11月，紅巖H6氫燃料重卡在上汽紅巖品牌戰(zhàn)略暨第六代重卡發(fā)布會上正式對外發(fā)布。
2020年10月，上汽紅巖與內(nèi)蒙古大客戶簽訂了批量氫燃料牽引車采購協(xié)議，進(jìn)一步推動氫燃料重卡在煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域的落地；同年11月底，上汽紅巖首款氫能市政環(huán)衛(wèi)車在重慶正式發(fā)布，該款車型成功通過了燃料電池汽車生產(chǎn)資質(zhì)、生產(chǎn)準(zhǔn)入審查，并獲批了兩款車型公告，將逐步推廣到全國各地。
據(jù)上汽紅巖新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上汽紅巖自2019年開始布局氫能源重卡，并且聯(lián)合捷氫科技、寧德時代等國內(nèi)行業(yè)頭部企業(yè)組成了強(qiáng)大的供應(yīng)體系。
據(jù)了解，上汽紅巖氫燃料重卡所搭載的氫能反應(yīng)堆，目前實測時間已經(jīng)超過1萬小時，折合成道路里程超過80萬公里，仍保持功率衰減不到10%，其輸出能力和耐久性已達(dá)到國際一流水準(zhǔn)。
與此同時，今年2月，上汽紅巖氫燃料重卡在黑龍江黑河地區(qū)成功通過了-35℃極寒標(biāo)定測試，可有效滿足車輛的多環(huán)境應(yīng)用。在整車滿載的情況下，最大續(xù)航里程可超過1000公里，百公里氫耗僅為7.5—14千克，并且僅需15分鐘即可補(bǔ)滿氫燃料。
目前，上汽紅巖已推出紅巖杰獅H6 4X2牽引車，紅巖杰獅H6 6X4牽引車，紅巖杰虎H6 4X2載貨/專用車等多款氫燃料重卡車型，可滿足客戶在城市環(huán)衛(wèi)、城市物流、煤炭運(yùn)輸?shù)炔煌瑘鼍暗氖褂眯枨?，并被多個氫能示范城市列為推薦車型，未來4年將逐步落地超10000臺。
上汽紅巖總經(jīng)理表示，“伴隨著氫能源產(chǎn)業(yè)鏈在氫氣制取、儲存、加注等問題的陸續(xù)解決，上汽紅巖也將推出氫燃料智能重卡。從氫燃料智能重卡車輛的技術(shù)角度，上汽紅巖已經(jīng)準(zhǔn)備好了！”
天時、地利、人和，氫能配套產(chǎn)業(yè)集群加速落地
廣闊的市場前景、相關(guān)政策的扶持、碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確定……多重因素疊加，吸引了大批重卡車企爭相布局氫燃料重卡，而地處重慶的上汽紅巖之所以率先搶跑，除了自身強(qiáng)大的技術(shù)實力，也得益于當(dāng)?shù)貧淠芟嚓P(guān)配套產(chǎn)業(yè)的加速落地。
4月初，重慶市首批3座加氫站集中開工建設(shè)。建成投運(yùn)后，預(yù)計每天可滿足約300輛氫能源公交車或480輛氫能源市政物流車的加氫需求。而從整個產(chǎn)業(yè)鏈來看，重慶氫燃料資源豐富、汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，具有發(fā)展氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的先天優(yōu)勢。目前，德燃動力、博世動力、國鴻氫能等核心配套企業(yè)先后落戶重慶；中國汽研、重慶車檢院等國家級汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)已具備氫燃料電池汽車試驗檢測能力，同時，國家唯一的氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心已啟動建設(shè)，而配套產(chǎn)業(yè)集群的加速落地，也進(jìn)一步助推了氫燃料重卡的推廣提速。
去年以來，包括北上廣深等在內(nèi)的全國多地相繼出臺扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，積極推動當(dāng)?shù)亍皻洹毖b上陣、綠色轉(zhuǎn)型。預(yù)計到2025年，中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬億元人民幣，氫燃料電池汽車數(shù)量將達(dá)到5萬輛。
隨著氫能配套設(shè)施的逐步完善，氫燃料相關(guān)核心技術(shù)的日趨成熟，以上汽紅巖為代表的重卡企業(yè)，通過規(guī)模化運(yùn)營、深化場景研究等舉措，推出的一系列氫燃料重卡定制化解決方案，將讓市場和客戶對氫燃料重卡的廣泛應(yīng)用更加充滿信心。
