0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
今年1-2月，我國(guó)重卡銷量連創(chuàng)歷史紀(jì)錄，3月會(huì)不會(huì)延續(xù)這一趨勢(shì)呢？
近日，小編采訪到山東省的數(shù)家重卡經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，今年的3月，可以說(shuō)沒(méi)有往年重卡銷售旺季的跡象，甚至有經(jīng)銷商感嘆，“沒(méi)見(jiàn)過(guò)如此平淡的3月”。
多數(shù)經(jīng)銷商下滑？ 3月山東重卡市場(chǎng)難言增長(zhǎng)
歷年3月，也是山東重卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季。但是小編通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，去年和今年的這兩個(gè)3月都有些特殊。
2020年3月的特殊，在于被新冠疫情打了一個(gè)措手不及之后，我國(guó)疫情初步得到控制，不少企業(yè)選擇在3月復(fù)工復(fù)產(chǎn)，重卡市場(chǎng)3月還未回暖；今年的3月則特殊在“平淡”，不是山東重卡市場(chǎng)以往旺季該有的行情。
山東新眾鑫汽車銷售有限公司（下稱“山東新眾鑫”）創(chuàng)始人王磊在接受采訪時(shí)這樣說(shuō)：“今年3月的行情比較差。去年3月，我們是接訂單接不過(guò)來(lái)，廠家生產(chǎn)也生產(chǎn)不過(guò)來(lái)。但是今年3月，我們基本就是一天只能銷售一輛車，3月的總銷量大約就是30輛出頭，相比去年3月的50多輛，下滑還是很明顯的?！?/p>
山東新眾鑫位于濟(jì)南，主營(yíng)中國(guó)重汽汕德卡品牌，今年的銷量目標(biāo)是300-400輛，算下來(lái)平均每個(gè)月要銷售30輛左右。3月30多輛的銷量達(dá)到的了平均目標(biāo)水平，但是作為“旺季”，王磊當(dāng)然希望3月的銷量可以更高一些，從而填補(bǔ)一些淡季月份無(wú)法達(dá)標(biāo)的“虧空”。
主營(yíng)一汽解放的棗莊聚金車輛有限公司也有銷售經(jīng)理表示，今年3月上半月銷量比較好，下半月銷量比較差，總體來(lái)看，實(shí)現(xiàn)3月同比增長(zhǎng)的壓力比較大。
濱州長(zhǎng)風(fēng)汽車銷售有限公司（下稱“濱州長(zhǎng)風(fēng)”）的丁經(jīng)理也說(shuō)，今年3月的行情并不好，他預(yù)計(jì)同比去年銷量可能會(huì)出現(xiàn)小幅下滑。濱州長(zhǎng)風(fēng)主營(yíng)東風(fēng)商用車，去年的銷售成績(jī)是600多輛。
此外，作為山東重卡市場(chǎng)中重中之重的臨沂地區(qū)，在今年3月也未能如期迎來(lái)銷售旺季。
“今年3月，我們已經(jīng)取得了220多輛的銷量，預(yù)計(jì)3月銷量最終會(huì)在300輛左右，這一數(shù)字和去年相比差不多，但是去年3月還是有一段時(shí)間受到疫情影響的，今年3月就感覺(jué)沒(méi)有想象中的那么好?！敝鳡I(yíng)陜汽重卡的臨沂新紀(jì)元汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理諸葛紀(jì)東說(shuō)，今年3月臨沂的重卡市場(chǎng)行情甚至還比不上濰坊、聊城。
不過(guò)，小編從兩家濰坊的經(jīng)銷商那里了解到，今年3月，濰坊的重卡行情也不是很理想。主營(yíng)上汽紅巖工程車和牽引車的濰坊曙岳汽車銷售服務(wù)有限公司有銷售經(jīng)理表示：“今年3月算不上旺，當(dāng)?shù)匾矝](méi)什么項(xiàng)目開(kāi)工，我們的銷量同比去年可能會(huì)下降?！敝鳡I(yíng)重汽豪沃載貨車的濰坊晟皓汽車服務(wù)有限公司（下稱“濰坊晟皓”）的李先生表示，濰坊晟皓去年3月還沒(méi)有做重卡銷售，不好做直接對(duì)比，但是今年3月當(dāng)?shù)氐闹乜ㄊ袌?chǎng)確實(shí)有些平淡，來(lái)店看車的人也不多，“很難想象3月的行情是這么個(gè)樣子”。
主營(yíng)解放的聊城市鑫匯汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“聊城鑫匯”）倒是有銷售經(jīng)理表示，今年3月的銷量還不錯(cuò)，由于當(dāng)?shù)馗哞F建設(shè)帶動(dòng)了工程車需求，同時(shí)牽引車和載貨車的需求也比較旺盛，今年3月，聊城鑫匯的銷量有望同比去年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
在小編采訪到的7家重卡經(jīng)銷商中，僅有聊城鑫匯一家是明確表示3月銷量將實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)；其余6家，一家持平一家剛?cè)胄?，?家表示銷量預(yù)計(jì)會(huì)下滑。綜合來(lái)看，3月的山東重卡市場(chǎng)并沒(méi)有如期“旺”起來(lái)。
原因何在呢？
運(yùn)價(jià)低是主因？ 國(guó)五/國(guó)六選哪個(gè)客戶仍在觀望
小編調(diào)查發(fā)現(xiàn)，運(yùn)價(jià)，是造成目前這一市場(chǎng)局面的因素之一，幾乎每家接受采訪的重卡經(jīng)銷商，都會(huì)談到當(dāng)下的物流低運(yùn)價(jià)情況。
此前，第一商用車網(wǎng)曾調(diào)查過(guò)綠通市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)情況，發(fā)現(xiàn)過(guò)去一個(gè)月的時(shí)間綠通運(yùn)價(jià)下滑得非?？?，有卡友表示，運(yùn)價(jià)近一個(gè)月的時(shí)間下降了七、八千元。綠通運(yùn)價(jià)如此，現(xiàn)在看其他行業(yè)的運(yùn)價(jià)情況似乎也沒(méi)好到哪里去。
“上周我和一些物流公司溝通了解到，濟(jì)南到廣州去程運(yùn)價(jià)是11000元左右，回程配貨的運(yùn)價(jià)是7500元左右，這樣跑一個(gè)來(lái)回能得到的運(yùn)價(jià)大概是18500元，但是跑這一個(gè)來(lái)回需要的油費(fèi)和高速過(guò)路費(fèi)要13000-14000元，也就是說(shuō)客戶跑一趟的毛利潤(rùn)是3000元左右，這個(gè)收益是比較低的，畢竟?jié)系綇V州距離還是較遠(yuǎn)，一個(gè)月也跑不了幾趟?！鄙綎|新眾鑫王磊感慨道。
低運(yùn)價(jià)導(dǎo)致一部分卡友選擇暫緩自己的換車計(jì)劃，希望在運(yùn)價(jià)行情好起來(lái)以后再買新車，現(xiàn)在的車能用就將就用；還有一小部分卡友，則選擇離開(kāi)貨運(yùn)行業(yè)，轉(zhuǎn)投其他營(yíng)生。
運(yùn)價(jià)之外，在國(guó)五車和國(guó)六車之間如何做選擇，也是現(xiàn)在客戶所面臨的艱難抉擇。如果選擇國(guó)五車，車輛價(jià)格更低一些，養(yǎng)護(hù)成本也更低，但是客戶比較擔(dān)心使用年限的問(wèn)題，怕用不了幾年就會(huì)遭遇限行的情況。如果選擇國(guó)六車，路權(quán)方面會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)，有經(jīng)銷商從客戶那里得知，一些企業(yè)會(huì)給予國(guó)六車優(yōu)先排隊(duì)拉貨的權(quán)利；但是國(guó)六車相比國(guó)五車要貴2-3萬(wàn)元，對(duì)油品的需求也比較高，并且現(xiàn)在還沒(méi)有全面執(zhí)行國(guó)六，再加上芯片荒的影響，廠家推出的國(guó)六產(chǎn)品種類并不如國(guó)五產(chǎn)品那么豐富，客戶可能無(wú)法選到各方面都讓自己滿意的國(guó)六車型。國(guó)五車與國(guó)六車各有優(yōu)劣，客戶一時(shí)間難以抉擇，就會(huì)選擇先觀望一段時(shí)間。
另外，針對(duì)臨沂市場(chǎng)，諸葛紀(jì)東還指出了一點(diǎn)特殊原因。臨沂是小商品之都，重卡需求量比較大，甚至可以吸引很多外地客戶來(lái)臨沂買車，但是今年外地客戶來(lái)臨沂買車的情況相比去年少了很多?！叭ツ辏R沂的重卡銷量有4萬(wàn)多輛，其中1萬(wàn)多輛是外地人來(lái)臨沂買的。今年，外地人來(lái)臨沂買車的少了很多，這部分畢竟是有上萬(wàn)的銷量，缺了這部分對(duì)臨沂整體市場(chǎng)的影響很大?！敝T葛紀(jì)東說(shuō)道。
5、6月份市場(chǎng)有爆發(fā)機(jī)會(huì)？ 關(guān)鍵在于經(jīng)濟(jì)走勢(shì)
3月“旺季不旺”，接下來(lái)山東重卡市場(chǎng)會(huì)慢慢好起來(lái)嗎？
“7月之前，重卡銷量的好壞，其實(shí)很大程度上還是取決于我國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的情況。如果經(jīng)濟(jì)能夠順利復(fù)蘇，生產(chǎn)企業(yè)可以開(kāi)足馬力生產(chǎn)，那么物流市場(chǎng)中的貨源就能夠多起來(lái)，從而改善現(xiàn)在‘車多貨少’的局面，運(yùn)價(jià)也就會(huì)提升。運(yùn)價(jià)提升了，客戶才有動(dòng)力買車?！敝T葛紀(jì)東說(shuō)道。
王磊認(rèn)為，今年5、6月份，市場(chǎng)或許會(huì)迎來(lái)爆發(fā)。他說(shuō)，目前廠家針對(duì)國(guó)五車型并未推出新的促銷政策，目前的一些政策，基本上都是春節(jié)前一些優(yōu)惠政策的延續(xù)。到了5、6月份，國(guó)六排放實(shí)施在即，為了清除國(guó)五庫(kù)存，廠家有可能會(huì)推出更大力度的促銷政策。如果客戶想要省錢買國(guó)五車，那時(shí)就是最好也是最后的機(jī)會(huì)?！安贿^(guò)，這種情況能否出現(xiàn)，是需要前提條件的，至少運(yùn)價(jià)要能恢復(fù)一點(diǎn)?！?/p>
而對(duì)于主銷工程車的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，他們希望未來(lái)幾個(gè)月能有更多的基建項(xiàng)目開(kāi)工，來(lái)帶動(dòng)自卸車等工程車輛的銷量，目前來(lái)看情況還不太樂(lè)觀。
結(jié)束語(yǔ)
未來(lái)的幾個(gè)月，運(yùn)價(jià)會(huì)提升嗎？國(guó)六實(shí)施前夕，重卡銷量會(huì)再度迎來(lái)爆發(fā)嗎？第一商用車網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注。
