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近日，中國重卡行業(yè)再迎里程碑事件！
3月2日，福田戴姆勒汽車第50000輛歐曼自動擋重卡在歐曼超級工廠下線并現(xiàn)場交付用戶。從2019年開始生產(chǎn)和銷售自動擋重卡，福田戴姆勒汽車在不到3年的時(shí)間里，完成了第一個(gè)50000輛的跨越；從2019年前鳳毛麟角般的存在，到如今卡友圈的“熱詞”，自動擋重卡在國內(nèi)重卡市場的存在感同樣完成了跨越。
首個(gè)“5萬輛”，對于歐曼和重卡行業(yè)而言究竟意味著什么呢？
3年飛漲36倍 從鳳毛麟角到“聚光燈下”
2018年，國內(nèi)自動擋重卡銷量僅有千余輛，幾乎沒有什么上規(guī)模的訂單，僅占當(dāng)年重卡行業(yè)銷量的0.16%。彼時(shí)，大多數(shù)人和企業(yè)對這0.16%幾乎可以忽略不計(jì)的份額并沒有太大興趣，只有福田戴姆勒汽車是個(gè)例外。
上圖可見，代表自動擋重卡的“藍(lán)色”，從2018年的幾乎看不見，到2019年的一絲“藍(lán)”，再到2020年無法忽視的“藍(lán)”，自動擋重卡在國內(nèi)重卡市場是肉眼可見的越來越有存在感。下圖則更直觀地展示了自動擋重卡近3年的銷量走勢，以及自動擋重卡在重卡市場的份額變化——從2018年的0.18萬輛到2020年的6.5萬輛，自動擋重卡的體量3年飛漲了36倍；從2018年的0.16%到2020年的4.02%，自動擋重卡在重卡市場的份額占比3年飛漲了25倍。
而對自動擋重卡最先布局的福田戴姆勒汽車，則自然而然地成為這組“飛漲”數(shù)據(jù)最重要的推動者和貢獻(xiàn)者。
引領(lǐng)重卡自動擋潮流 這個(gè)代價(jià)“值”嗎？
福田戴姆勒汽車，既是中國自動擋重卡“星星之火可以燎原”的先驅(qū)者和推動者，也是自動擋重卡加速普及的引領(lǐng)者。
2019年12月4日，在福田戴姆勒汽車舉行的歐曼超級重卡全系自動擋發(fā)布會上，福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車副總裁宋術(shù)山就歐曼自動擋重卡2020年銷量做了預(yù)測，“2020年歐曼自動擋重卡要賣1.5萬輛，占到歐曼重卡2020年總銷量的15%。”現(xiàn)在看來，無論銷量還是占比，歐曼自動擋重卡的表現(xiàn)都超出了預(yù)期。2020年，歐曼自動擋重卡3.6萬輛的銷量在歐曼重卡總銷量的占比達(dá)到28%，換句話說，2020年歐曼每賣出4輛重卡就至少有一輛是自動擋車型。
2019年，福田戴姆勒汽車在中國自動擋重卡元年創(chuàng)造了“中國市場每4輛自動擋重卡就有3輛是歐曼”的奇跡；2020年，歐曼自動擋重卡銷量超過3.6萬輛，市場占比達(dá)到55%。從數(shù)字上看，歐曼在自動擋重卡市場的份額從2019年的75%下降到2020年的55%，而這一份額的下降，正是因?yàn)樽詣訐踔乜ㄊ袌鲈跉W曼的帶動之下，真正火了。
2020年，在歐曼自動擋重卡良好的市場反響和口碑帶動下，自動擋在國內(nèi)重卡市場呈現(xiàn)出全面開花的態(tài)勢，甚至開始滲透到輕卡、皮卡等商用車的其他細(xì)分領(lǐng)域。包括解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、紅巖、江淮格爾發(fā)、大運(yùn)、徐工、北奔等在內(nèi)的國內(nèi)重卡品牌，2020年都有自動擋產(chǎn)品問世。更可喜的是，各家推出的自動擋重卡產(chǎn)品大都得到了企業(yè)重點(diǎn)推廣和宣傳，自動擋重卡這個(gè)在兩年前并不被多數(shù)人看好的細(xì)分領(lǐng)域，在2020年被中國重卡行業(yè)真正地重視起來。
在某種程度上，可以說歐曼自動擋重卡以自身份額降低為“代價(jià)”，換來了中國自動擋重卡市場在2020年的全面爆發(fā)。但對于福田戴姆勒汽車和中國重卡行業(yè)來說，這個(gè)“代價(jià)”，值！
誰掌握自動擋主動權(quán) 誰就能贏得重卡市場先機(jī)
自動擋競爭逐漸激烈，新的市場環(huán)境下，歐曼還能保持領(lǐng)先嗎？
福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理王術(shù)海在下線儀式時(shí)表示：“作為中國自動擋重卡的引領(lǐng)者，福田戴姆勒汽車將在全新的市場環(huán)境下不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，捍衛(wèi)持續(xù)領(lǐng)先的市場地位。”福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車副總裁宋術(shù)山也表示：“從重卡行業(yè)未來發(fā)展來看，誰掌握了自動擋重卡的主動權(quán)，誰就贏得了市場先機(jī)。”福田戴姆勒汽車對自動擋重卡發(fā)展前景的樂觀，以及對歐曼自動擋重卡持續(xù)領(lǐng)先的信心可見一斑。而他們的自信，正是來自于歐曼自動擋重卡第一個(gè)50000輛的市場積累，“基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，已投放運(yùn)營的這50000輛歐曼自動擋重卡目前已累計(jì)行駛40億公里，累計(jì)為客戶節(jié)油6千萬升，為客戶節(jié)省3.6億元油費(fèi)?！?/p>
50000輛、40億公里、節(jié)油3.6億元，足以讓最初對自動擋重卡表示懷疑的人大呼一聲“真香”！對于敢于先吃“螃蟹”，選擇歐曼自動擋重卡的前5萬名用戶來說，他們已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地體會到歐曼自動擋重卡的高效、節(jié)油；而對于福田戴姆勒汽車來說，50000位前期用戶是能讓自動擋重卡燎原的星星火種，40億公里的實(shí)際運(yùn)營里程數(shù)據(jù)儲備，對于后續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)與迭代也是一筆寶貴財(cái)富。
從行業(yè)發(fā)展的角度而言，這些寶貴數(shù)據(jù)，不僅是福田戴姆勒歐曼的“財(cái)富”，更是整個(gè)中國重卡行業(yè)的財(cái)富?！皻W曼自動擋重卡第5萬輛下線，真正奠定了中國自動擋重卡產(chǎn)品的市場根基，必將更快速地推動自動擋重卡全面普及，助力中國重卡持續(xù)邁向高端以及商用車技術(shù)迭代升級。”活動現(xiàn)場，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華這樣描述道。
結(jié)束語
在歐洲，自動擋重卡從上世紀(jì)90年代末開始導(dǎo)入市場，經(jīng)過近20年的培育和發(fā)展，如今達(dá)到95%的比重，占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。而中國的自動擋重卡行業(yè)這個(gè)幾乎憑借歐曼“一己之力”培育起來的細(xì)分市場，在其以采埃孚第4代自動變速箱為基礎(chǔ)的成熟技術(shù)引領(lǐng)之下，過渡時(shí)間必定會遠(yuǎn)低于歐美市場。中國自動擋重卡在2025年的普及率有望超過50%，從而實(shí)現(xiàn)中國重卡邁入自動擋時(shí)代的夢想。
毫無疑問的是，在這個(gè)逐夢的過程中，福田戴姆勒歐曼自動擋重卡將以實(shí)力繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。
