0節(jié)油是卡車司機(jī)永恒的話題，能夠?qū)崿F(xiàn)有效節(jié)油的方式有兩種，一種是精研駕駛技術(shù)，通過一次又一次精準(zhǔn)的操作實(shí)現(xiàn)節(jié)油，另一種方式就是選擇一輛節(jié)油水平高的運(yùn)輸車輛。
中國重汽豪沃TH7將這兩種方式統(tǒng)一了，為卡車司機(jī)朋友帶來新體驗(yàn)。為了幫助卡車司機(jī)更省、更賺，中國重汽通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓豪沃TH7實(shí)現(xiàn)了超感自由換擋、動(dòng)力節(jié)油、傳動(dòng)節(jié)油、降重節(jié)油、降阻節(jié)油等多重節(jié)油，讓卡車司機(jī)節(jié)油更輕松、更科學(xué)。
代師傅在2020年8月買了一輛豪沃TH7，駕駛了兩個(gè)月以后，又買進(jìn)了第二輛?，F(xiàn)在，第一輛車已經(jīng)跑了大約6萬公里，平均百公里油耗為32.9L。必須要強(qiáng)調(diào)的是，代師傅常年跑湖北-江蘇專線，山地較多。
代師傅直言，作為一輛6x4牽引車，豪沃TH7的油耗表現(xiàn)接近他以前駕駛的4x2牽引車，但運(yùn)載能力更強(qiáng)，運(yùn)輸效率更高。
超感自由換擋 駕駛?cè)缬猩裰?/strong>
豪沃TH7本身就是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，它裝配了中國重汽獨(dú)創(chuàng)的無憂換擋系統(tǒng)?；?00萬用戶大數(shù)據(jù)反饋，該系統(tǒng)可以對(duì)當(dāng)前路況、車況和用戶駕駛習(xí)慣等各方面數(shù)據(jù)，計(jì)算出最佳駕駛操作方案，比卡車司機(jī)依靠自身經(jīng)驗(yàn)和行為慣性更具更科學(xué)性。
在自動(dòng)擋模式下，卡車司機(jī)只需要通過油門踏板控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩和車速即可，無憂換擋系統(tǒng)將根據(jù)當(dāng)時(shí)情況自動(dòng)選擇最佳換擋擋位和時(shí)機(jī)，并實(shí)現(xiàn)流暢換擋，可以讓卡車司機(jī)一直以最省油狀態(tài)行駛。
TH7讓新手也能開出老司機(jī)的水平，卡車司機(jī)不用再費(fèi)心費(fèi)力去琢磨怎么選擇換擋時(shí)機(jī)了，有百萬級(jí)大數(shù)據(jù)支持，不僅可以實(shí)現(xiàn)科學(xué)節(jié)油，而且讓駕駛?cè)缬猩裰p松。
代師傅表示，豪沃TH7“高速擋跑起來感覺很好”。他常年在湖北、江蘇之間跑快遞快運(yùn)，運(yùn)輸速度直接決定著他的服務(wù)質(zhì)量。
大馬力、小速比 高效運(yùn)輸更省油
代師傅駕駛的這輛豪沃TH7搭載的是MC11H.49-50發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量11升，最大馬力490匹，這樣的動(dòng)力水平已經(jīng)接近13升發(fā)動(dòng)機(jī)，但是油耗水平更低。
MC11H.49-50發(fā)動(dòng)機(jī)通過高效燃燒系統(tǒng)開發(fā)、低摩擦技術(shù)，電控硅油風(fēng)扇以及節(jié)能空壓機(jī)等附件的應(yīng)用，將燃油經(jīng)濟(jì)性提升到一個(gè)新的高度，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
除了MC11H系列發(fā)動(dòng)機(jī)，卡車司機(jī)還可選擇搭載濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率460馬力，最大扭矩2100牛米，扭矩較同級(jí)別高5%左右。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備很寬的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，每百公里綜合節(jié)油水平比競(jìng)品低2升左右。
豪沃TH7采用重汽MCY12BGS型后橋，橋內(nèi)使用單級(jí)減速的結(jié)構(gòu)，速比為2.85。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配小速比后橋，堪稱高效公路運(yùn)輸?shù)淖罴哑ヅ?，速度快、效率高，讓豪沃TH7油耗降低2%。
同等運(yùn)量總重更輕 運(yùn)輸更節(jié)油
豪沃TH7采用了大量的輕量化設(shè)計(jì)，車輛自重低至8.1噸，這意味著豪沃TH7在標(biāo)載的情況下可以運(yùn)更多貨物。
代師傅平常都是運(yùn)快遞，很少會(huì)出現(xiàn)滿載49噸的情況，在運(yùn)輸同等重量貨物的情況下，駕駛自重輕的豪沃TH7更經(jīng)濟(jì)。
為了達(dá)到低自重、高承載的設(shè)計(jì)目標(biāo)，中國重汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“斤斤計(jì)較”，不放過任何一點(diǎn)可以減重的地方，在保障承載能力和安全性的前提下，應(yīng)用了大量新工藝、新型輕質(zhì)材料進(jìn)行科學(xué)減重。
豪沃TH7采用“前2+后3”的高強(qiáng)度板簧，不僅承載力更強(qiáng)而且板簧總重更輕；變速箱、油箱、氣瓶和輪轂合理運(yùn)用更輕、強(qiáng)度更高的鋁合金材料；車架，平衡軸和懸架也重新進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，根據(jù)負(fù)荷強(qiáng)度合理應(yīng)用鋁合金材料，大幅降低車身重量。
風(fēng)阻系數(shù)低至0.49 降低油耗5%
降低風(fēng)阻也是節(jié)油的重要手段，經(jīng)過多次測(cè)試，豪沃TH7的A柱傾角固定為21度，配合駕駛室整體流線型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)可低至0.49，國內(nèi)很少有重卡車型能達(dá)到這種風(fēng)阻水平，可直接減少5%的油耗。
此外，豪沃TH7駕駛室頂部的導(dǎo)流罩角度可以根據(jù)集裝箱尺寸或者裝貨的高度靈活調(diào)整，這樣可以進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻。代師傅后掛采用的是板車，每次裝貨的高度都不相同，可以根據(jù)不同的高度靈活調(diào)節(jié)導(dǎo)流罩，從而優(yōu)化風(fēng)阻，降低油耗。
豪沃TH7的外觀設(shè)計(jì)不僅十分科學(xué)，而且顏值很高。當(dāng)初，代師傅就是通過短視頻平臺(tái)看到了豪沃TH7，立刻就被它吸引了。
豪沃TH7通過配置高端動(dòng)力總成，采用先進(jìn)的低風(fēng)阻、輕量化設(shè)計(jì)等方式，實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油8%，堪稱“省油戰(zhàn)斗機(jī)”，一款省心的“節(jié)油機(jī)器”。豪沃TH7讓節(jié)油不再是一道考驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)的難題，助力卡車司機(jī)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。
