0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
牽引車，作為我國重卡行業(yè)最大的細(xì)分市場，既是重卡市場的“中流砥柱”，也是拉動重卡市場增長的最大動力。
2021年，牽引車市場依舊被寄予厚望。只是，市場在經(jīng)歷了2020年162萬輛的“大爆發(fā)”后，我國主流重卡企業(yè)在各自的2021年商務(wù)年會中普遍預(yù)測2021年全年重卡銷量會在100-140萬輛的水平。在市場預(yù)期下滑的大背景下，今年的牽引車市場競爭務(wù)必會進(jìn)一步加劇。
那么，針對2021年的牽引車市場，這些頭部重卡企業(yè)們?yōu)榉€(wěn)住銷量，制定了哪些相應(yīng)的策略呢？
一汽解放：2021年產(chǎn)品、渠道、市場和營銷齊發(fā)力
在牽引車市場一直處于強(qiáng)勢地位的一汽解放，2021年1月份更是“出手不凡”，當(dāng)月牽引車銷量高達(dá)4.12萬輛，月度份額達(dá)到驚人的48.19%，幾乎是1月每賣出2輛牽引車，就有一輛來自解放。
對于2021年全年的市場走勢，一汽解放認(rèn)為，2021年宏觀經(jīng)濟(jì)增速將出現(xiàn)反彈，投資、消費(fèi)利好中重卡市場需求，但國三淘汰、治超治限等政策常態(tài)化，2020年市場提前透支等因素，都將影響今年的牽引車市場走勢。為此，2021年國內(nèi)中重卡銷量將下降到140萬輛左右，其中2021年7月1日重型車國六a排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將成為需求變化分界線，上半年銷量將占到全年銷量的60%（約84萬輛）以上，下半年銷量占比在40%（約56萬輛）以下，要重點(diǎn)抓住上半年排放切換前的市場機(jī)會。
面對2021年的挑戰(zhàn)，一汽解放將在產(chǎn)品、渠道、市場和營銷模式上全面優(yōu)化和升級，繼續(xù)在牽引車市場擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。為了完成這一目標(biāo)，首先，解放在產(chǎn)品方面，利用技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，加快國六和AMT車型推廣，重點(diǎn)布局LNG市場；其次，解放堅守“用戶第一”的理念，提升服務(wù)質(zhì)量和水平，通過“感動服務(wù)”領(lǐng)航計劃、會員福利計劃和提升服務(wù)保障等，致力于打造行業(yè)第一服務(wù)標(biāo)桿，為用戶提供滿意服務(wù)。
中國重汽：2021產(chǎn)品競爭力持續(xù)提升 服務(wù)邁上新臺階
2020年，中國重汽在牽引車市場中的表現(xiàn)非常亮眼，銷量實(shí)現(xiàn)大幅提升，市場份額同步提升，居于行業(yè)第二。2021年1月份，中國重汽牽引車銷量為4646輛，同比增長13%。
對于2021年的重卡市場，中國重汽認(rèn)為，市場容量將回落到100萬-120萬輛，其中上半年的銷量情況將對全年總銷量產(chǎn)生近乎決定性的影響，原因在于2021年7月1日重卡市場將正式執(zhí)行國六a排放標(biāo)準(zhǔn)，因此2021年上半年國五庫存車的銷售可能迎來爆發(fā)。此外，國三淘汰、環(huán)保限產(chǎn)、治超治限、公轉(zhuǎn)鐵等政策因素都將影響到牽引車市場銷量。
為了能夠在2021年的牽引車市場取得好成績，中國重汽將在2021年做好以下三項工作：一是確保產(chǎn)品競爭力不斷提升、二是持續(xù)建設(shè)高水平營銷體系、三是確保售后服務(wù)邁上新臺階。產(chǎn)能方面，萊蕪工廠的建成投產(chǎn)，將助力中國重汽持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；營銷方面，中國重汽將持續(xù)建設(shè)高水平營銷體系；服務(wù)方面，親人服務(wù)持續(xù)升級，致力于打造國內(nèi)領(lǐng)先的售后服務(wù)品牌。
陜汽重卡：2021將推出多款牽引車型 提升產(chǎn)品競爭力
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年陜汽重卡細(xì)分車型銷量最高的是牽引車，占總銷量的67.2%，其中以新M3000為代表煤炭、港口牽引車市場保持行業(yè)領(lǐng)先，而新推出的X5000引領(lǐng)標(biāo)載物流市場快速突破，增長率達(dá)521%。
陜汽重卡預(yù)計2021年重卡市場容量在110萬輛左右，其中上半年可能有80萬輛的銷量，而下半年只有30萬輛左右，造成上下半年的巨大差異原因主要是從重卡市場將全面切換國六。
為了能夠在2021年開好頭、起好步，陜汽對2021年確定了牽引車銷量目標(biāo)為10.6萬輛，占總目標(biāo)的61.6%。為了完成這一目標(biāo)，2021年，陜汽在產(chǎn)品方面，全新?lián)Q代的德龍M3000S將替代老款M3000，成為陜汽牽引車的銷售核心；陜汽重卡將在2021年推出全新超值版X5000牽引車車型，進(jìn)一步提升車輛性價比，使其成為陜汽重卡銷量的另一大支柱；全新的高端重卡產(chǎn)品陜汽德龍X6000牽引車，搭載濰柴熱效率超過50%的專屬動力，發(fā)動機(jī)的節(jié)油性和動力性達(dá)到國際領(lǐng)先水平，也將成為2021年其牽引車市場的強(qiáng)力產(chǎn)品。
上汽紅巖：2021將突破牽引車市場弱勢區(qū)域
牽引車市場一直是上汽紅巖近幾年開拓市場的重點(diǎn)。2021年1月，上汽紅巖牽引車銷售2980輛，同比增幅達(dá)93%。截止目前，上汽紅巖已全新推出杰獅H6、杰虎H6和杰豹H6三大車型，并在持續(xù)推進(jìn)第六代車型的全系列化。
面對2021年，上汽紅巖分析認(rèn)為，2021年重卡市場的全年銷量在125萬輛左右。2021年，上汽紅巖在牽引車市場定下了力爭3.5萬輛、挑戰(zhàn)5萬輛的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，上汽紅巖將精耕細(xì)分市場、突破弱勢區(qū)域，實(shí)現(xiàn)市場全面領(lǐng)先。在產(chǎn)品方面，上汽紅巖高度聚焦技術(shù)創(chuàng)新與新產(chǎn)品研發(fā)，加速前沿技術(shù)和新產(chǎn)品導(dǎo)入，用科技為產(chǎn)品賦能，且已取得了階段性突破。
江淮格爾發(fā)：2021將角逐兩湖、魯豫、京津冀牽引車市場
對于2021年重卡市場，江淮格爾發(fā)預(yù)計上半年將出現(xiàn)短暫熱銷期，綜合判定2021年中重卡市場規(guī)模預(yù)計在125萬輛左右，較2020年或?qū)⒋蠓然芈洹?/p>
雖然2021年中重卡整體市場與2020相比有所差別，但江淮格爾發(fā)“做強(qiáng)做大的決心不變”。在牽引車方面，江淮格爾發(fā)2021年銷量目標(biāo)為20000輛。為完成這一目標(biāo)，2021年江淮格爾發(fā)將以江淮格爾發(fā)K7等高端車型為支撐，全力深耕中通等優(yōu)質(zhì)的客戶市場，推動品牌向上；區(qū)域策略方面，江淮格爾發(fā)將捍衛(wèi)珠三角、長三角等優(yōu)勢市場，角逐兩湖、魯豫、京津冀，培育西南、東北和西北等市場；營銷管理方面，江淮格爾發(fā)將持續(xù)推進(jìn)精益營銷，選精兵、鍛精兵、育精網(wǎng)，讓營銷管理再上臺階，在物流市場尋求新的突破。
此外，在2021年7月份全國重卡國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，江淮格爾發(fā)將全力搶抓國五客戶訂單，并在6月份有序做好國六車型的庫存儲備。
結(jié)語
從中汽協(xié)的銷量數(shù)據(jù)來看，截止2021年1月份，我國牽引車市場已經(jīng)連續(xù)增長10個月，牽引車市場前十的企業(yè)銷量都實(shí)現(xiàn)了同比正增長，但1月牽引車市場增幅（34%），卻低于1月重卡市場的整體增幅（57%），這多少有些不同以往。
在此背景下，各主流重卡企業(yè)促銷戰(zhàn)已密集展開，牽引車市場硝煙驟起。2021年，牽引車市場還會是重卡市場那顆最亮的“星”嗎？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報道。
