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又一批牽引車新車申報工信部公示了，竟然無一款國五車！
近日，工信部發(fā)布第341批新車申報公示，牽引車方面有25款新車申報在榜。其中，國六車有22款，分別為12款柴油國六，8款國六天然氣和2款甲醇動力；新能源牽引車有3款，分別為2款換電式純電動半掛牽引車和1款燃料電池半掛牽引車；國五車型，本批公示很難得地無一款申報在榜。
顯然，這是一場聚焦國六的爭奪戰(zhàn)，而新能源作為市場藍海，從來不缺新品推出。透過第341批新車公示，牽引車市場各家企業(yè)將有哪些大動作？
看點一：搭載康明斯15升機 陜汽X5000最高530馬力4×2天然氣車來襲
第341批公示，陜汽控股旗下陜重汽和陜汽商用車共申報4款牽引車。其中，陜重汽申報3款新品，驅(qū)動形式均是4×2，分別為1款德龍新M3000和2款X5000；陜汽商用車申報1款新品，驅(qū)動形式為6×4，為國六天然氣車型，搭載玉柴6K13 460馬力發(fā)動機。
陜重汽上榜的兩款X5000均為國六天然氣車，一款搭載濰柴發(fā)動機，另一款搭載康明斯15升機。其中，陜重汽搭載康明斯15升機的牽引車，最高馬力達到530馬力，動力性能相當搶眼。小編注意到，在第336批新車公示，陜重汽也申報了一款搭載康明斯15升機的X5000國六天然氣車，當時驅(qū)動形式為6×4，最高馬力為550馬力。此次公示，陜重汽補充X5000天然氣產(chǎn)品鏈，在快遞速運和港口牽引領(lǐng)域進一步發(fā)力，以提高競爭優(yōu)勢。
看點二：三一江山版又出新車！這次搭載的是誰家發(fā)動機呢？
目前，要說重卡市場“猶抱琵琶半遮面”的重磅新車，當屬三一重卡江山版。該車首秀于工信部第334批新車公示，之后在三一重卡第二屆卡車音樂節(jié)亮相，但官方并未公布正式上市日期。第340批和第341批，三一江山版連續(xù)亮相工信部公示，是不是意味著該車或上市不遠了？
三一江山版是三一重卡面向高端市場推出的全新?lián)Q代旗艦產(chǎn)品，駕駛室自主研發(fā)，外觀高端大氣上檔次。從已上榜公示的3款車型來看，它們搭載的動力各不相同。其中，第334批公示，三一江山版搭載其合資動力——三一道依茨發(fā)動機D13發(fā)動機，最高585馬力；第340批公示上榜的是三一江山版國六天然氣車，搭載玉柴6K13發(fā)動機，最高460馬力；第341批公示上榜的三一江山版是一款國六柴油車，搭載的則是濰柴10.5H發(fā)動機，最高460馬力。
看點三：一汽凌源又推新車 動力類型越來越豐富
還記得2020年初在行業(yè)各大網(wǎng)站刷頻的“網(wǎng)紅重卡”——一汽凌源滬尊S200嗎？如今，它又推出新車型了。
在工信部第341批公示，一汽凌源上榜了兩款滬尊半掛牽引車，兩款車驅(qū)動形式均為6×4，總質(zhì)量為25噸，整備質(zhì)量為8.8噸。動力方面，一款搭載濰柴WP10H400E62發(fā)動機，最高功率400馬力；另一款搭載福田康明斯X12NS6B440發(fā)動機，最高功率440馬力。
其實，在第338批和第339批公示，一汽凌源滬尊牽引車也各上榜了一款牽引車新品，驅(qū)動形式也是6×4，為天然氣國六車型，第338批滬尊車型搭載上柴SC12ET440Q6發(fā)動機，第339批滬尊車型搭載福田康明斯X12NS6B490發(fā)動機。
可以看到，一汽凌源滬尊牽引車動力類型正越來越豐富，以滿足不同卡友不同工況的使用需求。那么，一汽凌源打破傳統(tǒng)和大膽創(chuàng)新推出地滬尊牽引車，將會推起怎樣的后浪？
看點四：又一家新勢力入局！飛馳燃料電池牽引車來了
本批公示的唯一一款燃料電池牽引車，竟然是來自它——佛山市飛馳汽車制造有限公司。
說起飛馳，想必大家更多地會想起“飛馳”牌燃料電池客車。然而，萬萬沒想到，在燃料電池牽引車領(lǐng)域，也有它的身影。
據(jù)工信部顯示，本次上榜的飛馳燃料電池半掛牽引車，產(chǎn)品型號為FSQ4250SFFCEV，外形尺寸長7565mm，寬2550mm，高3780mm，總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量10.49噸。其搭載的電機來自蘇州綠控，電機型號為TZ460XS-LKM2402，最高功率355KW（約483馬力）。儲能裝置為錳酸鋰動力電池，來自天津榮盛盟固利新能源科技有限公司。燃料電池類型質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)，來自廣東鴻力氫動科技有限公司。
其實，除開燃料電池牽引車，已上工信部公示的還有飛馳燃料電池保溫車和自產(chǎn)的燃料電池藍牌輕卡底盤等。
看點五：徐工、比亞迪推出換電式純電動半掛牽引車
徐工重卡換電式純電動半掛牽引車，產(chǎn)品型號為XGA4254BEVWCA，總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量10.8噸，驅(qū)動形式6×4。電機型號為TZ388XSHXD02，來自蘇州赫行新能源汽車科技有限公司，最高功率350KW(月476馬力）。蓄電池為磷酸鐵鋰鋰離子電池，來自寧德時代新能源科技股份有限公司。
比亞迪換電式純電動半掛牽引車，產(chǎn)品型號為BYD4260C3EV2，總質(zhì)量為26噸，整備質(zhì)量11.37噸，驅(qū)動形式也是6×4。采用永磁同步電機，電機型號為TZ270XSD/TZ270XSD，來自長沙市比亞迪汽車有限公司，最高功率180KW(約245馬力）。儲能裝置種類為磷酸鐵鋰蓄電池，青海比亞迪鋰電池有限公司。該車后懸架形式為空氣懸架。
結(jié)語
除開以上這些，第341批公示的看點還有：東風商用車上榜了一款自重僅8噸的天龍牽引車；上汽紅巖申報數(shù)量又是最多，這次為5款，最新款H6牽引車又上榜了天然氣車型；甲醇牽引車“好久不見”，依然是來自吉利商用車旗下的遠程汽車。
中國重汽豪沃N系列上榜了一款CNG牽引車，最高功率達到520馬力；漢馬科技上榜了一款華菱之星國六CNG牽引車，搭載漢馬動力CM6T28.430 61發(fā)動機；聯(lián)合動力上榜了一款LNG牽引車，搭載玉柴機器6K1343N-60或6K1346N-60發(fā)動機……
無一款國五車，是巧合還是“英雄所見略同”？但可以肯定的是，2021年國六市場的戰(zhàn)爭將異常激烈，國六牽引車或?qū)⒂瓉硎袌鲣N量的大爆發(fā)，誰會贏得更多先機呢？
