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剛剛過去的2020年，中國重卡市場創(chuàng)造了銷量超160萬輛的驚人紀錄，刷新了全球重卡行業(yè)新高度。在這樣火爆的市場環(huán)境下，對于重卡市場的各位“玩家”來說，超過2019年銷量算是剛剛及格，完成年初確立的目標可以打60-70分，跑贏市場整體增幅可以打70-80分，如果再完成年中調(diào)高的新目標的話，應該可以得個80-90分。
放眼整個重卡市場，這樣的“玩家”并不多，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）便是其中之一。
2020年銷量超8萬輛 順利完成“新目標”
2019年，上汽紅巖累計銷售重卡5.8萬輛，并為2020年定下了7.2萬輛的銷量目標。要實現(xiàn)這個目標，上汽紅巖需要在2020年“跑出”至少24%的增長速度。
2020年一季度，受疫情影響，上汽紅巖遭遇三連降，累計降幅達到28%。轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在二季度，在4月到6月的三個月里，上汽紅巖的月銷量分別同比增長47%、102%和77%，在5月份更是實現(xiàn)了首次月銷破萬輛的“壯舉”。上半年，上汽紅巖累計銷售重卡3.9萬輛，同比增長25%，全年目標完成度為54.2%。按照這個發(fā)展趨勢，上汽紅巖完成年初確定的7.2萬輛目標已無懸念。
8月份，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平在接受媒體專訪時表示：“結合下半年市場形勢，上汽集團領導為紅巖設定了更高的挑戰(zhàn)目標——從7.2萬輛上升到8萬輛。我也有信心完成這項挑戰(zhàn)?！?月份，上汽紅巖重卡銷量同比大增85%，2020年1-9月累計銷量已成功超越2019年全年銷量（5.8萬輛），但離8萬輛的新目標尚有約2.1萬輛的差距，這就要求其四季度月均銷量要達到7000輛，頗具挑戰(zhàn)。
2020年的最后一個季度，上汽紅巖分別交出了0.63萬輛、0.7萬輛、0.81萬輛的成績單，至此，上汽紅巖在2020年的全年銷量達到8.01萬輛，順利完成8月份“自我加壓”定下的“新目標”。要知道，年銷8萬輛這一表現(xiàn)，比上汽紅巖“十二五”末（2015年）的8000余輛足足增長了10倍，為“十三五”畫上了一個圓滿句號。
7個月增幅跑贏“大盤” 全年增幅與市場持平
2020年，上汽紅巖全年銷量實現(xiàn)了38%的增長，與重卡市場整體增幅持平，在主流重卡企業(yè)中，完成這一“操作”（不低于行業(yè)整體增幅）的企業(yè)僅有4家。然而，在跌宕起伏的2020年，上汽紅巖與不少企業(yè)一樣，都經(jīng)歷了深淵和巔峰。
由上圖可見，上汽紅巖在2020年里一共有7個月的銷量增幅跑贏了市場“大盤”，其中5月份增幅破百達到102%，5月份也是上汽紅巖在2020年里銷量最高的一個月份，達到1.01萬輛。并且，與重卡市場整體走勢相同，上汽紅巖從4月份開始實現(xiàn)了月銷量的9連增。
從累計銷量看，在一季度經(jīng)歷“三連降”的上汽紅巖在5月過后累計銷量增幅實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，晚于重卡市場整體的4月過后。6月過后，上汽紅巖累計銷量同比增幅為25%，這一增幅可以保證上汽紅巖完成其年初定下的7.2萬輛銷量目標。但事實上，從6月份開始，上汽紅巖的累計銷量增幅便再也沒有低于25%，直到最終定格在38%，與行業(yè)整體增幅基本持平。
2019年，上汽紅巖在重卡市場的份額為5%。2020年1-12月，上汽紅巖一共有5個月的月度份額大于這個份額（或持平），最終，上汽紅巖在2020年重卡市場的占有率定格為5%，與2019年持平。保持持平，在市場高速增長之下取得并不容易，2020年，雖然市場主流企業(yè)均收獲增長，但能保持或者超過自己2019年市場份額的企業(yè)僅有5家。
牽引車增幅領漲市場 自卸車銷量“四連冠”
2020年，上汽紅巖不僅實現(xiàn)了銷量的跨越，在多個重卡細分領域的表現(xiàn)也稱得上優(yōu)秀。
2020年，上汽紅巖在牽引車、載貨車、專用車和自卸車板塊分別增長了115.7%、91.8%、19.2%和15.8%，四大業(yè)務板塊全面實現(xiàn)增長。
2020年，國內(nèi)重卡市場最火爆的細分領域是牽引車市場，可以說牽引車在整個重卡行業(yè)“領漲”，而2020年牽引車市場的“領漲者”則是上汽紅巖。2020年，上汽紅巖牽引車共計銷售2.51萬輛，同比增長115.7%，實現(xiàn)銷量翻番，增速位列行業(yè)第一，份額3.6%，較2019年增加1.2個百分點，排名上升一位。
上圖可見，2020年1-11月，上汽紅巖有9個月銷量增幅優(yōu)于牽引車市場的整體表現(xiàn)，并有8個月增幅破百。其中在疫情最嚴重的2、3月份，牽引車市場遭遇連降的時候上汽紅巖堅挺地實現(xiàn)了一季度三連增。2020年，上汽紅巖牽引車以115.7%的累計增幅“領漲”市場，115.7%的累計增幅將使上汽紅巖大概率成為主流企業(yè)中唯一實現(xiàn)增幅破百（銷量翻番）的企業(yè)。
上汽紅巖的傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務自卸車板塊，在2020年同樣可圈可點。上汽紅巖自卸車2020年總銷量達到4.5萬輛，同比增長15.8%，跑贏自卸車市場整體8.1%的累計增幅。2020年，紅巖自卸車份額超過21%，較上年提升0.4%，行業(yè)排名實現(xiàn)四連冠。2020年國內(nèi)每賣出5輛自卸車，就有一輛是上汽紅巖。從細分領域來看，依托杰獅C500、C13大馬力自卸車、杰豹小自卸等明星產(chǎn)品，上汽紅巖2020年大馬力自卸車份額提升4.3%，五小自卸份額提升7.2%，城市渣土車份額達到27%居行業(yè)第一，砂石料運輸車份額22.4%居行業(yè)第一。
2020年，海外業(yè)務也是上汽紅巖的明星板塊。2020年，疫情影響全球，中國重卡行業(yè)出口6.8萬輛，下降20.9%。反觀上汽紅巖，2020年出口1517輛，逆市增長50.9%，其中東盟國家增長145%。2020年，上汽紅巖交出了“中柬友好290輛軍車項目”、“中國-東盟跨境物流口岸平臺100輛5G智能重卡項目”、“100輛牽引車服務越老跨境物流項目”等耀眼的海外“成績單”，實力助力“一帶一路”，打通“西部陸海新通道”。
結束語
2021年1月7日，上汽紅巖在海南博鰲召開2021年營銷商務年會，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平明確提出了2025年上汽紅巖將力爭銷售15萬輛，市場份額不低于16%，挺進重卡行業(yè)第一陣營的“十四五”目標?！笆濉钡奈迥?，上汽紅巖完成了從8000輛到8萬輛的跨越，“十四五”的五年里，紅巖能再接再厲，完成從8萬到15萬的新跨越嗎？
2021年，尤其上半年將是上汽紅巖完成“十四五”新跨越最關鍵的一步。1月份眼看就要過半，開局即決戰(zhàn)的2021年，決戰(zhàn)已經(jīng)開啟！
