大運(yùn)旗艦V9,“節(jié)”出不凡,一躍進(jìn)入高端重卡行列

商用車之家2020-10-10
22140

大運(yùn)1.png

回顧初始,當(dāng)年名不見經(jīng)傳的大運(yùn)汽車在董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山以及一眾領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,無數(shù)大運(yùn)人堅(jiān)持不懈的開拓下,已經(jīng)完成了“質(zhì)”的跨越。打造優(yōu)秀的品牌屬實(shí)不易,大運(yùn)可謂是傾盡了身心。

十一年磨得一“艦”,大運(yùn)向邁入一流商用車品牌的行列發(fā)起了沖擊。大運(yùn)高端旗艦V9應(yīng)運(yùn)而生。這款車型不但顏值高,而且配置高,效率高,針對(duì)高端市場(chǎng),特別適合日用工業(yè)品運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、?;愤\(yùn)輸?shù)?。快來?xì)品一下吧。

 

動(dòng)力鏈配置 高效且可靠

大運(yùn)旗艦V9搭載濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率為550馬力,最大扭矩提升至2550N·m,超越加速能力“快人一步”。最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950rpm,低速扭矩大,爬坡讓人“望塵莫及”。在一鍵啟動(dòng)功能啟動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下并沒有過多的噪音傳入駕駛室,從噪音源、車身結(jié)構(gòu)(降低車身共振)、噪音傳遞阻隔(增加隔音材料)三個(gè)維度控制噪音,并且駕駛室布置有隔聲材料或部件,優(yōu)化后整車密封性媲美國(guó)外重卡的水平。完全能夠滿足當(dāng)前長(zhǎng)途物流市場(chǎng)的大馬力需求,強(qiáng)動(dòng)力性能保障了高效運(yùn)營(yíng)。

大運(yùn)旗艦V9重卡匹配了法士特12擋變速箱,此變速箱采用全套的威伯科的換擋控制單元,可靠性方面提升更加出色,使行車安全性有顯著提升。此外,車型還可選裝法士特自動(dòng)擋變速箱,以及采埃孚的手動(dòng)擋或自動(dòng)擋變速箱,如果選擇自動(dòng)擋變速箱可搭配液力緩速器。

大運(yùn)2.png

美馳長(zhǎng)換油后橋加持,換油里程可達(dá)到10萬公里。后橋速比為3.07,輪胎型號(hào)為12R22.5,在這樣的動(dòng)力鏈下,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在1200rpm,變速箱為最高擋時(shí),車速為77km/h,此時(shí)為高速常用的車速,而變速箱處于直接擋位置,傳動(dòng)效率更好,整車油耗更低。

大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+直接檔變速箱+小速比后橋,這無疑使轉(zhuǎn)動(dòng)效率達(dá)到更高。標(biāo)配“長(zhǎng)換油”配置,有效延長(zhǎng)換油時(shí)間,降低維護(hù)成本,保障車輛出勤率,提高運(yùn)營(yíng)效率。大運(yùn)旗艦V9在底盤輕量化方面,不僅選用了鋁合金輪輞/油箱/儲(chǔ)氣筒、單層車架、2/4少片簧,而且車輛的前保險(xiǎn)杠也采用了鋁合金材質(zhì)。目前這輛車的自重達(dá)到了8.7噸,絕對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力。

“X”字造型不怒而威

新元素的融入可謂是前無古“車”,大運(yùn)旗艦V9“X”字造型的前臉造型不同往日的產(chǎn)品一樣“慈眉善目”,大片黑色的區(qū)域視覺沖擊感很強(qiáng),而且可以很好地“隱藏”多個(gè)實(shí)用的小功能。下方向外翻轉(zhuǎn)打開后就可看到它隱藏的AEBS的傳感器。此外,新車在前格柵隱藏了兩個(gè)蹬車踏板,需要清洗車玻璃的時(shí)候可拉出來,精簡(jiǎn)方便。新車有望在新一輪產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中能夠更上一層樓。新車有大運(yùn)紅、珠光白、星光銀、瑪瑙黑多款顏色,滿足你的個(gè)性喜好。

大運(yùn)3.png

在車燈設(shè)計(jì)方面,光源的選擇與車燈的造型都比較考究。LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈為整車提高了檔次感與科技感,此外,車燈側(cè)面的導(dǎo)流口將空氣導(dǎo)到車門處,吹走車輪帶上的泥土,從而保持駕駛室側(cè)面的清潔。后視鏡鏡面有單獨(dú)的鏡框,嬌小的形狀降低了風(fēng)阻系數(shù),框架的中間設(shè)計(jì)了一個(gè)方孔,可以更加有效地減小空氣阻力。無論是在美觀度上還是在低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)上,這個(gè)后視鏡都是一個(gè)成功的典范。車身框架以整體鳥巢式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使用B15000HS馬氏體超高強(qiáng)度鋼板,大大提升整車強(qiáng)度、剛度性能及模態(tài)。別樣的設(shè)計(jì)真是有心了。

內(nèi)飾高端舒適 流線型節(jié)能減阻

大運(yùn)旗艦V9駕駛室設(shè)計(jì)十分巧妙,配置功能非常豐富,但整體設(shè)計(jì)非常整潔。一鍵啟動(dòng)、電子手剎(并配備AUTOHOLD功能)、離開地面的AMT換擋桿,再加上平地板駕駛室,整體非常清爽,有一種“大繁至簡(jiǎn)”的感覺。平地板駕駛室,內(nèi)高2.04m,超寬敞空間,就算是在車上,也能自由站立、行走自如。駕駛室采用流線型設(shè)計(jì),迎風(fēng)面積8.5m2,標(biāo)配高度可調(diào)導(dǎo)流罩,最大程度降低整車風(fēng)阻,經(jīng)濟(jì)節(jié)油。

大運(yùn)4.png

多功能方向盤上的按鍵包括儀表盤的控制、大屏的控制、ACC自適應(yīng)巡航的控制等都在這個(gè)區(qū)域。儀表盤采用了指針+液晶組合式設(shè)計(jì),中央的液晶屏可以顯示氣壓、胎壓、胎溫等諸多信息,兩側(cè)還可以分別顯示時(shí)間和溫度,信息量非常充足。新車不僅采用了電子手剎,還配備了AUTOHOLD功能,停車時(shí)會(huì)自動(dòng)拉上手剎,起步后自動(dòng)松開。

大運(yùn)5.png

新車座椅配備了座椅通風(fēng)和座椅加熱功能,能提供非常舒適的溫度。并且座墊、靠背、整體角度隨意自由調(diào)節(jié),卡友駕駛起來久坐不累。甚至在副駕駛,這臺(tái)車也采用了氣囊座椅,家人陪同出行時(shí)也能更舒適。

“四高”試驗(yàn)過關(guān) 值得信賴

重卡作為運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?,“四高”試?yàn)過關(guān)正是檢驗(yàn)重卡品質(zhì)、排除整車故障等的關(guān)鍵一環(huán)。大運(yùn)重卡旗艦V9,經(jīng)過了高寒/高溫/高原/高濕四高試驗(yàn)驗(yàn)證,能保證在極限環(huán)境工況下高效運(yùn)營(yíng),是一款真正值得信賴的卡車!

高寒測(cè)試:在北緯53°即中國(guó)最北端黑龍江漠河,零下40℃極寒環(huán)境完成3萬公里的高寒試驗(yàn)標(biāo)定。高原測(cè)試:從海拔2700m的格爾木出發(fā)向海拔更高的拉薩行駛,在不同海拔高度的路段和上坡情況中,完成高原試驗(yàn)標(biāo)定。高濕測(cè)試:沿海地區(qū)進(jìn)行車輛電器系統(tǒng)、空調(diào)降溫除濕性能測(cè)試,完成整車高濕試驗(yàn)標(biāo)定。高溫測(cè)試:在新疆中東部即火焰山,平均氣溫45度極熱環(huán)境完成整車高溫性能試驗(yàn)標(biāo)定。

編后語(yǔ)

從外觀、空間、配置、安全等方面看,大運(yùn)旗艦V9的表現(xiàn)可謂可圈可點(diǎn),而整體駕駛感受也非常受歡迎,與前幾代產(chǎn)品形成差異優(yōu)勢(shì),充滿競(jìng)爭(zhēng)力的旗艦V9足以將自己躋身于國(guó)產(chǎn)高端重卡行列了。十一年以來,大運(yùn)重卡的硬件設(shè)施在不斷提升。在探索更好的路途中,技術(shù)方面經(jīng)歷了日積月累的創(chuàng)新與進(jìn)步,緊緊地將重卡與人緊密聯(lián)系在一起,以求更好的服務(wù)于大眾。

  

責(zé)任編輯:李秀枝
后發(fā)表評(píng)論
信息咨詢
請(qǐng)輸入11位手機(jī)號(hào)

×
登錄
注冊(cè)
忘記密碼