0【第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿】
當(dāng)換電成為純電動重卡市場的風(fēng)口，許多行業(yè)人士將目光聚焦到了換電重卡的發(fā)展前景上。沉寂許久之后，近日，北奔重汽的一次超百輛大單交付將換電重卡重新拉回到舞臺中央。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，在各家主機廠努力做大換電重卡市場份額之際，其換電重卡產(chǎn)品卻表現(xiàn)出一些共性，并同時指向同一家零部件企業(yè)，不妨跟著第一商用車網(wǎng)的腳步，讓我們一探究竟
北奔重汽 不止于換電
9月29日，包鋼鋼聯(lián)物流公司、裕華鋼廠共采購160輛北奔換電式純電動牽引車、自卸車，北奔重汽則累計售出350輛換電重卡，通過與汽車產(chǎn)業(yè)企地融合推進(jìn)會合作，未來還將有2100輛訂單，對于北奔重汽的新能源業(yè)務(wù)無疑是巨大的推動。
北奔重汽交付的換電式純電動牽引車及自卸車使用了V3中長駕駛室，搭載特百佳360kW永磁同步電機，并集成了4擋AMT變速箱，配合寧德時代282kWh磷酸鐵鋰電池，在等速40km/h的條件下，續(xù)駛里程可達(dá)250公里。出色的前后橋承載能力與339mm的離地間隙，配合強力的動力輸出，使其在面對復(fù)雜路段的標(biāo)載工況下依然保持良好牽引力與通過性。
固定的運營線路、適當(dāng)?shù)耐敌旭偫锍?、?yán)苛的環(huán)保要求，在內(nèi)蒙古稀土產(chǎn)業(yè)鏈中，換電重卡憑借自身的獨特優(yōu)勢，存在著巨大的市場潛力，北奔重汽早在去年9月便向包鋼集團(tuán)交付了全球首款采用換電模式的純電動自卸車。
作為內(nèi)蒙古唯一的商用車制造企業(yè)，北奔重汽一方面響應(yīng)國家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)計劃”，另一方面積極探索節(jié)能減排的新路徑，純電動重卡的出現(xiàn)解決了重卡運輸與能耗的矛盾，而換電模式的推廣普及令大規(guī)模的純電動重卡商用成為可能。破除高成本投入、低效益的壁壘后，北奔重汽將助推內(nèi)蒙古綠色高質(zhì)量發(fā)展登上新臺階。
華菱換電重卡的多產(chǎn)品戰(zhàn)略
作為國內(nèi)最早一批進(jìn)入換電重卡市場的主機廠，華菱星馬取得的成績有目共睹。8月18日，華菱星馬在上海臨港新區(qū)交付了首批4×2充換電一體港口牽引車；7月末，在安徽馬鞍山的舉辦的新車發(fā)布會上，華菱便成功與6家企業(yè)簽約，拿下首批累計近300輛訂單。
雖然時間進(jìn)入9月，但華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長劉漢如在今年“兩會”中提出的關(guān)于換電重卡提案的影響，仍在持續(xù)發(fā)酵。不僅入局換電市場的主機廠逐步增多，換電重卡產(chǎn)品也屢次見諸報道。
在迅速收割換電市場訂單的同時，華菱仍繼續(xù)加碼換電產(chǎn)品矩陣。比如在今年7月的新車發(fā)布中，華菱便一口氣推出6款換電重卡新品，涉及牽引、自卸、攪拌等多個細(xì)分市場。純電動驅(qū)動系統(tǒng)方面，6款新車采用了四套不同功率、扭矩的永磁同步電機，額定/峰值功率分別為120/200kW、220/360kW、250/360kW、132/200kW，額定/峰值扭矩分別為800/1700N·m、1500/2100N·m、1600/2800N·m、1200/1600N·m。
需要特別指出的是，在華菱斬獲的這些批量訂單車型的中，配套的純電驅(qū)動系統(tǒng)均由純電動重卡驅(qū)動的重磅玩家——特百佳動力科技有限公司（以下簡稱“特百佳”）提供支持。
福田智藍(lán) 打造新能源產(chǎn)品新高度
與華菱星馬的多產(chǎn)品戰(zhàn)略不同，福田汽車一開始便從戰(zhàn)略高度規(guī)劃了新能源板塊在自身業(yè)務(wù)中的地位，并以福田智藍(lán)品牌承載其內(nèi)涵及愿景，既區(qū)分的用戶認(rèn)知，又集中了優(yōu)勢資源。市場推廣方面，今年7月福田智藍(lán)牽手北京公鐵綠鏈交付了首批（20輛）換電重卡訂單，并計劃未來將其砂石料運輸車按批次置換新能源車輛。
2020年，是“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃”的收官之年，新能源汽車發(fā)展也迎來了制高點。而根據(jù)相關(guān)測算，北京6大區(qū)域性倒短的中型車場景，比如，渣土車、攪拌車、城市垃圾轉(zhuǎn)運車等，在北京的保有量超過2萬輛，按照每輛車排放接近于7-10輛轎車的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)它們的新能源化，對環(huán)保藍(lán)天意義重大。
據(jù)介紹，福田智藍(lán)新能源交付的換電重卡車型為歐曼EST平臺 6×4純電動牽引車。該款車型是針對公鐵綠鏈多式聯(lián)運公司在密云威克礦山砂石骨料對外綠色運輸場景下的定制開發(fā)產(chǎn)品，采用四點全浮式駕駛室，多功能調(diào)節(jié)氣囊座椅，駕乘舒適性良好。傳動系統(tǒng)方面，福田智藍(lán)新能源換電重卡同樣采樣了特百佳方案，電機額定/峰值功率分別為220/360kW，額定/峰值扭矩可達(dá)1500/2100N·m，足以應(yīng)對礦山運輸?shù)膹?fù)雜路況。
結(jié)語
從上述換電重卡所配套的純電動驅(qū)動系統(tǒng)來看，特百佳儼然成為國內(nèi)換電重卡市場純電驅(qū)動方案的主要提供商，其產(chǎn)品品質(zhì)也獲得了主流主機廠的高度認(rèn)可。同時，作為產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，特百佳純電動驅(qū)動系統(tǒng)的市占率也在水漲船高。
鑒于低成本、高效益的特點，純電動重卡換電模式成為解決礦山、碼頭等固定線路運營場景下的最佳新能源解決方案。不僅是華菱星馬、福田智藍(lán)新能源、北奔重汽，當(dāng)市場的目光聚焦于換電重卡產(chǎn)品時，特百佳已經(jīng)完成對純電動重卡驅(qū)動市場超六成的覆蓋，并與東風(fēng)集團(tuán)、中國重汽等國內(nèi)一線主機廠建立合作關(guān)系。憑借技術(shù)優(yōu)勢，在純電動重卡換電模式快速發(fā)展的背后，特百佳或?qū)⒊蔀樽畲蟮内A家。
