0“我知道很多人呢，當(dāng)面叫我老樓，背后叫我‘樓瘋子’。”8月23日，一檔以《“瘋子”老樓》為名的短視頻欄目，在抖音、快手平臺(tái)登陸，讓上汽紅巖再次引發(fā)了一波話題熱度。
就在欄目開(kāi)播前不久，“老樓”在接受《上海汽車報(bào)》媒體專訪時(shí)表示，剛剛開(kāi)完上一個(gè)華東區(qū)域會(huì)議?！霸?，上汽紅巖設(shè)定今年的銷量挑戰(zhàn)目標(biāo)是7.2萬(wàn)輛，現(xiàn)在我們把它提升到了8萬(wàn)輛?！辈稍L剛開(kāi)始，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平就自我加壓。
2019年，上汽紅巖的全年銷量是5.8萬(wàn)輛；如果今年能挑戰(zhàn)成功，將實(shí)現(xiàn)近40%的增幅。為了攀登這個(gè)高峰，最近一個(gè)月里，樓建平坐在重慶總部辦公室里的時(shí)間大概只有一周，“其余都在跑市場(chǎng)?！痹诳偨?jīng)理的帶動(dòng)下，上汽紅巖每一個(gè)員工都為銷量目標(biāo)而奮斗。
“結(jié)合下半年市場(chǎng)形勢(shì)，上汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)給紅巖設(shè)定了更高的挑戰(zhàn)目標(biāo)，即從7.2萬(wàn)輛上升到8萬(wàn)輛。”樓建平說(shuō)，“我認(rèn)為我們是有可能完成這項(xiàng)挑戰(zhàn)的。我對(duì)紅巖團(tuán)隊(duì)、對(duì)經(jīng)銷商有信心，對(duì)上汽這個(gè)‘金字招牌’有信心?！?/p>
新工廠即將奠基，新產(chǎn)品加快上市
“這幾年，我們感到依托外方意大利設(shè)計(jì)的產(chǎn)品雖然好，但仍有些‘不接地氣’?！睒墙ㄆ秸f(shuō)，比如中國(guó)卡車司機(jī)很多都吃住在車上，因而需要有舒適性較高的駕駛室等。
為此，上汽用了3年時(shí)間，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，投資7億元開(kāi)發(fā)了新車型?！邦A(yù)計(jì)在年底，上汽紅巖將在上海發(fā)布第六代符合‘國(guó)六b’排放標(biāo)準(zhǔn)的新車型，同時(shí)會(huì)有多款大中小車型共同亮相。明年，新產(chǎn)品將正式上市?！睒墙ㄆ秸f(shuō)，“希望能最大限度地滿足重卡用戶的需求?！睋?jù)了解，第六代上汽紅巖新產(chǎn)品從外部造型到駕駛室，集合了上汽集團(tuán)全球7大研發(fā)基地研發(fā)設(shè)計(jì)而成，是100%的上汽自主產(chǎn)品。
除了新產(chǎn)品，樓建平透露，大約在10月份，上汽紅巖新工廠將奠基。新工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)12萬(wàn)輛，將讓企業(yè)有充足的產(chǎn)品投放市場(chǎng)。同時(shí)，新工廠包含了無(wú)人數(shù)字化車間，這標(biāo)志著上汽紅巖在智能制造領(lǐng)域又邁進(jìn)了一步。
從今年4月開(kāi)始，上汽紅巖單月排產(chǎn)超過(guò)1萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字達(dá)到目前工廠產(chǎn)能的150%以上。
下半年如何抓住機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)8萬(wàn)輛的挑戰(zhàn)目標(biāo)？樓建平表示，一是靠產(chǎn)品，二是靠“血拼”。
從提升產(chǎn)品力來(lái)看，這幾年，上汽紅巖對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度很快，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就馬上改進(jìn)。發(fā)現(xiàn)其他廠商有的車型而紅巖沒(méi)有，就迅速補(bǔ)齊，因此在“國(guó)五”車型品類上已經(jīng)形成優(yōu)勢(shì)。
此外，目前正在修建的川藏線公路附近，上汽紅巖已經(jīng)鋪齊了經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)?！拔髂系貐^(qū)主要以銷售工程車為主，雖然紅巖‘工程之王’的口碑很好、優(yōu)勢(shì)很大，但我們?nèi)圆桓曳潘??！睒墙ㄆ秸f(shuō)，“基本上，我每個(gè)月都要跑一次，看看當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有什么動(dòng)向，用戶還有哪些新的服務(wù)需求。”
在牽引車方面，上汽紅巖經(jīng)過(guò)三年努力，目前已有起色，尤其是今年7月，紅巖牽引車銷量同比增長(zhǎng)357%?！暗窆こ誊嚹菢訑U(kuò)大牽引車市場(chǎng)份額，其實(shí)并不容易，因?yàn)檫@兩個(gè)用戶群體完全不同，工程車上的成功經(jīng)驗(yàn)難以復(fù)制過(guò)去，這就需要我們重新建立一套‘打法’，去‘血拼’市場(chǎng)?！?/p>
換個(gè)思路，才能謀得新出路
如何讓一家有著50多年歷史的老工業(yè)制造基地重新煥發(fā)活力？在樓建平看來(lái)，很多時(shí)候，“人對(duì)了，世界就對(duì)了?！?/p>
“此前幾年里，紅巖最多一個(gè)月大概只能賣800多輛車，所以我們和員工約定，哪個(gè)月產(chǎn)銷超過(guò)3000輛就發(fā)雙薪?！?017年3月，上汽紅巖開(kāi)始根據(jù)當(dāng)月設(shè)定的挑戰(zhàn)目標(biāo)來(lái)定員工每個(gè)月的績(jī)效工資。
連樓建平自己也沒(méi)想到，才過(guò)了一個(gè)月，當(dāng)年4月，上汽紅巖就“超水平”發(fā)揮?！鞍醇s定，我們發(fā)了雙薪。激勵(lì)機(jī)制的變化讓大家卯足干勁，員工們由此嘗到了‘甜頭’?！?/p>
獎(jiǎng)勵(lì)與淘汰并存。上汽紅巖對(duì)干部隊(duì)伍進(jìn)行考核調(diào)整?！巴ㄟ^(guò)對(duì)干部的360度考評(píng)等方法，2017年有20%的干部進(jìn)行崗位調(diào)整?，F(xiàn)在，每年干部的淘汰比例大約在18%。”
在上汽紅巖，想要“提干”，就必須去各個(gè)部門(mén)輪崗，尤其是生產(chǎn)一線不可缺少?！霸谲囬g里，能體會(huì)到生產(chǎn)線上的緊迫感與強(qiáng)烈的規(guī)劃性。”樓建平十分看中在生產(chǎn)車間的歷練，“年度計(jì)劃是靠每一天的計(jì)劃一點(diǎn)點(diǎn)積累起來(lái)的，只有把每一步做細(xì)、做實(shí)，才能‘節(jié)點(diǎn)’不倒，在關(guān)鍵時(shí)刻頂壓前行。”
大后方不倒，力保前線“有車可賣”
“我那時(shí)天天盯著新聞看，當(dāng)看到國(guó)家發(fā)布‘新基建’、擴(kuò)大內(nèi)需的政策時(shí)，我感到紅巖的機(jī)會(huì)來(lái)了?！睒墙ㄆ角宄赜浀茫?月6日，上汽紅巖召開(kāi)干部大會(huì)，決定兩班生產(chǎn)。
這個(gè)決定下得頗為不易。事實(shí)上，在2月25日，上汽紅巖才剛剛達(dá)到“一般生產(chǎn)節(jié)奏”。“要開(kāi)兩班等于要新招2000人，數(shù)量龐大?！睒墙ㄆ秸f(shuō)，“領(lǐng)導(dǎo)班子討論了很久，大家看好這個(gè)市場(chǎng)，決心搏一搏?！?/p>
308米的上汽紅巖整車生產(chǎn)線上，裝配工人一刻不停。隨著最后一道檢測(cè)工序完成，一輛輛紅巖重卡順利下線。車間里，“奮戰(zhàn)一百天拿下三萬(wàn)輛”的紅色標(biāo)語(yǔ)高高掛起?！捌础本吞N(yùn)含在這字里行間，體現(xiàn)在每個(gè)員工的行動(dòng)中。
“年初剛剛復(fù)工的那段日子，生產(chǎn)線上一天只能生產(chǎn)40多輛車?！睒墙ㄆ秸f(shuō)，“我晚上根本睡不著?！?/p>
受疫情影響，今年許多返城交通暫停運(yùn)行，加上2月寒風(fēng)依舊，讓復(fù)工之路變得異常艱辛。上汽紅巖總裝車間的基層管理者楊喜勇對(duì)此印象深刻，“廠里好多人都是騎著摩托車，穿越鄉(xiāng)間小路，花上八九個(gè)小時(shí)才趕回來(lái)的?！?/p>
伴隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)浪潮和各地工程項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，重卡市場(chǎng)訂單量激增。4月，上汽紅巖排產(chǎn)達(dá)到1萬(wàn)輛，在創(chuàng)下歷史紀(jì)錄的同時(shí)，生產(chǎn)線上的員工也干勁十足，“A班今天生產(chǎn)了215輛，我們B班一定要超過(guò)他們，拿下220輛！”
市場(chǎng)一線員工在拼，生產(chǎn)線上也絕不“拖后腿”。楊喜勇說(shuō)，“公司從上到下、所有員工的目標(biāo)意識(shí)都很強(qiáng)。每一天，甚至是每一分鐘都要拼出‘精氣神’，展現(xiàn)我們的‘紅巖速度’”。
