0眾所周知，隨著國家持續(xù)發(fā)力嚴查超載超限，標載運輸逐漸成為潮流，430、460等馬力段越來越受到卡友的歡迎，成為標載市場的主流馬力。
7月12日，三一重卡搭載三一道依茨全新動力的首款車型王道435上市，當天即創(chuàng)造了39秒1000臺秒罄的戰(zhàn)績，而后更多持續(xù)爆單，供不應求。
與此同時，對馬力有需求的卡友表示希望更大馬力的車型，為了響應卡友的需求，三一重卡王道系列第二款“王道465”即將上市，這款新車將為中長途標載運輸?shù)目ㄓ烟峁└咝?、更舒適的運營體驗。
黃金馬力，打造高效節(jié)油動力鏈
不少卡友比較關(guān)心，三一道依茨動力到底如何，根據(jù)第一批王道435客戶的反饋，三一道依茨發(fā)動機動力性和節(jié)油表現(xiàn)都比較滿意，不少客戶在磨合期百公里油耗僅30L，因此，之前猶豫和擔憂三一道依茨動力的客戶大可放心。繼王道435之后，王道465依舊采用三一道依茨D12發(fā)動機，但該款發(fā)動機的扭矩表現(xiàn)、馬力表現(xiàn)更好。
王道465新車搭載三一道依茨D12C5-462直列六缸發(fā)動機，排量12.12L，最大扭矩2200N·m,最大馬力462PS。相比市場上460馬力更大，扭矩更好，爆發(fā)力更好，動力也會更充沛。該發(fā)動機的B10壽命可達160萬公里，可靠耐用，更抗造；同時，發(fā)動機五年不限里程質(zhì)保，更是體現(xiàn)了三一重卡對發(fā)動機產(chǎn)品的自信。
在變速箱上，王道465搭配法士特12檔手動變速箱，其副箱斜齒設計，承受大扭矩能力更強；重載爬坡不費力且壽命更長、全鋁合金壓鑄殼體設計，有效降低了變速器重量。
在車橋上，王道465搭配漢德425沖焊橋，速比為3.7，兼顧承載與輕量化；匹配3.7的后橋速比，油耗更低，傳動效率更高。
三一道依茨D12+法士特變速箱+漢德車橋也成為新的高效全勤動力鏈組合。在卡友最關(guān)注的整車經(jīng)濟性上，王道465標配自主開發(fā)的智能檔位提醒、整車VCU變負載油耗控制、博世ECU調(diào)速特性標定、博格華納風扇閉環(huán)控制、機艙熱管理優(yōu)化等技術(shù)，同時發(fā)動機的有序燃燒，大大降低爆震機率、增加平順性，使得車輛始終處于經(jīng)濟運行的狀態(tài)，有效實現(xiàn)比同配置競品節(jié)油2-3%。
新舒適駕乘，長途運輸更輕松
為了滿足長途高效標載運輸?shù)母咝Ш褪孢m，王道465在這方面下足了功夫。
考慮長途高效運輸一般為雙人甚至多人駕駛，王道465采用了上下雙臥鋪，下臥鋪更是寬達900mm，方便駕駛員長途運輸更好的休息，同時這樣的寬度對身形比較壯碩的卡友來說也是十分友好。
對于王道465車型的駕駛員座椅，新車標配領(lǐng)航員空氣減震座椅，支持腰部、傾度、剛度等多項調(diào)節(jié)，并配有座椅扶手，駕駛員能夠獲得合適舒服的駕駛坐姿，更好的減輕了卡友長途駕駛的疲勞。
新車駕駛室采用四氣囊懸浮結(jié)構(gòu)，能夠有效減輕行車路程中的顛簸，起到緩震作用，保證駕駛的舒適性。
另外，在降噪上，除了發(fā)動機采用全懸浮式缸蓋罩有效吸音、電控硅油風扇降噪外，駕駛室的隔音措施做的也很到位，因此新車的噪音表現(xiàn)也十分突出，讓卡友免受噪音侵擾。
相比其他同馬力段競品，王道465比馬力更大，有效兼顧了動力性和經(jīng)濟性，你期待王道465的上市嗎？
