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隨著國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的不斷推進(jìn)和各地環(huán)保政策的落地，自卸車(chē)產(chǎn)品也成為環(huán)保治理的重點(diǎn)對(duì)象之一。面對(duì)環(huán)保升級(jí)，各大商用車(chē)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，紛紛對(duì)純電動(dòng)自卸車(chē)進(jìn)行了布局。
雖然純電動(dòng)自卸車(chē)市場(chǎng)前景被普遍看好，但仍有許多技術(shù)問(wèn)題亟待解決。其中，最突出的莫過(guò)于運(yùn)營(yíng)效率低、購(gòu)置成本高、電池性能憂慮這三個(gè)問(wèn)題。而近期行業(yè)熱議的換電模式，被認(rèn)為是解決這些痛點(diǎn)的最直接的方式。為此，國(guó)內(nèi)多家重卡企業(yè)推出了換電式自卸車(chē)。
前不久，徐工重卡便推出了智能換電重卡產(chǎn)品。那么，徐工這款換電式純電動(dòng)自卸車(chē)有何特別之處？和同為換電自卸車(chē)的北奔重汽換電版自卸車(chē)相比，有何不同呢？下面，我們就來(lái)對(duì)比下這兩款換電式自卸車(chē)。
5分鐘急速換電 徐工換電式純電動(dòng)自卸車(chē)解決多項(xiàng)痛點(diǎn)
今年兩會(huì)閉幕后，《政府工作報(bào)告》將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”。換電站以“新基建”的概念第一次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。在此背景下，作為裝備工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，徐工汽車(chē)因時(shí)而動(dòng)，推出了智能換電產(chǎn)品。徐工重卡的車(chē)電分離的換電模式，正是為了解決“續(xù)航焦慮”而生的電量補(bǔ)給方式。
徐工換電式純電動(dòng)自卸車(chē)采用側(cè)換電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)5分鐘急速換電，滿足高效運(yùn)營(yíng)需求，同時(shí)解決里程焦慮。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載360kW大功率（約490馬力）電機(jī)，最大扭矩2000Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁；匹配12擋AMT變速箱，13T驅(qū)動(dòng)后橋，最大爬坡能力大于50%。
據(jù)介紹，通過(guò)車(chē)電分離的方式，徐工換電式自卸車(chē)的電池可以通過(guò)租賃的方式進(jìn)行使用，而用車(chē)企業(yè)也不用擔(dān)心電池殘值的問(wèn)題。5-6分鐘的換電時(shí)間，與加油時(shí)間無(wú)異。根據(jù)測(cè)算，同樣的新能源卡車(chē)，采用換電模式比采用充電模式能夠節(jié)約將近1000小時(shí)每十萬(wàn)公里，大大提高了車(chē)輛的出勤率。而一個(gè)換電站的建設(shè)面積，甚至不到一個(gè)充電站的25%。
除了能在使用上更加便利外，換電站在基建投資建設(shè)、電池、電網(wǎng)等方面都有諸多優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)有利于釋放市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)工程車(chē)的需求，讓環(huán)衛(wèi)、渣土、市政、礦區(qū)等工程車(chē)輛的電動(dòng)化過(guò)程變得更加順暢。
換電、充電兩相宜 北奔重汽8×4換電版純電動(dòng)自卸車(chē)
去年9月，北奔重汽結(jié)合了客戶對(duì)鋼鐵運(yùn)輸?shù)男枨髮?shí)際，率先推出8×4純電動(dòng)換電版自卸車(chē)。這款車(chē)不僅是全球首款純電動(dòng)換電版自卸車(chē)，還獲得了“2019年度第一新能源重卡”的稱(chēng)號(hào)。
與傳統(tǒng)的柴油重卡車(chē)輛相比，北奔重汽8×4純電動(dòng)換電版自卸車(chē)在運(yùn)距短、線路相對(duì)固定的路線上，使用成本將會(huì)大幅降低。這款車(chē)采用V3中長(zhǎng)駕駛室，搭載的動(dòng)力系統(tǒng)為360kW永磁同步電機(jī)，并集成了4擋AMT變速箱，配合寧德時(shí)代282kWh磷酸鐵鋰電池；在等速40km/h的條件下，續(xù)駛里程可達(dá)250公里。前橋使用7.5噸橋，后橋使用的是13噸橋，承載能力出色；同時(shí)，其底盤(pán)最小離地間隙為339mm，通過(guò)性表現(xiàn)不錯(cuò)，可應(yīng)對(duì)惡劣路況。
該車(chē)最大亮點(diǎn)，在于可以采用換電模式，更換電池的時(shí)間只需6分鐘，可大大提高效率。當(dāng)然也可以使用充電模式，該車(chē)電池下方有兩個(gè)并排的直流充電插頭，只需1.5個(gè)小時(shí)即可充滿電。
雖然同為換電版純電動(dòng)自卸車(chē)，但這2款重卡都各有優(yōu)勢(shì)，有意或無(wú)意的打開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)的差異化。未來(lái)，相信會(huì)有更多的重卡企業(yè)加入到換電式自卸車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，也必將會(huì)帶來(lái)更多可供選擇的產(chǎn)品。
