0眾所周知，我國素有“基建狂魔”之稱，基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)發(fā)展，基建投資不斷加快，眾多知名行業(yè)品牌紛紛角逐自卸車市場，在激烈的競爭下，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）自卸車憑借雄厚的實力一路領(lǐng)先，曾經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)市場份額第一。即使2020年上半年在疫情嚴(yán)重沖擊和行業(yè)激烈競爭的情況下，1-5月累計銷量仍然以1.9萬輛穩(wěn)居行業(yè)第一，其中5月，紅巖國內(nèi)銷自卸車銷量同比暴漲97.4%；市場份額為24%，比去年同期份額擴大5.7個百分點。面對群雄逐鹿，上汽紅巖自卸車銷量獨占鰲頭，不愧為“工程之王”！
上汽紅巖自卸車為什么會屢屢奪冠？相信很多人都很好奇，下面就讓我們一起來揭秘“工程之王”的五大致勝法寶。
法寶一：歐洲技術(shù) 品質(zhì)保障
上汽紅巖自卸車依托意大利IVECO領(lǐng)先的重卡技術(shù)平臺研發(fā)，采用嚴(yán)苛的WCM世界級制造工廠管理體系，對人員、生產(chǎn)設(shè)備與流程以及物流在內(nèi)的頂級質(zhì)量和技術(shù)進行全方位管理，并嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)檢驗，經(jīng)過50萬次歐洲標(biāo)準(zhǔn)臺架試驗，全國各地超過5000萬公里的用戶試驗，整車通過高原、高溫、高寒“三高”極限試驗，無論是在5000米的海拔，還是在-30°C至50°C惡劣工況下都能完美運行。因此，領(lǐng)先的重卡生產(chǎn)線、先進的造車工藝和嚴(yán)格的品控體系造就了“工程之王”可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。
法寶二：動力強勁 作業(yè)高效
卡友們都知道,強勁動力是運輸時效的保障,而充沛動力不僅需要高效發(fā)動機,更需要動力系統(tǒng)的完美配合。紅巖自卸車搭載的Cursor系列發(fā)動機，并與FAST變速箱、FPT車橋完美匹配，組成了強悍的鉑金動力鏈，可有效提高傳動器的傳動效率，降低油耗，同時能夠持續(xù)高效輸出澎湃動力。此外，紅巖自卸車的最大行駛坡度達到了37%，大大提高了通過性，可滿足山區(qū)坑道大坡度作業(yè)環(huán)境。
法寶三：承載力大 穩(wěn)定性強
對于自卸車而言,除了強勁動力，超強承載力和穩(wěn)定性也不可或缺。為了增強承載力，紅巖自卸車前橋采用了鍛壓工字梁，并通過了70萬次疲勞試驗。同時底盤采用了高強度合金材質(zhì)，標(biāo)配加強型、前寬后窄整體車架和后穩(wěn)定桿，可有效防止車輛側(cè)翻，增強了整車穩(wěn)定性。因此，具備超強承載力和穩(wěn)定性的紅巖自卸車可適用于多種作業(yè)環(huán)境，即使在惡劣的工況下也具有較高通過性和可靠性。
法寶四：安全可靠 放心駕駛
不管做什么工作，安全始終是第一位的，為了給卡友們提供安全保障，駕駛室的安全設(shè)計是必不可少的。紅巖自卸車鳥巢結(jié)構(gòu)的駕駛室經(jīng)過80%雙面鍍鋅板高精度焊接，本體最厚處高達1.5mm，不易變形、抗撞擊力強。其搭載的四點懸浮技術(shù)，在車輛發(fā)生不可避免的碰撞時，駕駛室可整體后移500mm，最大限度地吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力，創(chuàng)造了一定的緩沖空間，從而保護了駕乘人員。
上汽紅巖自卸車碰撞試驗
法寶五：貼近服務(wù) 用車安心
當(dāng)然，除了優(yōu)良的性能和設(shè)計，服務(wù)也是非常重要的。針對紅巖自卸車，上汽紅巖根據(jù)“小半徑作業(yè)特點”進行服務(wù)網(wǎng)點需求布局，通過“駐點服務(wù)” 選派優(yōu)秀員工駐扎在全國各地車輛集中地，提供維修服務(wù)、技術(shù)咨詢、使用保養(yǎng)等方面的貼心服務(wù)，第一時間為用戶排憂解難。不僅如此，上汽紅巖還在自卸車集中的區(qū)域建設(shè)“移動服務(wù)站”，每周至少一次移動到周邊的工地、坑口進行上門“貼近式”關(guān)懷服務(wù)，讓用戶真正能感受到上汽紅巖“服務(wù)零距離”的理念。
通過以上“揭秘”，開頭的疑問想必有了答案，“工程之王”正是憑著“技術(shù)先進、動力強勁、超強承載性、安全可靠、服務(wù)貼心”等五大致勝法寶，才獲得了市場和用戶的認(rèn)可。未來，隨著基建投資的不斷擴大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)接連開工，上汽紅巖將繼續(xù)堅持以市場和用戶需求為導(dǎo)向，不斷創(chuàng)新升級，為用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
