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三一道依茨D12柴油動力的問世，讓大家對搭載這款發(fā)動機的三一重卡新車型充滿了期待。
其實，在D12下線前，就已經(jīng)有一批搭載三一道依茨D13發(fā)動機的三一重卡提前投放到市場上。這批發(fā)動機的使用情況到底如何呢？經(jīng)受得起市場考驗嗎？
近日，第一商用車網(wǎng)小編坐上一輛配裝三一道依茨D13發(fā)動機的三一重卡，隨車體驗了一把從河南?？h到鄭州的路程。期間的感受究竟如何？小編馬上為大家一一道來。
車主很拼！新車3個月跑7萬公里
小編此次跟車的車型為520馬力三一英杰版 6×4牽引車。我們先來看下這輛車搭載的三一道依茨D13發(fā)動機的信息。
這輛三一重卡的車主名為高繼祿，來自河南?？h，是一位有著20年重卡駕駛經(jīng)驗的老司機。目前，高繼祿運輸?shù)呢浳镏饕獮樘际?，偶爾也拉綠通、鋼鐵等；運輸路線以天津到襄陽為主（也是這次貨物的起點和終點）。
據(jù)了解，高繼祿的這輛三一重卡是今年2月份疫情期間購買的，適逢高速免費期。他工作非常拼，從天津到襄陽的運輸，他每個月要跑9趟，每趟來回的里程數(shù)為2000多公里。因此，買車后到現(xiàn)在僅僅3個多月的時間，他這輛車的里程數(shù)就已經(jīng)接近7萬公里。
重卡就是移動的家
當(dāng)?shù)谝簧逃密嚲W(wǎng)小編到達和高繼祿約好的地點時，他正在檢查車輛。和大多數(shù)重卡司機一樣，開車前檢查車輛的狀況已經(jīng)成為高繼祿的習(xí)慣。
正在檢查車輛的三一重卡用戶高繼祿
進入駕駛室后小編發(fā)現(xiàn)，三一重卡駕駛室就像一個縮小版的家。床、儲物柜、冰箱、充電器應(yīng)有盡有，車輛整體干凈整潔，東西擺放整齊有序；儀表盤、中控和擋把等都受到了很好的維護?？梢钥闯?，高繼祿對車輛十分愛護。
駕駛室內(nèi)的儲物柜設(shè)計很有現(xiàn)代氣息
駕駛室臥鋪
由于外面比較炎熱，高繼祿將空調(diào)打開，小編簡單計算了一下，溫度從37°降到25°用了20分鐘左右，降溫速度比較快，而且風(fēng)速大，夏天坐在車內(nèi)完全感受不到高溫的侵擾。
檢查好車況，將車輛調(diào)整到最為舒適的狀態(tài)，行程就要開啟了。
復(fù)雜路況十分考驗車輛綜合性能
下午4點鐘，跟車行程正式開始。高繼祿駕駛車輛，從?？h內(nèi)一路穿行向南。小編跟車的前一段，是一段較長距離的縣城路段，人流量較多，高繼祿的車速一直控制在40km/h左右。
車上安裝的行車記錄儀
從縣城出來后便駛?cè)肓艘欢喂罚嚵髁吭龆?，尤其是重型車輛絡(luò)繹不絕，堵車時有發(fā)生。高繼祿不得不頻繁啟停，車子還不能真正跑起來。
路上重卡成群，堵車嚴重
在這段公路內(nèi)，坑洼路、顛簸路時常出現(xiàn)，小編坐在車里雖然有明顯感覺到車輛的晃動起伏，但顛簸不適感不強，甚至于在通過一些輕微不平整路面時，小編幾乎都沒有感覺到。
“這輛車的駕駛室座椅是氣囊減震，并不會感覺很顛，舒適性還是蠻可以的?！睂τ谲嚨氖孢m性，高繼祿給予了肯定。
崎嶇不平的路段
在行駛大約5公里后，高繼祿進入了加油站。小編發(fā)現(xiàn)，?？h的私人加油站的柴油價格僅為3.53元/L，要低于全國的大多數(shù)地區(qū)。
加油中的三一重卡
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加完油，車輛再次啟程，大約3公里后進入了省道。此時，小編感覺豁然開朗，道路寬闊，車輛依次前行，開始真正地跑動起來。
數(shù)據(jù)實測：噪音水平接近轎車
車內(nèi)，悠揚的音樂隨之響起，高繼祿還跟著音樂哼唱起來。路程中，外面的風(fēng)很大，而且我們多數(shù)時間是逆風(fēng)行駛。但讓小編好奇的是，車外的噪音完全影響不到車內(nèi)，音樂依然清晰悅耳。高繼祿說：“三一重卡發(fā)動機的噪音控制特別好，開車時完全不會覺得吵?！?/p>
為了印證高繼祿說的話，小編使用手機測噪音的APP進行了測試。當(dāng)車輛的平均速度保持在70km/h，經(jīng)過一段時間的勻速行駛后，車內(nèi)測試噪音的平均值為71分貝，這個分貝值在重卡車型中的表現(xiàn)還是很不錯的。
此外，小編還測試了車輛在靜止、怠速、40 km/h、60 km/h的噪音，分別為58分貝、60分貝、62分貝、68分貝?？梢钥吹?，三一重卡的噪音基本控制在合理的范圍內(nèi)，接近轎車的NVH。
通常情況下，在重卡使用過程中，會出現(xiàn)發(fā)動機噪音逐漸變大的情況；而且隨著時間的推移和車輛的損耗，這種現(xiàn)象日益嚴重，會影響到駕駛員日常的駕駛。對于這點，高繼祿告訴小編：“三一重卡的發(fā)動機從剛買到現(xiàn)在，噪音一直都挺小，沒怎么變過?！?/p>
平原新區(qū)東站高速入口
動力強勁 輕松超車
下午7點鐘左右，我們到達平原新區(qū)東站并進入高速。高速行駛時，高繼祿將速度提升到了80km/h，駕駛室內(nèi)能感受到的噪音依然不算大，只有一些輕微的胎噪和風(fēng)噪，發(fā)動機噪音感覺基本沒有什么變化。
“在高速上，開三一的車非常放松，我只需要掌握好方向盤即可。而且車輛的動力性好，可以大大降低我的駕駛疲勞度?！备呃^祿說道。
在實際駕乘中，小編也切身體會到三一道依茨D13發(fā)動機的動力性——加速時推背感非常明顯，路上超車，三一重卡都能輕松完成。
晚上19:37，我們下高速，到達了鄭州市內(nèi)。據(jù)高速屏幕顯示，42公里的路程共收費146元。
夠低夠震撼！百公里油耗只有32.7L
雖然經(jīng)過數(shù)個小時的連續(xù)行車，但小編和高繼祿并不覺得累，反而更關(guān)心此次行程中三一道依茨發(fā)動機的表現(xiàn)。
那么，三一道依茨D13發(fā)動機的表現(xiàn)如何呢？一起來看下：
需要注意的是，本次171公里的跟車路程，除了42公里為高速公路外，其余均為國道、省道這類較為復(fù)雜的路況，這更加考驗車輛的油耗水平。
前面提到，浚縣現(xiàn)在的柴油價格為3.53元/L，以天津到襄陽的運營路線為例，往返距離超過2000公里，這條路線高繼祿每個月跑9趟，單月行駛里程超過2萬公里，一年就超過24萬公里。按照他的計算，這輛搭載D13發(fā)動機的三一重卡每百公里較同類競品省油3L，一年僅油耗便可節(jié)省2.5萬多元。
而這只是單獨一輛車，如果是一個車隊，那么這個數(shù)字將更為可觀。由此看來，一臺好的發(fā)動機無論是對個人還是對物流公司來說，都是盈利的關(guān)鍵，也是助力卡車司機高效運輸?shù)睦鳌?/p>
值得一提的是，這輛三一重卡到目前為止僅僅行駛了3個多月，仍處于磨合期。小編有理由相信，等到過了磨合期之后，這輛車還將有更好的油耗表現(xiàn)。
結(jié)束語
三一重卡從創(chuàng)立至今剛滿兩年，上升勢頭強勁，累計銷量已經(jīng)超過2萬輛，備受行業(yè)矚目。通過這次跟車，筆者認為，隨著三一道依茨發(fā)動機問世，掌握自產(chǎn)動力總成技術(shù)的三一重卡，未來或?qū)⒂懈蟮奶嵘臻g。
