0自2019年7月1日起，我國部分地區(qū)要求所生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的燃氣車都應符合重型柴油車的國六標準。隨著我國燃氣車國六排放標準開始實施，各重卡車企新產(chǎn)品的推進步伐也不斷加快。
素有“工程之王”美譽的上汽紅巖自然不甘人后，作為我國首個重卡合資企業(yè)，上汽紅巖依靠與IVECO的合資優(yōu)勢以及從2017年就開始成立國六研發(fā)項目組的前瞻性眼光，在2019年10月就在山西、陜西、河南等地同步上市紅巖杰獅C6 LNG 國六系列產(chǎn)品，并一舉拿下1207輛的訂單。
截至目前，盡管紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品正式上市還不足一年，但銷量卻在節(jié)節(jié)攀升。這款車究竟有什么魅力可以在短時間內(nèi)贏得市場、用戶的雙認可？
外型設計霸氣十足 硬漢品質(zhì)淋漓盡致
一進展廳，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品3.96米的身高分外醒目。由于紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品是在上一代產(chǎn)品杰獅C500的平臺上升級換代而來，所以它在外表上長得也與前輩十分相似，依舊采用經(jīng)典的“紅巖式”設計。
車輛前臉使用三條銀色鍍鉻格柵搭配黑色蜂窩式中網(wǎng)來襯托紅巖的品牌logo，兩側(cè)配有導流槽，可以有效降低風阻、減少氣耗。保險杠兩段式踩踏的設計能夠方便用戶日常的維修清潔。其內(nèi)部線束布置合理有序、走向清晰，嚴謹而又靈活，發(fā)生故障時能夠快速弄清故障點以及時排除故障，并且裝配方便靈活。
大燈采用的是一體式組合設計，黑色內(nèi)襯增加了車輛的辨識度，分散排列的圓形燈體令車輛在高大威武的外表之下透露出時尚與細致。
而在內(nèi)飾方面，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的內(nèi)部空間走的依舊是干練、實用的路線。駕駛室沿用依維柯重卡的設計，大量灰、黑顏色的運用透露著一股沉穩(wěn)。
細節(jié)設計人性化 內(nèi)飾空間完美無瑕
在車輛舒適性方面，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品給了大家一個驚喜，三段式腳踏板距離分布合理，鏤空帶棱角的設計可以防止車輛在沙土路及惡略天氣條件下積水積泥，此外腳踏板的縱深也十分足夠，上車不吃力，腳后跟不會大面積懸空讓人感到不踏實。
進入駕駛室后首先體驗到的就是座椅。紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的座椅采用的是布藝材質(zhì)，觸感柔軟，在夏天也能有很好的透氣性。
標配的氣囊減震座椅搭配四點懸浮式的駕駛室，在行駛過程中能給用戶帶來更好的駕乘體驗。
紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的儲物表現(xiàn)尤其可圈可點，駕駛室上方設有三個儲物箱以及兩個便攜式儲物盒，方便用戶取用物品。儲物箱內(nèi)還貼心地安裝了夜視燈，夜間使用也能輕松找到自己想要的東西。
同時車廂外側(cè)也設有一個儲物箱，可以存放一些工具以及生活用品。
臥鋪空間表現(xiàn)不錯，躺下一個成年男性綽綽有余。床頭還安裝了LED夜間閱讀燈，兩個USB接口以及儲物空間，布局合理，使用方便。上層臥鋪空間也十分充裕，床頭同樣配有LED閱讀燈以及儲物空間。
僅從外觀、內(nèi)飾、空間布局以及設計細節(jié)來看，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品保持了紅巖系列一貫優(yōu)良作風，各方面都有著不錯的表現(xiàn)。那么，在動力系統(tǒng)及其他配置方面，紅巖杰獅C6 LNG牽引車又隱藏著什么秘密？它的“心臟”又能釋放出怎樣的動力表現(xiàn)？
動力系統(tǒng)強勁 專為煤炭運輸定制
* 上汽藍芯發(fā)動機 +*派克燃氣濾
紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品可裝配上汽動力12L天然氣發(fā)動機，最大輸出馬力440Ps，最大扭矩達到1950N.m，動力表現(xiàn)足以與柴油機媲美。
該發(fā)動機由上汽動力聯(lián)合歐洲著名設計機構AVL、美國西南研究院共同研發(fā)，產(chǎn)品質(zhì)量有足夠保障。同時，發(fā)動機采用當量燃燒技術路線+高效EGR+三元催化技術，滿足了國六排放標準，并且擁有優(yōu)秀的燃氣經(jīng)濟性，澎湃的動力和為運煤市場專業(yè)匹配的“黃金動力鏈”，令其運煤能力大幅提升。
與E12發(fā)動機匹配的是法士特變速器，該變速器擁有12個前進擋和2個倒擋，最高擋位采用直接擋的設計更加適合煤炭運輸場景。
跟動力系統(tǒng)相搭配的是紅巖435單級減速后橋，車橋速比為3.083，能夠有效提高車輛行駛速度。以上發(fā)動機與變速箱及后橋的搭配是上汽紅巖專門針對平原設計，主打高效標載重物流，更加適合煤炭運輸。此外針對山路，用戶可也以選擇另一款后橋，根據(jù)不同路況進而提供不同選擇。
輕量化設計 標載多拉更能賺
由于配裝氣罐以及構造上的不同，LNG重卡通常比柴油重卡要重上許多?；诖?，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品在輕量化設計方面下了不少功夫，讓用戶在標載情況下盡可能多拉多賺。
其中，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的懸架采用前2后4少片簧設計，保證質(zhì)量的同時減輕車輛自重。280×8mm輕量化車架，自重輕、可靠性高，專為標載運輸設計，鞍座也采用了輕量化設計。而且車輪輪圈使用鋁合金材質(zhì)，進一步為車輛減重。
“材料優(yōu)化+零部件優(yōu)化+結(jié)構優(yōu)化”的多元化升級也使整車減重700kg，自重僅為8.97t?？杀韧愜囆投嗬?00公斤以上貨物，按照每年跑15萬公里計算，一年可為用戶多賺23000元。
主、被動安全性能出色 行車更可靠
值得一提的是，“高安全”也是紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的一大亮點。據(jù)了解，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品整車通過了歐洲ECE R29正面碰撞試驗，安全性能有極大保障。
首先，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品在被動安全上駕駛室采用框架式結(jié)構，鋼板厚度可達15mm；車輛配裝上汽紅巖獨有優(yōu)勢的駕駛室后移技術，發(fā)生碰撞時可整體后移500mm，可以有效減少沖擊力，保護駕乘人員安全。
* 駕駛室電動舉升
另外，在主動安全方面，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品還配裝了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，可選裝ACC自適應巡航、LDWS車道偏離預警、DMS防疲勞駕駛預警、AEBS緊急制動等智能化配置，進一步提升車輛安全性。
總體來看，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品知用戶之所需，解用戶之所急，這也正是其創(chuàng)下銷量佳績的原因。如今，紅巖杰獅C6 柴油版和CNG車型也已上市，隨著國六排放標準逐漸在全國范圍實施，相信紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品也會帶來更加優(yōu)異的市場表現(xiàn)。
