0堅(jiān)守傳承紅巖精神，五十五載砥礪前行，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”）從1965年建廠至今，經(jīng)歷了從重型軍車生產(chǎn)基地到民用重卡核心企業(yè)；從走出國(guó)門跨越發(fā)展到中外合資強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為我國(guó)重型汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。如果說上汽紅巖55年的發(fā)展歷程是一部“長(zhǎng)征史”的話，那么13年前的合資就是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2020年6月15日，“上汽紅巖”迎來(lái)了合資13周年紀(jì)念日，在這個(gè)特殊的日子里，上汽紅巖人將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“紅巖精神”，為我國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展繼續(xù)努力。
2007年，隨著改革開放的進(jìn)程加快，重慶重汽與上汽集團(tuán)、意大利依維柯商用車公司重組合資，共同組建了上汽依維柯紅巖商用車有限公司。上汽紅巖就此成為我國(guó)第一家重卡合資企業(yè)，實(shí)施進(jìn)口與民族品牌并存的“雙品牌”戰(zhàn)略重卡公司，開啟了上汽紅巖發(fā)展新紀(jì)元。
合資后的上汽紅巖，在同步歐洲先進(jìn)技術(shù)、持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)下，市場(chǎng)規(guī)模逐漸壯大；產(chǎn)品和服務(wù)體系不斷完善豐富；在工程車、公路車、專用車、智能重卡等領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新與突破，曾在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)創(chuàng)造出連續(xù)24個(gè)月累計(jì)增幅行業(yè)第一的成績(jī)。特別是2016年，上汽集團(tuán)增值擴(kuò)股，控股上汽紅巖以來(lái)，企業(yè)取得了飛躍發(fā)展，連續(xù)四年產(chǎn)銷成倍增長(zhǎng)，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)為止矚目的“紅巖速度”
用銷量詮釋實(shí)力 “工程之王”實(shí)至名歸
憑借50多年的經(jīng)驗(yàn)積累，以及合資之后所掌握的全球頂尖技術(shù)，上汽紅巖造就了工程車動(dòng)力強(qiáng)悍、安全可靠、承載力強(qiáng)、智能環(huán)保的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在贏得市場(chǎng)及用戶青睞的同時(shí)，銷量屢屢登頂國(guó)內(nèi)工程車銷冠寶座，即使在疫情沖擊之下，2020年第一季度，號(hào)稱“工程之王”的上汽紅巖自卸車依然占據(jù)22%的市場(chǎng)份額，穩(wěn)居自卸車行業(yè)第一。除了銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，在工程建設(shè)應(yīng)用方面上汽紅巖也有不俗的表現(xiàn)。在疫情期間，上汽紅巖新金剛、杰獅智能渣土自卸車積極馳援建設(shè)火神山和雷神山醫(yī)院，不僅出勤率最高，而且以“零故障”完成建設(shè)任務(wù)；在進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后，紅巖渣土自卸車又積極助力雄安新區(qū)開工建設(shè)……可以說哪里有工程建設(shè)，哪里就有上汽紅巖工程車的身影，這就是“工程之王”的實(shí)力體現(xiàn)。
不囿于“工程之王” 更要爭(zhēng)當(dāng)“公路英雄”
上汽紅巖“工程之王”的稱謂，已經(jīng)得到了市場(chǎng)及用戶的認(rèn)可，但上汽紅巖并不滿足于當(dāng)下，更要在公路車領(lǐng)域有所突破。紅巖牽引車作為上汽紅巖占領(lǐng)市場(chǎng)的“中流砥柱”，目前已經(jīng)開發(fā)出了符合長(zhǎng)途高效物流、港口集裝箱、快遞、危化品、煤炭、重載運(yùn)輸?shù)雀黝惞r的系列車型，并且隨著“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，上汽紅巖相繼推出杰獅C6LNG系列和柴油系列產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)了多元化的動(dòng)力選擇，同時(shí)銷量也一直持續(xù)增長(zhǎng)，即使在疫情期間，牽引車市場(chǎng)整體下滑的形勢(shì)下，銷量漲幅仍位列行業(yè)第一，并在山西、山東、河南、遼寧、上海等市場(chǎng)完成了多筆交付。隨著牽引車產(chǎn)品的突飛猛進(jìn)，上汽紅巖將劍指公路車市場(chǎng)，攻堅(jiān)克難使命必達(dá)。
發(fā)力專用車市場(chǎng) 開創(chuàng)企業(yè)合作新模式
基于我國(guó)專用車近年來(lái)“產(chǎn)品單一、技術(shù)薄弱、依賴進(jìn)口”等行業(yè)痛點(diǎn)，上汽紅巖在專用車領(lǐng)域進(jìn)一步深化拓展合作，積極開創(chuàng)企業(yè)合作新模式。2019年10月，上汽紅巖與中集瑞江強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以用戶需求為導(dǎo)向，推出了全新高端專用車品牌——紅巖瑞江，率先開啟專用車領(lǐng)域車罐一體，平臺(tái)合作的全新合作模式。紅巖瑞江一體化攪拌車，憑借著品質(zhì)可靠、安全實(shí)用、輕量化、高效益等優(yōu)勢(shì)，在上市半年多時(shí)間里，迅速成為了銷量增長(zhǎng)最快的攪拌車產(chǎn)品。今年5月，其先后在江蘇、湖南、河南、福建等多個(gè)地區(qū)完成車輛交付；此外，上汽紅巖專用車領(lǐng)域的冷藏車、?；奋?、消防車也得到了國(guó)內(nèi)外認(rèn)可，今年5月，一批紅巖杰獅搶險(xiǎn)救援車成功交付國(guó)家應(yīng)急管理部消防救援局，同時(shí)上汽紅巖消防車也曾批量交付巴布亞新幾內(nèi)亞，多米尼加等國(guó)家和地區(qū)。
5G智能重卡橫空出世 助力智慧物流建設(shè)
隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能時(shí)代的到來(lái)，智能互聯(lián)網(wǎng)汽車也逐漸成為了汽車行業(yè)發(fā)展的新方向。作為我國(guó)首個(gè)推出互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車的上汽紅巖，再一次走在智能重卡行業(yè)前列，率先推出了上汽紅巖5G智能重卡，它搭載了全球首創(chuàng)的“LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)+12速AMT自動(dòng)變速箱組合”的清潔能源動(dòng)力系統(tǒng)，融合了AI人工智能、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進(jìn)技術(shù)，為用戶提供了更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的物流運(yùn)輸方案，并于去年在上海市洋山港率先實(shí)現(xiàn)全球首次“5G+自動(dòng)駕駛重卡”的示范運(yùn)營(yíng)。今后，上汽紅巖5G智能重卡將會(huì)與多領(lǐng)域企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，助力我國(guó)“智慧物流”的建設(shè)。
同步歐洲先進(jìn)技術(shù) 持續(xù)開拓海外市場(chǎng)
借力“一帶一路”戰(zhàn)略東風(fēng)，上汽紅巖積極拓展海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，同步歐洲先進(jìn)制造技術(shù)和嚴(yán)格質(zhì)量管理流程，堅(jiān)持以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，不斷完善售后服務(wù)體系。近年來(lái)海外市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展，海外貿(mào)易已拓展至東南亞、中亞、南亞、中東、非洲及南美洲等眾多地區(qū)，產(chǎn)品品種也從傳統(tǒng)單一的金剛自卸車拓展到了囊括高、中、低端的多系列自卸車、牽引車、載貨車和專用車。即使疫情之下，上汽紅巖海外市場(chǎng)仍比較可觀，本月，290輛高品質(zhì)紅巖軍車成功交付柬埔寨；50輛紅巖杰獅牽引車也成功發(fā)往越南，一切都得益于上汽紅巖過硬的品質(zhì)保障和完善的服務(wù)體系。
紅巖精神薪火傳，砥礪奮進(jìn)再起航，上汽紅巖合資13周年紀(jì)念日，既是對(duì)過去的回顧與總結(jié)，也是對(duì)未來(lái)的思考和期待，更是要立足現(xiàn)實(shí)把握當(dāng)下。接下來(lái)，上汽紅巖將繼續(xù)下沉市場(chǎng)與團(tuán)隊(duì)，努力提升售后服務(wù)快速響應(yīng)能力，緊跟國(guó)家 “新基建”、“脫貧攻堅(jiān)”、 “藍(lán)天行動(dòng)”等大政方針，繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)占有，持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)。上汽紅巖，未來(lái)美好可期，任重而道遠(yuǎn)！
