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近日，工信部發(fā)布申報第333批新車申報公示，37款牽引車上榜。這些牽引車新品中，國六車有29款，為10款國六天然氣車（2款CNG和8款LNG）和19款國六柴油牽引車；國五車有5款，均為國五柴油動力；新能源牽引車有3款，為2款純電動牽引車和1款燃料電池半掛牽引車。
小編注意到，本批公示上榜的牽引車數量創(chuàng)下近13批次最高，即去年6月（第321批）以來牽引車新車公示規(guī)模最大的一次。其中，國六牽引車29款的數量更是創(chuàng)下近15批次最高，僅低于第315批、第316批和第318批。由此我們可從側面感受到目前牽引車市場的熱度之高，國六牽引車也在迎來市場的銷售爆發(fā)季。
事實上，不只是數量搶眼，本批次牽引車看點也是別樣精彩。如，康明斯天然氣國六動力首次亮相，配套歐曼牽引車上榜；解放推出燃料電池半掛牽引車，外觀高端大氣；陜汽重卡“罕見”搭載玉柴天然氣機；聯(lián)合卡車又有新款駕駛室亮相；除此之外，還有……簡直不要太精彩！下面就和小編一起來看看吧。
第333批新車申報公示國六牽引車配置一覽
看點一：康明斯國六天然氣動力配套歐曼牽引車亮相！2020年要發(fā)力
當下，國六盛行，天然氣牽引車暴漲。然而，從去年年初以來，我們在工信部公告里看到的國六天然氣牽引車搭載的發(fā)動機，要么是濰柴，要么是玉柴，要么是解放動力，另外是就重汽、東風商用車和華菱漢馬動力等，康明斯似乎并無動態(tài)。然而，從這一批公示起，情況要有所改變了，因為康明斯國六天然氣動力來了。
小編注意到，在第333批新車公示上，康明斯國六動力配套歐曼牽引車亮相。該歐曼牽引車產品型號為BJ4259L6DLL-10，其搭載的康明斯國六天然氣機來自于康明斯(中國)投資有限公司，發(fā)動機型號有12NNS6B410A、12NNS6B440A、12NNS6B360A和12NNS6B460A 四種，排量11.8L，最高實現460馬力。而460馬力，正是目前天然氣重型機領域的主流動力。據悉，康明斯在今年下半年將重磅推出X12N國六天然氣機，另外東風康明斯在去年也傳出今年將推出500馬力重型燃氣機?？磥恚?020年，在天然氣國六領域，全球發(fā)動機巨頭康明斯也要全面發(fā)力了。
看點二：終于出手！解放推出燃料電池半掛牽引車
在燃料電池卡車領域，每批公示都有一些“驚喜”。而第333批公示最大的驚喜，便是一汽解放燃料電池半掛牽引車的亮相。
資料顯示，該解放燃料電池半掛牽引車外形長7.4米，寬2.55米，高3.98米?？傎|量25噸，整備質量10.65噸，準拖掛車總質量38.22噸，輪胎規(guī)格12R22.5 18PR，半掛車鞍座最大允許承載質量14.22噸，軸距3800+1350mm。動力方面，燃料種類為氫氣，采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池；電機型號為TZ488XSDE251WH，來自德納（北京）電機有限公司，最高功率350kW（約為476馬力）。
第330批公示，東風商用車推出燃料電池半掛牽引車；第333批公示，一汽解放推出燃料電池半掛牽引車。燃料電池牽引車市場，越來越“熱鬧”了！
看點三：陜汽重卡搭載玉柴發(fā)動機
第333批新車公示中，牽引車數量陜汽德龍重卡最多，共計12款上榜，均為國六車型，在國六牽引車中占比超四成。相比以往批次陜汽德龍牽引車以濰柴動力為主，本批公示中陜汽僅3款配套濰柴機，剩下9款中有8款搭載西安康明斯發(fā)動機（其中1款為陜汽德龍H6000牽引車）,1款搭載玉柴機。
這款配套玉柴機的陜汽牽引車，從車型來看是德龍新M3000。該車搭載的玉柴天然氣型號為YCK11400N-60，最高功率400馬力。
雖然同是陜汽控股旗下，但陜汽重卡在動力上基本以濰柴為主，另外也會搭載其合資動力——西安康明斯發(fā)動機，但很少配套玉柴機，這點與陜汽商用車不同（陜汽商用車與玉柴是多年戰(zhàn)略合作伙伴）。而這次公示，陜汽重卡或將從此打破其此前的動力配套格局。
看點四：聯(lián)合卡車出新駕駛室？配備1350L氣瓶
聯(lián)合卡車在本批公示中，上榜了兩款牽引車，均是國六排放，兩款都是天然氣車，一款是常規(guī)天然氣車，一款是危險品牽引汽車。
其中，聯(lián)合卡車上榜的常規(guī)天然氣牽引車采用的似乎是新款駕駛室，前臉與之前版本變化明顯——一貫的U型前臉變?yōu)閄型造型，格柵面積加大，“下巴”處的保險杠設計也發(fā)生較大變化。資料顯示，該車總質量25噸，整備質量8.87噸/9.75噸，配備1350L氣瓶；搭載玉柴機器YCK11400N-60或YCK11380N-60氣體機，最高功率400馬力。
看點五：三一重卡國六自主動力亮相
繼第327批公示后，第333批公示三一重卡再次搭載自主發(fā)動機上榜，數量為3款，發(fā)動機企業(yè)均為昆山三一動力有限公司。其中兩款為國五動力，一款搭載12升機，發(fā)動機型號為D12C5-408E0或D12C5-435E0或D12C5-462E0或D12C5-490E0或D12C5-517E0，最高功率517馬力；一款搭載9升機，發(fā)動機型號為D09C5-320E0或D09C5-360E0或D09C5-380E0，最高功率為380馬力；剩下一款為國六動力，為9升機，發(fā)動機型號為D09C6-320E0或D09C6-360E0或D09C6-380E0。
值得注意的是，這是三一重卡自產國六發(fā)動機的首次亮相。雖是重卡市場的后來者，三一重卡打的是“有準備”之戰(zhàn)，不僅瞄準了熱門市場，同時在動力領域也在追求核心技術掌握在自己手中。
看點六：中國重汽汕德卡520馬力天然氣牽引車亮相
在之前批次，我們看到了中國重汽的豪沃520馬力天然氣牽引車、王牌520馬力天然氣牽引車和汕德卡520馬力天然氣危險品牽引車，而在第333批公示，我們迎來了中國重汽汕德卡520馬力天然氣常規(guī)牽引車的亮相。三者搭載的都是中國重汽發(fā)動機。
具體來看，本批公示亮相的汕德卡520馬力天然氣牽引車，可選裝MT13.40-60、MT13.44-60、MT13.48-60和MT13.52-60三款發(fā)動機，最高功率依次是400馬力、440馬力、480馬力和520馬力。在天然氣重卡領域，520馬力可以說是非常給力的動力了，而目前看來，中國重汽正在讓其旗下各品牌牽引車都達到這樣的動力“巔峰”。前4月奪下天然氣重卡銷量冠軍的中國重汽，接下來會創(chuàng)造怎樣的奇跡呢？
看點七：東風天龍KL配套龍擎DDi13發(fā)動機
從去年到現在，東風天龍KL推出了不少國六牽引車新品，不過搭載的發(fā)動機基本是東風康明斯的L9NS6B360、L9NS6B400發(fā)動機或是東風康明斯Z14 520/560馬力發(fā)動機或東風商用車龍擎DDi11發(fā)動機，而龍擎DDi13發(fā)動機（目前最高功率有520馬力和560馬力）一直是配套東風天龍KX旗艦重卡，如第321批公示和第323批公示。
據悉，DDi13發(fā)動機是東風商用車公司結合世界先進技術自主開發(fā)的全新一代重型柴油機，采用了多項集成化、模塊化及輕量化設計技術，結構緊湊、性能優(yōu)異，五項核心指標（動力、油耗、可靠、輕量化、安全），達到國內領先水平！而東風天龍KL是目前重卡市場的熱銷產品，自去年初上市以來，快速奪取份額。顯然，DDi13發(fā)動機配套東風天龍KL，將進一步提升東風天龍KL的市場競爭力。
結語
除開以上這些，本批次的牽引車看點還有很多。如，開沃和大運各推出了一款純電動牽引車；華菱星馬又推出了一款國六牽引車，今年在國六領域發(fā)力明顯；康明斯在本批次公示占比最高，在國六牽引車中配套占比約32.6%，等等。
從新車申報情況，以及本站記者的市場調查來看，牽引車的市場旺季在6月還將延續(xù)下去，各重卡企業(yè)都準備好了嗎？
