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物流業(yè)復工復產(chǎn)正當時，誰家重卡賣得好？
4月20日，重卡行業(yè)一款新車重磅上市，喚起全行業(yè)的關注和目光——三一重卡朱宏版500以云直播上市活動的形式，宣布入市。該車主打長途標載和高效物流市場，定價28.8萬元，上市當日便迅速掀起搶購熱潮，同時也進一步豐富了三一重卡的品牌產(chǎn)品矩陣。
從首款車上市到今年4月，堅持“惠價親民”路線的三一重卡僅用了兩年左右時間，就實現(xiàn)了從單一車型到五大產(chǎn)品矩陣的迭代升級。其先后推出的英杰版、軍亮版、俊領版、超亮版、銀松版、朱宏版等不同版本車型，市場定位涵蓋中長途運輸、高效運輸、煤炭運輸、零擔運輸、短途復合運輸、綠通、普通載貨等多個細分應用場景，已能充分滿足不同客戶群體的多元化使用需求。
接下來，就讓我們一起來看看三一重卡極具沖擊力的五大產(chǎn)品矩陣組合吧！
大馬力、輕量化、更節(jié)油 朱宏版擔得起高效之名
長途高效物流，向來對車輛的可靠性、經(jīng)濟性、舒適性、輕量化等各方面性能要求都比較高。那么，三一重卡新近推出的這款朱宏版500馬力牽引車能夠滿足這些要求嗎？
一輛車可不可靠，節(jié)不節(jié)油，很大程度上取決于這輛車的動力鏈。三一重卡朱宏版500在動力方面搭載的是濰柴13L大馬力發(fā)動機，輸出功率為500馬力，950-1400轉時最大爆發(fā)可達到2400牛米的扭矩，動力強勁，B10壽命可達150萬公里；匹配法士特12擋鋁合金變速箱，并標配長換油周期漢德425沖焊橋。濰柴+法士特+漢德的黃金動力鏈，是目前國內(nèi)重卡市場上久經(jīng)驗證的黃金動力鏈，可靠性有保障。
經(jīng)濟性方面，朱宏版500馬力牽引車搭載的是節(jié)油款的新濰柴13L發(fā)動機，通過濰柴自主設計的ECU，可以在高、中、低動力之間自動切換，配合燃油霧化更均勻的四氣門、中置噴油器設計，在整體燃油效率上有著更好的表現(xiàn)。與此同時，朱宏版500還搭載智能提示節(jié)油系統(tǒng)，在車輛未處于經(jīng)濟轉速或擋位的情況下會及時提醒駕駛司機進行調(diào)整，改善駕駛習慣，節(jié)省油耗。據(jù)悉，朱宏版500整車百公里油耗比同馬力同配置車型可節(jié)約3L。
輕量化是目前高效物流運輸客戶十分關注的性能，在這方面，朱宏版500的底盤采用三一重卡自主研發(fā)的超強輕量化車架、漢德425小速比沖焊車橋、前二后四少片簧懸架，同時通過整車新結構、新工藝的應用以及油箱、儲氣筒、輪轂等部件采用鋁合金材料，在保證整車安全與可靠性的前提下，實現(xiàn)最大程度的減重，整車自重最低只有8.2噸（全車鋁輪）。
舒適性方面，朱宏版500采用四氣囊懸浮駕駛室，平地板設計，空間更大，減震效果更好。駕駛室內(nèi)標配領航員座椅，下臥鋪寬度達850mm，電加熱后視鏡、多功能方向盤、液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、12寸高清大屏等配置一應俱全，稱得上是卡友的移動之家。
可以看出，為了進入高效物流運輸市場，三一重卡所做的準備工作是相當充分，朱宏版500可以兼顧可靠性、經(jīng)濟性、舒適性、輕量化等各方面要求，擔得起高效之名。
五大產(chǎn)品定位各不同 三一重卡品牌矩陣快速完善
在朱宏版500推出后，三一重卡正式“殺入”中長途高效物流市場，并進一步豐富了品牌產(chǎn)品矩陣。
2018年，三一重卡首款車型英杰版500馬力牽引車上市；2019年，軍亮版430馬力牽引車和俊領版8×4載貨車上市；2020年，超亮版460馬力牽引車、銀松版8×4載貨車和朱宏版500馬力牽引車陸續(xù)登場。截止到目前為止，三一重卡五大產(chǎn)品矩陣正式成型（俊領版和銀松版的產(chǎn)品定位基本相同，屬于同一個產(chǎn)品矩陣。筆者注），對行業(yè)的沖擊力十足，多款主銷車型搭建起輕量化牽引車、載貨車、復合型牽引車等公路用車產(chǎn)品組合，市場定位也全面涵蓋短途、中途、長途各類運輸場景。
三一重卡英杰版500馬力牽引車
其中，英杰版500馬力標配超寬沙發(fā)床臥鋪，被廣大卡友譽為“房車級重卡”。其目標市場為短途復合型運輸，采用濰柴13L發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋的黃金動力鏈，具有承載能力強、適應復雜工況等特點，上市便大賣。憑借英杰版500馬力的出色表現(xiàn)，三一重卡第一年銷量就突破5000輛，第二年銷量便破萬輛，是最快進入萬輛俱樂部的重卡企業(yè)。
三一重卡軍亮版430馬力于2019年10月上市，定位中短途煤炭及散雜貨物運輸。其搭載康明斯430馬力發(fā)動機，匹配法士特12擋變速箱和漢德425車橋，輕量化水平高，自重最低僅有8.1噸，一上市便創(chuàng)造了52秒搶完2000輛的商用車互聯(lián)網(wǎng)銷售新紀錄。
三一重卡軍亮版430馬力牽引車
三一重卡俊領版8×4載貨車于2019年11月推出，該車在動力鏈方面采用康明斯430馬力發(fā)動機+法士特12擋變速箱+漢德425車橋的配置，廣受卡友歡迎，目前已經(jīng)形成國五、國六、豪華版、精英版等多種車型譜系。今年一季度，俊領版的姊妹版車型“銀松版”8×4載載貨車問世，同樣搭載康明斯X12 430動力?？☆I版和銀松版也由此共同構建起三一重卡的載貨車品系。
超亮版460馬力于今年2月推出，主要面向中長途零擔運輸市場，其采用康明斯460馬力發(fā)動機+法士特12擋變速箱+漢德425車橋的動力鏈，整車最輕可至8.1噸，上市首日便斬單1128輛。4月20日上市的朱宏版500馬力則定位長途標載高效運輸市場，其憑借優(yōu)秀的可靠性和輕量化設計以及卓越的節(jié)油性能，將在這個細分市場上為客戶提供更多創(chuàng)富選擇。
憑借優(yōu)異的車輛性能、精準的市場定位和出色的性價比，三一重卡推出的每一款新產(chǎn)品都能成為爆款。一個個千輛級別的大單，一個個商用車互聯(lián)網(wǎng)銷售紀錄的突破，一個個火爆車型的出現(xiàn)，背后體現(xiàn)的更是三一深耕細作重卡市場的決心和投入。短短兩年，三一重卡就實現(xiàn)了從單一產(chǎn)品到產(chǎn)品矩陣的提升，而重卡的研發(fā)顯然并不是可以這樣速成的，三一在進軍重卡行業(yè)之前已經(jīng)做好了充分準備。我們有理由相信，接下來三一重卡還會繼續(xù)快速豐富自己的產(chǎn)品矩陣，帶給卡友更多的驚喜。
結束語
兩年來，三一重卡步步為營，不斷豐富自己的產(chǎn)品矩陣，快速拓展自己的市場寬度，銷量也是一步一個腳印地提升。在這個越來越強調(diào)專車專用的時代，更細分的車型將有利于三一重卡去突破更多的細分市場，沖擊年銷3萬輛的目標。當下，三一?；窢恳囈呀?jīng)出現(xiàn)在工信部新車公告中，接下來，在冷鏈、快遞快運、高原專線甚至“進口替代”等細分市場，三一重卡的發(fā)力方向會是哪一個呢？
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