0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
2020年的二季度，AMT重卡會迎來什么樣的表現(xiàn)呢？
2019年，越來越多的用戶開始認(rèn)識到AMT重卡在節(jié)油、高效、安全、舒適等方面的優(yōu)點(diǎn)，AMT重卡的年銷量也達(dá)到了8000輛左右；不過，AMT重卡占全年重卡總銷量的比重還不到1%，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?020年進(jìn)入二季度，重卡市場似乎才真正迎來了新一年的開始。在市場復(fù)蘇過程中，AMT重卡能取得怎樣的成績？目前，市場中有哪些值得關(guān)注的AMT重卡？您是否已經(jīng)有了心儀的AMT車型呢？
歐曼AMT自動擋重卡：單月訂單達(dá)到5000輛
2019年，歐曼AMT自動擋車型在自動擋重卡市場的占有率高達(dá)75%。這意味著，每賣出4輛自動擋重卡，就有3輛是歐曼車。歐曼AMT自動擋重卡的良好表現(xiàn)也延續(xù)到2020年，開年第一周，其訂單就突破了2000輛；今年3月份，歐曼AMT的訂單更是達(dá)到5000輛！
歐曼AMT自動擋重卡擁有超級豪華的動力鏈組合：福田康明斯X12/X13發(fā)動機(jī)匹配采埃孚AMT變速箱。X12發(fā)動機(jī)最大輸出功率為510馬力，最大扭矩為2300牛米；X13最大輸出功率為560馬力，最大扭矩高達(dá)2600牛米；采埃孚“傳勝”12速AMT變速箱傳動效率達(dá)到99.8%，在各種不同的環(huán)境下均可完成精準(zhǔn)換擋，減少換擋次數(shù)，比MT手動擋車型更為節(jié)省油耗。
解放J7 AMT重卡：目標(biāo)“進(jìn)口替代”
一汽解放J7牽引車定位自主高端和“進(jìn)口替代”，目標(biāo)市場為快遞快運(yùn)、?；愤\(yùn)輸、煙草運(yùn)輸、精密儀器運(yùn)輸、定時(shí)達(dá)卡班等高效物流領(lǐng)域。
解放J7 AMT重卡在動力方面，搭載解放動力奧威CA6DM3重型柴油發(fā)動機(jī)，其排量為13L，最大輸出功率550馬力，最大扭矩2600牛米。變速箱方面，該車可選配一汽解放12擋AMT自動變速箱和采埃孚12擋AMT自動變速箱（豪華版配有液力緩速器）。解放AMT變速箱電控系統(tǒng)的核心技術(shù)完全由解放自己掌握，其自主AMT變速箱采用機(jī)械變速傳動結(jié)構(gòu)，傳動效率高，傳動損失小，匯集了大量具有豐富經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀駕駛員駕駛數(shù)據(jù)，模擬節(jié)油駕駛，電控?cái)?shù)控成熟可靠，百公里平均節(jié)油1-3%。解放J7 AMT車型的雙后橋采用8氣囊懸架設(shè)計(jì)，在滿足新法規(guī)的同時(shí)，可提高整車行駛的平順性和舒適性。
東風(fēng)天龍旗艦AMT版：東風(fēng)康明斯ISZ13+“龍擎”DA14自動變速箱
東風(fēng)天龍旗艦AMT版采用東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到560馬力；可選配采埃孚12擋AMT自動變速箱或東風(fēng)沃爾沃技術(shù)的“龍擎”DA14 14擋AMT自動變速箱。
“龍擎”DA14 14擋AMT自動變速箱是東風(fēng)自主研發(fā)的第一款重型14擋AMT變速箱，其額定輸入扭矩2200-2800Nm全覆蓋，傳動效率高達(dá)98%；自動選擋和離合器分離結(jié)合，操作更方便，具備故障自診斷功能，可在儀表中顯示故障信息；可靠性能做到120萬公里。該車后橋采用東風(fēng)德納440橋，速比為3.42。
重汽豪沃T7H AMT重卡：MC13發(fā)動機(jī)+重汽16擋AMT變速箱
另一位強(qiáng)勁的對手，是中國重汽豪沃T7H AMT重卡。該車搭載曼技術(shù)MC13發(fā)動機(jī)，排量13升，最大輸出功率540馬力（國六階段可達(dá)600馬力）。MC13發(fā)動機(jī)缸體采用蠕墨鑄鐵材料，B10壽命達(dá)到150萬公里，發(fā)動機(jī)的換油里程達(dá)到10萬公里一次，不僅節(jié)省用戶的使用成本，還可以減少用戶保養(yǎng)車輛的時(shí)間。
變速箱方面，該車搭載重汽16擋AMT變速箱，這款變速箱由中國重汽自主研發(fā)，傳動效率高，節(jié)油效果明顯。后橋可選用8氣囊空氣懸掛，提高舒適性和駕駛的平順性。
陜汽德龍X3000 AMT重卡：濰柴+法士特+漢德黃金動力鏈
陜汽德龍X3000 AMT重卡在動力上選擇濰柴WP13發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)排量為13L，最大輸出功率為550馬力，具有最大扭矩區(qū)間更廣，省油車速范圍更寬，動力充沛，更適應(yīng)多種復(fù)雜路況的特點(diǎn)。
變速箱方面，該車匹配法士特16擋AMT變速箱，該變速箱是基于法士特S系列變速器平臺，對標(biāo)國際上最先進(jìn)的商用車AMT系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)的一款升級換代產(chǎn)品，具有高效、可靠、智能、舒適、節(jié)油等特點(diǎn)。車橋方面則選擇漢德車橋，濰柴+法士特+漢德車橋的黃金動力鏈，久經(jīng)市場驗(yàn)證。
江淮格爾發(fā)V7 AMT重卡：曼動力+采埃孚AMT的長頭重卡
動力方面，江淮格爾發(fā)V7 AMT重卡搭載的是曼技術(shù)MC13大馬力發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大輸出功率為540馬力，最大扭矩2500牛米，動力足，油耗低，是目前國內(nèi)較為成熟的主流13L發(fā)動機(jī)之一。
變速箱則采用國內(nèi)高端重卡中常見的采埃孚最新一代12擋AMT變速箱，并配有液力緩速器，既保證了傳動效率，又保證了良好的操控性和安全性。
大運(yùn)V9 AMT重卡：專為滿足高端市場
大運(yùn)V9重卡是一款專為滿足高端市場，針對日用工業(yè)品運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、?；愤\(yùn)輸?shù)龋吒郊又颠\(yùn)輸行業(yè)開發(fā)的高效卡車。
大運(yùn)V9 AMT重卡可選配濰柴WP13和福田康明斯X12兩款發(fā)動機(jī)，變速箱方面則可選擇法士特或者采埃孚AMT變速箱。其整個(gè)動力鏈配置不僅傳動效率高，而且十分可靠；后橋采用的是13噸橋，發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋的保養(yǎng)里程均達(dá)到10萬公里，整車B10壽命達(dá)到150萬公里。
徐工漢風(fēng)G9 AMT牽引車：濰柴WP13+法士特新一代AMT變速箱
徐工漢風(fēng)G9 AMT牽引車在動力方面，選擇的是濰柴WP13發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)具有高可靠性、高時(shí)效性、低油耗等優(yōu)勢，在長途標(biāo)載牽引車市場始終保持行業(yè)銷量領(lǐng)先，穩(wěn)居國內(nèi)500以上大馬力發(fā)動機(jī)前列。
變速箱方面，該車匹配法士特新一代AMT變速箱，傳動效率高，并且節(jié)油、舒適。后橋采用漢德13噸橋。
北奔V3ET AMT牽引車：國六WP13+法士特16擋AMT變速箱
北奔V3ET牽引車是一款定位于高效物流的旗艦產(chǎn)品。北奔V3ET AMT牽引車搭載濰柴WP13國六發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為560馬力，最大扭矩為2550牛米，動力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好。
北奔V3ET AMT牽引車匹配的是法士特16擋AMT變速箱，該變速箱基于法士特S系列變速箱平臺開發(fā)而成，具有高效、可靠、智能、舒適、節(jié)油等特點(diǎn)，換擋更快更平順。后橋采用北奔440A單級減速橋。
以上這9款A(yù)MT重卡，哪一款是您的“心頭愛”呢？
