0“38女神節(jié)”剛剛過去，又是一個熬夜剁手的小高潮，2天、最多3天，用戶對快遞到手時間的期待越來越高、容錯率越來越低，給力的是，物流與運輸似乎也能滿足了你我對美好生活日益增長的需求，我們對高效的“快生活”越來越習(xí)以為常。
但我們，似乎只停留在對 “祖國物流飛速發(fā)展”、“萬物互聯(lián)”、“電商發(fā)展引領(lǐng)世界”、“國內(nèi)真方便”的感嘆與自豪中，忽視了實現(xiàn)這一切的人。
負(fù)重，難行
在中國，卡車司機承擔(dān)了貨運總量的78%。早在2018年，他們運送了總重達(dá)395.91億噸的各種上商品，駕駛著尺寸、全重不等的各型卡車，活躍在從青藏高原到粵港邊境口岸的各個角落。每天超過1.38億件快遞包裹，由他們運輸?shù)轿锪鞣謷@，你我正常生活所需的藥品、蔬果、肉蛋、生鮮，生活燃料、生產(chǎn)原料，都仰仗他們才能到達(dá)“最后一公里”。
近十年，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)與電商的快速發(fā)展，物流行業(yè)在一次次挑戰(zhàn)中實現(xiàn)了規(guī)模性增長的蛻變。實現(xiàn)這來之不易的一切，除了日益密集的公路網(wǎng)絡(luò)和日益提升的公路品質(zhì)外，沒變的，始終是三千萬卡車司機的專注、毅力與堅持。
行業(yè)在快速發(fā)展，但從業(yè)者卻越來越難。油費、運費、人工，成本節(jié)節(jié)攀升，運費、保險，收入不升反降，加上安全、健康、家庭沒有保障，越來越多的重卡司機開始鄭重考慮轉(zhuǎn)行。
三一重卡，為尋求改變發(fā)聲
與其他職業(yè)不同，卡車司機的工作與生活一直游離在公眾視野和社交之外，他們?yōu)樯鐣母冻雠c貢獻并沒有隨著行業(yè)的繁榮而得到相應(yīng)的鼓勵與肯定。這兩年，短視頻興起，這不但是卡車司機為數(shù)不多的娛樂休閑與放松方式，還成為他們表達(dá)自我，與社交接軌的入口之一。三一重卡一直關(guān)注從業(yè)者的生存現(xiàn)狀，也看到短視頻能實現(xiàn)為卡友發(fā)聲的重要意義。
