0第一商用車網(wǎng) 孟令濤
在經(jīng)歷了一個(gè)無比揪心的2月之后，時(shí)間進(jìn)入3月，隨著全國各地疫情形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，各地也正在穩(wěn)步恢復(fù)正常的生產(chǎn)和生活秩序。對(duì)于卡友來說，今年的開年可以說是有史以來最為冷清的，但隨著企業(yè)的復(fù)工，沉睡了一個(gè)多月的物流行業(yè)即將重?zé)ㄉ鷻C(jī)。
對(duì)于各重卡企業(yè)來說，經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況對(duì)于企業(yè)來說意義重大。那么，3月以來，各重卡經(jīng)銷商的復(fù)工情況如何？訂單數(shù)量情況怎樣？又有哪些促銷活動(dòng)及主打車型？日前，第一商用車網(wǎng)小編采訪了京津冀地區(qū)的部分重卡經(jīng)銷商。
全面復(fù)工尚需時(shí)日 重點(diǎn)城市管控嚴(yán)格
小編遍訪京津冀各地的重卡經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，截至目前，采訪到的大部分經(jīng)銷商還沒有正常復(fù)工，大多采取輪換值班制度，也有一些在家辦公。少部分復(fù)工的經(jīng)銷商，也面臨著部分員工在家隔離的情況，因此尚未完全恢復(fù)正常。對(duì)于復(fù)工時(shí)間，大多數(shù)經(jīng)銷商表示并沒有明確的時(shí)間表。
需要注意的是，由于城市地位特殊，北京在本次疫情的防控過程中采取了相對(duì)嚴(yán)格的管控措施。位于北京市豐臺(tái)區(qū)的東貿(mào)懋華（北京）汽車銷售有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東貿(mào)懋華”）工作人員對(duì)小編表示：“村委會(huì)不允許我們單位復(fù)工，所以我們現(xiàn)在還是在家上班，我本人也沒有回到北京。”另一方面，小編了解到，北京其他重卡品牌經(jīng)銷商有大量的外地工作人員，在返京后需自行隔離14天，也沒有條件正常工作。
雖然疫情影響較大，但包括經(jīng)銷商以及重卡企業(yè)本身在內(nèi)，都在積極地準(zhǔn)備復(fù)工復(fù)產(chǎn)。東貿(mào)懋華的工作人員表示，疫情期間，廠商也在進(jìn)行既有訂單的消化工作，但公司主營(yíng)的東風(fēng)商用車，限于湖北的形勢(shì)，在交付庫存現(xiàn)車之后，各地后續(xù)訂單交付還需要一段時(shí)間。
受疫情影響，京津冀地區(qū)多數(shù)經(jīng)銷商在接受采訪時(shí)均表示行情慘淡。主營(yíng)一汽解放的天津市通才汽車銷售有限公司銷售人員表示，“（行情）和去年肯定是沒法比”。他告訴小編，現(xiàn)在不僅實(shí)際成交訂單寥寥，傳統(tǒng)的上門看車模式也沒有辦法實(shí)現(xiàn)，客戶只能選擇電話咨詢的方式，但電話咨詢的客戶數(shù)量“比往年也要少一些”。
河北一家不愿具名的福田戴姆勒歐曼重卡經(jīng)銷商的銷售人員說：“今年整個(gè)2月，公司一共也就售出了十幾輛車。照這個(gè)情況，完成今年的目標(biāo)壓力非常大”。
疫情沖擊傳統(tǒng)經(jīng)銷模式 京津冀重卡經(jīng)銷商積極轉(zhuǎn)型“自救”
京津冀地處中國北方的咽喉地帶，不僅是華北地區(qū)的物流中心，而且坐擁兩座大城市。但空前的疫情管控措施，各地間交通不便，而且京津冀地區(qū)的大部分物流園短期內(nèi)也沒有復(fù)工的跡象。除此以外，京津冀地區(qū)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站還沒有復(fù)工，卡友即使買到車也暫時(shí)不能上牌，因此更多卡友在疫情期間選擇觀望。對(duì)此，上述北京東貿(mào)懋華的工作人員說：“短期內(nèi)肯定會(huì)受到很大影響，我估計(jì)恢復(fù)正常要等到五一左右”。
去年，我國重卡銷量再創(chuàng)新高，今年突如其來的疫情讓去年底高歌猛進(jìn)，并定下積極目標(biāo)的各大重卡經(jīng)銷商措手不及。
在疫情嚴(yán)重沖擊重卡經(jīng)銷商們傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式時(shí)，也倒逼經(jīng)銷商與廠商向新渠道、新場(chǎng)景、新形態(tài)的銷售模式轉(zhuǎn)型。2月中旬起，福田戴姆勒、東風(fēng)商用車、陜汽重卡、一汽解放、東風(fēng)柳汽等企業(yè)，紛紛開啟線上直播賣車活動(dòng)。其中，解放、江淮、福田等企業(yè)更是在近期舉行了線上新品發(fā)布會(huì)。
在采訪過程中，京津冀的多位重卡經(jīng)銷商相關(guān)銷售人員也紛紛表示，正在或是即將把促銷活動(dòng)轉(zhuǎn)移至線上舉行。天津市通才汽車銷售有限公司銷售人員也表示，“疫情期間偶爾有訂單，基本也是在網(wǎng)上進(jìn)行操作的”，未來一段時(shí)間內(nèi)，線上促銷、線上咨詢以及線上購車，或?qū)⒊蔀榫┙蚣降貐^(qū)重卡經(jīng)銷商的常態(tài)。
高速免費(fèi)是否利好市場(chǎng) 各地給出不同答案
為了減輕物流行業(yè)的壓力，交通部已經(jīng)免除了新冠肺炎疫情防控期間的高速通行費(fèi)。那么，此舉是否會(huì)推動(dòng)用戶對(duì)重卡的需求，進(jìn)而提高銷量呢？
對(duì)此，北京、天津等地經(jīng)銷商紛紛表示，由于北京的政策因素，免除高速費(fèi)對(duì)銷量影響不大，在近期咨詢的客戶中也沒有得到相關(guān)反饋，從現(xiàn)階段來看，免除高速通行費(fèi)主要惠及的還是前期主動(dòng)復(fù)工或是積極抗疫的卡友，但短期來看，對(duì)于提升京津地區(qū)的重卡銷量來說意義有限。
相對(duì)的，河北省部分經(jīng)銷商對(duì)于未來的形式則較為樂觀。主營(yíng)一汽解放的衡水誠實(shí)汽車貿(mào)易有限公司銷售人員表示：“高速免費(fèi)政策，對(duì)重卡市場(chǎng)多少會(huì)有些促進(jìn)作用，再加上國三置換的需求還存在，我對(duì)未來的情況比較看好，估計(jì)等到四、五月份，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)明顯的反彈，甚至可能超過去年”。此外，河北省近期種種利好重卡市場(chǎng)政策的出臺(tái)（如今年全年高速收費(fèi)優(yōu)惠力度加大等），有望在疫情結(jié)束后，對(duì)河北省內(nèi)的重卡銷量起到積極的推動(dòng)作用。
結(jié)語
往年的3月，正是重卡市場(chǎng)的銷售旺季，今年卻顯得有些冷清。但隨著春天腳步的漸漸來臨，疫情逐步得到控制，一切都在慢慢好轉(zhuǎn)。盡管2020年趕超去年重卡銷量的歷史最高成績(jī)難度較大，但相信隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，全國物流恢復(fù)正常之后，沉寂已久的貨運(yùn)需求也將提升一波重卡銷量。
