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1月13日，以“共話初心使命，揚帆2020”為主題的聯(lián)合卡車2020年度商務(wù)大會，將在安徽蕪湖舉行。
在重卡行業(yè)，聯(lián)合卡車是一家比較年輕的重卡企業(yè)，然而它用匠心致敬夢想，已為行業(yè)和用戶服務(wù)了十年。在這十年里，聯(lián)合卡車認真扎根于市場，為卡車用戶帶來了許多高品質(zhì)和高安全性的好產(chǎn)品，收獲了行業(yè)廣泛的認可。
作為其第二個十年的開局之年，聯(lián)合卡車接下來要怎么干呢？毫無疑問，2020年度商務(wù)大會承載了更多的使命和意義。下面我們就一起來聚焦一下聯(lián)合卡車為這次年會準備的重磅車型，看看傳遞出什么信號吧！
展出15款重卡 600馬力AMT國六牽引車最吸睛
第一商用車網(wǎng)現(xiàn)場注意到，本次商務(wù)大會，聯(lián)合卡車一共帶來了15款重卡展車和多款發(fā)動機產(chǎn)品。重卡展車涵蓋牽引車、渣土車、攪拌車和消防車等各個領(lǐng)域，排放上既有國六也有國五車型，國六占比過半。
其中，牽引車方面，聯(lián)合卡車帶來了9款產(chǎn)品，在重卡展車中占比60%，可見其對牽引車市場的看重，映襯了重卡行業(yè)“得牽引車得天下”的說法。在這九款牽引車中，新款駕駛室和國六大馬力成為最大看點。最吸睛的當屬聯(lián)合卡車U+新款駕駛室6×4 600馬力國六柴油牽引車，采用采埃孚AMT變速箱，集大馬力、國六、新潮、自動擋于一身，體現(xiàn)出聯(lián)合卡車對市場趨勢的足夠敏感。從廠方提供的產(chǎn)品信息表來看，該車采用四氣囊駕駛室懸置、豪華液壓座椅，配有MP5、360度全景環(huán)視安全駕駛輔助系統(tǒng)等車載多媒體，可以說配置也是非常的豪華和高端。
聯(lián)合卡車U+新款駕駛室6×4 600馬力國六柴油牽引車，采用采埃孚AMT變速箱
聯(lián)合卡車U+新款駕駛室6×4 480馬力柴油牽引車
聯(lián)合卡車U系4×2 330馬力柴油港口運輸牽引車
聯(lián)合卡車U+新款駕駛室6×4 420馬力普貨運輸牽引車
聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG半掛攪拌車運輸牽引車
聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG散裝水泥運輸牽引車
聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG散裝水泥運輸牽引車
聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG?；愤\輸牽引車
攪拌車市場迎重大變革 聯(lián)合卡車三款新品表態(tài)度
除開牽引車外，聯(lián)合卡車對攪拌車領(lǐng)域也是非常的重視。當前，攪拌車在專用車市場占據(jù)著半壁江山的地位。近年來，由于超載治理以及人們對攪拌車運輸安全的高度重視，攪拌車市場也在發(fā)生著變革。
本次商務(wù)年會，聯(lián)合卡車展出了三款攪拌車產(chǎn)品，分別為8×4 350馬力國六柴油混凝土攪拌車、8×4 LNG國六混凝土攪拌車和8×4 350馬力柴油混凝土攪拌車。從排放來看，國六兩款，國五一款，其中國六天然氣攪拌車為1款。
聯(lián)合卡車8×4 350馬力國六柴油混凝土攪拌車，10方
聯(lián)合卡車U+ 8×4 350馬力柴油混凝土攪拌車，8方或10方
渣土車也要重拳出擊 國六國五占比各半
在自卸車領(lǐng)域，聯(lián)合卡車則展出了兩款渣土車，分別為8×4 LNG國六城建渣土車和8×4 390馬力柴油城建渣土運輸車，國六和國五占比各半。
外觀很有范 新款消防車看點多
引人注意的是，在本次展車，聯(lián)合卡車還展出了一款消防車產(chǎn)品。也許，聯(lián)合卡車不是重卡行業(yè)唯一生產(chǎn)消防車的企業(yè)，但讓它作為重要一份子亮相商務(wù)年會如此重要場合，足可見其對這一細分市場的決心。
目前，國內(nèi)消防車底盤市場仍以進口卡車底盤居多，聯(lián)合卡車在這一領(lǐng)域不斷推陳出新，體現(xiàn)出它強大的造車實力以及對于對于重卡市場的熾熱之心。從現(xiàn)場展出的聯(lián)合卡車PM60泡沫消防車來看，它外觀很有范，采用平頭全鋁合金前翻駕駛室，搭載濰柴WP7.300E51發(fā)動機和9擋法士特9JSD135TA變速箱，配裝了美國赫爾CB10-60-MBP單級車用消防泵。無疑，它將會成為城市滅火和救援中的能手。
結(jié)束語
從現(xiàn)場的車輛擺放來看，聯(lián)合卡車給人一種宏偉磅礴之勢。不難看出，面對2020年重卡市場的新趨勢和新機會，聯(lián)合卡車已經(jīng)做好了準備。那么，新的一年，聯(lián)合卡車有著怎樣的銷量目標，將如何具體作戰(zhàn)呢？請繼續(xù)關(guān)注本站報道。
