三一重卡軍亮版牽引車一車難求 是“饑餓營銷” 還是太過火爆？

行業(yè)“網(wǎng)紅”三一重卡最近動(dòng)作不斷，繼9月28日占地5000多畝的智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園開工之后。10月10日，2000輛430PS軍亮版輕量化牽引車網(wǎng)銷52秒告罄。

據(jù)悉，隨著軍亮版牽引車陸續(xù)下線交付，三一長沙廠區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)徹夜排隊(duì)一車難求的狀況。

自上市以來就一直被話題不斷的三一重卡，在不知不覺中已經(jīng)累計(jì)銷售超過1.5萬輛。年銷量突破1萬輛是所有重卡新廠家所面臨的第一個(gè)重大門檻，有不少在行業(yè)耕耘多年的企業(yè)至今還在1萬輛以下苦苦掙扎。而這個(gè)門檻在第一年就被三一輕松突破。三一重卡是近20年來所有重卡品牌最快進(jìn)入“萬輛俱樂部”的新勢力。

三一重卡究竟有著什么樣的神奇力量？軍亮版一車難求是“饑餓營銷”還是真的太過火爆？筆者帶著這樣的疑問來到了三一重卡廠區(qū)。

廠區(qū)印象：緊張有序，人流如潮

走進(jìn)三一重卡廠區(qū)，一排排三一重卡整齊排列，但全都是500PS英杰版，軍亮版一輛也看不到。

根據(jù)廠家相關(guān)人員介紹，10月下旬開始，每天來工廠提車的客戶非常多，軍亮版輕量化牽引車現(xiàn)在已經(jīng)全面脫銷。還有幾百名交了全款的用戶在排隊(duì)等著提車。現(xiàn)在生產(chǎn)線每下線一輛，客戶就提走一輛，廠里一輛庫存車也留不住。

雖然現(xiàn)在工廠生產(chǎn)線已經(jīng)竭盡全力日夜排產(chǎn)，短期內(nèi)依然不能滿足客戶的需求。

深夜的三一重卡生產(chǎn)車間燈火通明，絲毫沒有要停息的意思。

對話客戶：三一軍亮版價(jià)格實(shí)惠，配置厚道，就是提不到車

在客戶休息室，筆者和一位等待提車客戶聊了起來。大哥來自江蘇連云港，一起來的有8個(gè)人，都是來提軍亮版的。到現(xiàn)在只有3個(gè)幸運(yùn)者提到了車，剩下5個(gè)人還在排隊(duì)等著。

大哥有些后悔的說，他下單挺早，就是付款晚了。三一現(xiàn)在嚴(yán)格按照客戶付款的前后順序交車，誰也不能插隊(duì)。

當(dāng)問到為什么選擇三一軍亮版的時(shí)候。他之前買了輛英杰版，用著挺不錯(cuò)的，價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量很穩(wěn)定，三一的服務(wù)很給力，服務(wù)萬里行換了不少件。畢竟現(xiàn)在運(yùn)輸市場不景氣，大家都想著早點(diǎn)回本，像三一這樣性價(jià)比高的親民產(chǎn)品肯定是首選。

他關(guān)注軍亮版很久了，康明斯12L 430PS發(fā)動(dòng)機(jī)，12檔法士特全鋁變速箱，漢德425車橋，自重7.8噸。現(xiàn)在正好上市大優(yōu)惠，只要25.8萬，簡直就是“性價(jià)比之王“。

大哥最后說，他打算再等一天，還等不到就提一輛500PS英杰版算了。貨主叫他趕緊去拉活，活不等人，一家老小都靠著他跑車賺錢養(yǎng)家，老等著可不行。

廠區(qū)里像連云港大哥這樣的三一鐵粉還有很多，他們有的在廠區(qū)等待好幾天了。有些客戶為了第一時(shí)間能夠搶先提到新車，甚至直接睡在了接待室。為了提一輛心愛的卡車，這些卡友真是拼了。

結(jié)語：

三一廠區(qū)客戶排隊(duì)提車的火爆場景，讓人依稀想起了當(dāng)年蘋果新品上市時(shí)粉絲在專賣店門口徹夜排隊(duì)的盛況。到底是真的火爆，還是“饑餓營銷”，相信現(xiàn)在大家都心里都有答案了。

作為剛上市一年的行業(yè)新軍，三一重卡短短時(shí)間內(nèi)就搞出了這么多的名堂，真的不簡單。這樣的效率、這樣的速度、這樣的價(jià)格，讓人心生敬佩。

只要是真心為卡友謀福利的企業(yè)和廠家，一定會(huì)被卡友們認(rèn)可。筆者希望三一重卡的品質(zhì)越來越好，讓廣大卡友越來越滿意。